大型公交停车库喷淋系统设计探讨

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1、2014年7月第7期城市道桥与防洪相关专业421大型公交停车库喷淋系统设计探讨计欣(上海城市交通设计院有限公司，上海市200025)摘要：该文阐述了大型公交停车库自动喷水灭火系统设计思路，提出了喷头布置、水力计算、水泵选取、水流指示器布置的实例分析和一些思考建议。关键词：喷淋系统；喷头布置；水力计算；公交停车库中图分类号：U492．491，X924．4文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)07—0421—04足《喷规》7．2．1条的规定。对“某车库”，直接在结0前言构梁形成的网格中间对称位置布置喷头，得出喷随着城市化进程加快，公共交通行业供需矛头的间距为3．2

2、m相邻配水支管的间距为2．48m，盾日益明显，尤其是作为城市主要公共交通手段刚好满足《自动喷水灭火系统设计规范》(GB之一的公交车更是如此。近年来上海地区新建了50084~2001)(以下简称《喷规》)中第7．1．2条不宜大批大型公交停车保养场，其中公交立体车库有小于2．4m的规定，并由此推算一只喷头的保护体量大，为敞开式停车库，结构柱网密度大，消面积为7．936m2。防要求高的特点。下面专门针对公交立体停车库再来分析主次梁高度对喷头溅水盘与顶板距离喷淋系统设计做一些技术探讨。的影响。根据上面采用的喷头布置方式，喷头与主梁水平间距1400mm，与次梁水平间距1115mm。1喷

3、淋头布置根据《喷规》7．2．1条，靠近主梁的喷头溅水盘距离喷头布点设计主要考虑的是作用面积内的喷梁底的最大垂直距离为0．35m，次梁附近喷头溅水强度，以及喷水的均匀性和喷头的适时开放。水盘距离梁底的最大垂直距离为0．24m。由此得喷头布点不合理，可能产生盲区，影响消防安全出喷头溅水盘距离顶板的最小距离分别为650mm功能，也可能喷洒区域过多重复，造成浪费。因和410mm。根据《喷规》7．1．3条第2款黑体字内此合理布置喷淋头是喷淋系统安全性和经济性的容：“当在梁间布置喷头时，应符合本规范7．2．1综合体现。条的规定。确有困难时，溅水盘与顶板的距离不以上海地区某公交立体停车库(

4、以下简称“某应大于550mm。梁间布置的喷头，喷头溅水盘车库”)为例，“某车库”层高5．4m，共4层，单层与顶板距离达到550mm仍不能符合7．2．1条规定面积14426m。根据《汽车库、修车库、停车场设时，应在梁底面的下方增设喷头。”由于该条款计防火规范》(GB50067—1997)(以下简称《车规》)内容为强制性规定，设计必须执行。根据“某车第5．1．1条规定，共分为12个防火分区，每层3库”的实际情况，可以推算出在结构主次梁形成个防火分区，各个防火分区之间开口用特级防火的网格间距不变的情况下，当主梁高度不超过卷帘分隔。结构柱网间距为12．4m×12．8m，主l100mm

5、时可以满足规范要求。否则需要对主梁梁和次梁交叉形成的网格尺寸为6．4m×2．48m，两侧喷头位置进行微调，在微调仍不能满足要求主梁断面尺寸(最大值)为350mm×1200mm，次梁时应在主梁底面下方增设喷头。主梁下部多数为断面尺寸(最大值)为250mm×850mm，楼板厚度车行通道不适宜增加喷头等障碍物，且个别主梁为200mm。如果按照《自动喷水灭火系统设计规超高不多，采用将超高主梁两侧喷头向远离主梁范》(GB50084—2001)(以下简称《喷规》)997．1．2条一侧位移适当距离的方法来控制喷头高度，以不出规定的最大间距和最小间距进行喷头布置，喷头现喷水盲区为标准。对于位

6、于结构伸缩缝两侧的喷布置时仅考虑主梁的影响而忽略次梁的影响。这头且喷头间距本来已达到4．0m的情况，就需要在种布置方式的优点是布置出的喷头数量较少，但伸缩缝主梁下部增设喷头。图1为喷头调整示意是由于忽略了次梁的影响，很多喷头必定不能满图。收稿日期：2014—05—122喷淋系统水力计算作者简介：计欣(1981一)，女，上海人，硕士研究生，从事建筑给水排水工程设计工作。根据《喷规》和上海市地方规范《民用建筑水422相关专业城市道桥与防洪2014年7月第7期若保证喷水强度不小于8L／min·m2，最不利喷头111111I●工作压力应为不小于0．063MPa(取0．065MPa)。

7、嵋盘I／⋯鲁l⋯⋯田1喷头调整示熏田灭火系统设计规程》(DGJ08—94—2007)(以下简称《水规》)可以确定汽车库火灾危险等级为中危险级II级。喷头采用68~C标准玻璃球喷头，喷头流量系数K=80，作用面积实际为166．4m2，设计喷水强度为不小于8L／min·m2。根据《喷规》7．1．2条，当喷水强度为8L／min·m2时，一只喷头的最图2喷头布置计鼻图大保护面积为11．5m2，根据喷头流量计算公式图2为喷头布置计算图。q=K(10P)u2(q)t3喷头流量，L／rain；P为喷头工作压以这两种最