山地城镇道路设计常见问题及技术要点研究

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1、118道路交通城市道桥与防洪2012年8月第8期山地城镇道路设计常见问题及技术要点研究黄华华，李量(重庆中设工程设计股份有限公司，重庆400023)摘要：该文通过对山地城镇的工程特点、山地城市道路设计难点、山地城市道路常见设计问题等方面的研究，从而提出了山地城镇道路设计的主要控制原则，并对设计技术要点等方面加以阐述。关键词：山地道路；设计；技术要点；研究中图分类号：U412．37文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)08-0118—042．1兼顾城市多种功能，道路线性指标多取规范低1概述

2、值道路是城镇重要的交通基础设施，对国民经济由于受地形地质等特有的建设条件限制，山地和社会发展具有积极的推动作用。我国幅员辽阔、城市道路在平面线性和纵坡坡度取值方面累累触碰地大物博，在全国950万km2的土地上，山地丘陵区《城市道路设计规范》90版的低限指标，有时为了满面积占到总面积的70％以上，因此在建设山地城镇足城市其它服务功能还需突破规范极限指标。如在道路时面临的最大问题是山地城镇独特的地形、地《城市道路设计规范》中规定城市支路的最大纵坡不质、水文、生态等自然环境。如何使得道路建设与山得大于9％，但

3、重庆已建成的城市支路纵坡达到或地自然环境相适应、相协调是设计的关键。作为典超过12％的现象屡见不鲜。型的山地城市——重庆是城市城镇规模最丰富的城2_2克服大江高山阻隔。各型桥隧结构被大量采用市，重庆是一个城市群，这个城市群由1个特大城重庆主城建设已进入外环时代，但主城都市区市、6个大城市、25个中小城市、495个城镇组成的范围受两江(长江、嘉陵江)和三山(缙云山、中梁山、527个城市城镇体系，按每个城镇所处的地貌特征铜锣山)分割，形成六个分离的城市组团，为解决组统计，几乎每个城市都属于山地城市，按城市规

4、划建团间的交通联系，需要穿山架桥。目前重庆两江上已设用地面积统计，约有98％的城市用地居于山地，建成、建设中和规划未建的特大桥梁32座，城市中重庆的城镇发展历程可以用1个3和1个5进行归其它各型大中小桥410座，市域4O个区县范围各型纳。从20世纪90年代初重庆开始进入了20a的城大中小桥6千余座，重庆已成为世界名副其实的桥市建设高速发展期，期间进行了3次城市总规的大都，各型桥隧建筑为完善这座山地城市的交通服务调整(即计划单列市1983版规划调整、重庆直辖市功能发挥着巨大作用。1998版规划调整和全国城

5、乡统筹2007版规划调23防范地质灾害确保路基安全，大量采用护坡挡整)，并迎来了5次城镇建设大发展机遇(1992三峡墙移民城镇迁建；1997年重庆直辖；2000年西部大开重庆城市城镇道路路基构筑物即护坡挡墙具有发；2007年城乡统筹；2010年两江新区挂牌成立)。数量多、型式多、墙身高的特点，重力式、衡重式、扶经过20a的城市建设高速发展，重庆的城市道路里壁式、锚杆、锚索、加筋带等挡墙护坡十余种，是山地程从1990年550km增长到了2010年5600km，城市路基构筑物的实体案例库。如在三峡库区移民净

6、增里程数5000km。城市道路的建设不仅极大满迁建道路项目中，为解决上百万方弃土问题，在道路足了交通增长对城市基础设施的需求，而且对国民边坡上设计了墙身高达77rrl的混合式挡土墙，既经济的总体发展起到了举足轻重的作用。解决了弃土问题，又实现了填土造地的目的。2．4道路立交型式多、占地少、功能强2山地城镇的工程特点在道路立交技术环节中，相比平原城市道路立由于重庆城镇建设用地具有横坡大、高差大、v交，山地城市重要道路交叉点在进行立交设计建设型河谷多、地质灾害多等地形地质特点，所以山地城时就具有得天独厚的地

7、形优势。由于地形的自然高市道路又具有以下五个方面的工程特点。差使得山地城市的立交呈现出型式多样、功能完善和造价优势。如重庆嘉华大桥华村立交在用地条件收稿日期：2012—04—18极其困难的条件下，设置匝道桥16条，克服高差作者简介：黄华华(1963一)，男，重庆人，教授级高级工程师，从事道路工程设计工作。72m(从最高的高九路到江边的牛滴滨江路高差)，2012年8月第8期城市道桥与防洪道路交通119实现了四条城市快速路、主干路(三纵线、嘉陵路、牛纵坡值达6％，通过专家会审也获通过)，这种解决滴路和高九路

8、)的有效连接，堪称山地城市立交的经方案虽然解决了山地城市道路技术指标执行过程中典之作。的违强条问题，但缺乏法规依据，问题没有得到彻底2．5排水设施依山就势易于实施、维护方便的工程解决。第三个阶段是执行重庆地方标准阶段(2007一特点至今)，为了解决法规依据问题，重庆市建委于2007相比平原城市，山地城市具有流域清晰，汇水年组织编写发布了《城市道路交通规划及路线设计量易于准确计算；地形高差大，排水设施采用重力规范}(DBJ50—064—200