季冻区河湖相软弱土地基试验观测结果分析

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1、第37卷，第2期公路工程Vo1．37，No．22012年4月HighwayEngineeringApr．，2012季冻区河湖相软弱土地基试验观测结果分析祁艳红，曹松傈(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安710068)[摘要]以季冻区河湖相软弱土为研究对象，通过对该类软弱土的代表性断面进行了长期沉降观测、位移观测、水位观测和空隙水压力观测，并对所观测的数据进行了分析，总结得出季冻区河湖相软弱土地基的沉降变形规律。它对该类软弱土地区的高等级公路的设计及施工等具有非常重要的意义。[关键词]季冻区；河湖相软弱土；沉降；侧向位移；孔隙水压力[中图分类号]U419．92[文

2、献标识码】A[文章编号]1674—0610(2012)02-0167—05TheAnalysisofExperimentalObservationsforLacustrineSoftSoilFoundationinSeasonalFrozenRegionsQIYanhong，CAOSongjie(CCCCFirstHighwayConsuhantsCo．，LTD．Xi’an，Shaanxi710068，China)[Abstract]Inthispaper，lacustrinesoftsoilofseasonalfrozengroundregionswasastheres

3、earchobject．Therepresentationsectionofsoftsoilwasmadetodobyalongsettlementobservation，displace-mentobservation，waterlevelobservationandgapwaterpressuremeasurement．Theobserveddatumwasanalyzedandsummarizedlacustrinesoftsoilfoundationsettlementlawsinseasonalfrozenregions．Ithadextremelyvitals

4、ignificanceonhighwaydesignandconstructioninsoftsoilregions．[Keywords]Seasonalfrozenregions；Lacustrinesoftsoil；Settlement；Lateraldisplacement；Porewaterpressure软弱土天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，强齐齐哈尔至嫩江高速公路是国道G111主干线度低，具有灵敏性结构。在软弱土上直接修筑高等的重要组成部分，是东北区域骨架公路网中的纵五级公路，地基受荷载后沉降量和差异沉降量会很大，线和黑龙江省高速公路网中的联六线。南接内蒙古

5、所以在软弱土地基上修筑高等级公路会有沉降和稳自治区的东南部和吉林省西部地区，北通大兴安岭定的问题。随着国民经济的持续发展，在软弱土地地区行政公署所在地加格达奇，路线全长230．7基上修筑的高等级公路数量越来越多，特别是在东km。部沿海地区，这些地区主要分布的是滨海相软弱土。2地质概括我国在滨海相软弱土地基上修筑高等级公路的经验比较丰富，然而在季冻区河湖相软弱土地基上修筑试验工程段位于嫩江、讷莫而河、乌裕尔河冲积高等级公路的经验比较匮乏。因此对该类软弱土路平原，地形平坦，地下水埋藏较浅，上部覆盖第四系基进行施工实时动态监测，可以更好的研究季冻区全新统残坡积(Q)低液限粘土，

6、稍湿、可塑，软弱河湖相软弱土地基沉降变形规律，并为该类软弱土土厚度平均约0．5—1．0m，且具冻胀性，中部为全地区的高等级公路的施工和设计积累经验。本文以新统冲积(Q刚)圆砾，一般料径0．5～2em，低液限讷河至嫩江高速公路k20+960一k21+270段为试黏土及中粗砂充填，层厚大于8m，稍密～中密，下验工程。伏二叠系上统林西组(p1)全～中风化凝灰岩，层厚块状，其上软弱土具有典型的河湖相软弱土特征，各1工程概况地层具体特性分述如下J：[收稿日期】2011-05-09[作者简介】$g~0：(1972一)，女，河南沁阳人，工程师，主要从事公路桥梁试验检测工作。l68公路工

7、程37卷第四系全新统坡积(Q小)低液限黏土：灰黑色采用土工格栅处理软土或软弱土路基，具有如一黄褐色，一般含水量高。厚1．5～5．0m。下优点⋯：第四系全新统冲积(Q)圆砾：黄褐色一灰色，①增加了路堤的稳定性；磨圆性好。②有效提高地基承载能力，便于施工；二叠系上统林西组(P1)全一中风化凝灰岩：紫③土工格栅对不均匀沉降有调节作用。红、灰绿色，块状构造，厚层～巨厚层。4试验工程观测3地基处理措施叫该试验工程的动态观测包括沉降观测、位移观试验工程段采用挖除换填砂砾处理，先清除表测、水位观测、孑L隙水压力观测等，埋设的仪器有沉层具有冻