常规潜艇艇型的数学描述和最小阻力艇型研究

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1、华中科技大学硕士学位论文常规潜艇艇型的数学描述和最小阻力艇型研究姓名：叶仁春申请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：石仲堃20061030华中科技大学硕士学位论文AbstractSubmarineformparametersoptimizingandresistanceestimatingmainlydependonshipdesigninformationexistedandseriesmodeltestdatainshipdesignnow．Traditionalmethodofshipdesignth

2、atareeitherdissatisfying0nprecisionorexpendtoomanytimeandmoneyCan’tkeepupwiththerequirementofshipformparametersoptimizingandresistanceestimatingnow．Submarinehullbydescriptionthroughmathematicsandtheparametersoptimizingmethodareformedinanewwayinthispaper．Minim

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4、ce—estimatingatlaswiththeformulaaredescribed,thataresatisfyinginengineel"precisionandvaluableinpractice．Keywords：SubmarineSubmarinehullSubmarineformparameterResistancemathematicsdescriptionⅡ独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标D,q弓l用的内容外，本论文不

5、包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：计^：冬日期：勿口6年IO月茄日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于保密口，在

6、年解密后适用本授权书。不保密口。学位论文作者签名：计^二冬日期：乃。‘年I。月“日指导教师签名；夕虿<中建主日期：御占年／口月歹口日华中科技大学硕士学位论文1引言在船舶设计的论证阶段，需要设计者根据设计任务书规定的技术指标(对军船来说还应包括战术性能指标)对设计对象(舰船)进行合理论证，以确定对船型阻力有利的排水量和主尺度系数。为船体形状的确定即线型设计提供必要条件。众所周知，当排水量和主尺度一定时，可以得出许多种满足航速要求的船体形状，但不一定都满足任务书规定的航速要求，满足航速要求的船体形状可能只有几种。因此

7、，如何在主机功率、排水量、主尺度一定的条件下寻求设计船的最佳航速和最小阻力线型，是所有船舶设计中需要解决的重要问题。设计出的线型好坏即船型阻力性能的好坏，在很大程度上取决于设计者掌握的知识多少和设计者设计经验的丰富程度，这是当前船舶设计中存在的主要情况。由于是经验性的设计，最优秀的船舶设计师也难做到设计“一次性成功”，需要重新进行线型设计。重新设计意味着需要重新确定设计船的型值，然后再利用CAD软件绘制出线型图。这种设计方法不仅工作量大。而且会延误设计周期和建造时间，造成大的经济损失，不能满足快节奏的设计市场要求

8、川。由上论述可知，现有的船体线型设计方法，存在两点不足：(1)依赖经验或母型船资料进行复杂的三维船体线型设计，难以得出阻力性能最优的船型。(2)需要人工确定型值后再用CAD软件绘出线型的方法，这种方法不仅改型设计工作量大，设计周期长，而且也不一定就能得出阻力性能最优的船型。船型设计，说到底是满足排水量一定的条件下的最小阻力船型设计。这只有克服上述两点不足才有可能。克服的途