双排桩结构在基坑支护中的应用研究

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1、第39卷，第4期公路工程Vo1．39，No．42014年8月HighwayEngineeringAug．，2014双排桩结构在基坑支护中的应用研究吴浩(湖南省沙坪建筑有限公司，湖南长沙410008)[摘要】在Rankine土压力理论和文献[1]的基础上，采用荷载结构法，对具体工程中双排桩结构进行计算，得出了双排桩位移及弯矩分布情况；另外采用地层结构法进行计算，探讨了前后排距对双排桩的影响，得出在双排桩支护结构最优的排距。对双排桩支护结构的设计有一定的指导意义。[关键词]双排桩；计算；位移和弯矩；排距[中图分类号】u443．15[

2、文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2014)04—0174—04TheAppliedResearchaboutDoublePileWhichisUsedinPitSupportWUHao(HunanProvincialShapingConstructionCo．，Ltd，Changsha，Hunan410008，China)[Abstract]BaseontheRankineearthpressuretheoryandliterature5，thispaperuseloadstructuremethodtocarry

3、outthecalculationofdoublepile，andobtaindisplacementandmomentdistributiondoub—lepile；Inaddition，itusethemethodofstratumstructuretocalculate，discussestheimpactofrowspac—ingaroundthedoublepile，andobtainthebestrowspacingdoublepileretainingstructure．Ithasacertainsignifica

4、nce．forthedesignofthedoublepilesstructure[Keywords]doublepiles；calculate；displacementandmoment；rowspacing1双排桩的特点基坑内侧双排桩为沿基坑侧壁排列设置的由前、后两排支护桩和梁连接成的刚架及冠梁组成的支挡结构，靠近基坑内侧的为前排桩，靠基坑外侧的为后排桩。双排桩是由单排桩演化而来，双排桩项部用冠梁将图1梅花形布置图2矩形布置前后排桩连接起来，增大了结构的整体刚度和抗弯Figure1TheplumflowerFigure2Re

5、ctangular性，双排桩支护结构具有较大的侧向刚度，可有效地formlayoutarrangement限制支护结构的侧向变形，其支护深度比一般悬臂2双排桩内力计算式结构要大，因此在施工场地周边环境受限制、成孔困难，或者对基坑变形有严格要求的深基坑工程中，2．1双排桩土压力分配模型支护效果会更加明显。与单排悬臂结构、内撑式支在基坑设计中，主动土压力的极限一般很容易护结构相比，双排桩支护结构施工方便、支护结构受达到，而达到被动土压力极限状态则需要较大的土力条件较好。地位移，因此对于无内部支撑的基坑支护型式，其土双排桩前后排桩的布

6、置形式一般有矩形布置和压力通常可以按极限状态下的主动土压力进行计梅花形布置，见图1、图2所示。算。根据文献[1]可以得出双排桩土压力分配模型。①双排桩梅花形布置。【收稿日期]2014—03—05[作者简介]吴浩(1974一)，男，湖南长沙人，工程师，主要从事公路施工与管理工作。第4期吴浩：双排桩结构在基坑支护中的应用研究175如图1所示，前、后排桩由于梅花形布置，所以拉应力土体一侧均有主动土压力，参照文献[1]，得出前、后排桩土压力平p。，和p。6分别为：式中：c为土的黏聚力(kPa)，在计算作用在墙背上前排桩p。，=(1+卢)

7、。(1)的主动土压力时应略去这部分负侧压力，而仅仅考后排桩Pa6=(1一卢)。(2)虑。下部分的土压力。②双排桩矩形布置。2c√如图2所示，由于前、后排桩呈矩形布置，主动土压力可以假定主动土压力作用在后排桩上，参照文献[1]，则前、后排桩的土压力分别为：前排桩p。，=Ao"。=or。卢(3)后排桩P=or。一Aor。=(1一)or。(4)关于比例系数，如图3所示的基坑开挖示意图，则比例系数可以按下式确定：卢=一(5)式中：Lo=Htan(45。一詈)；为基坑开挖开挖深(a)无黏性土(h)黏性土度；￡为双排桩排距；为土体内摩擦角。

8、图4主动土压力Figure4Activeearthpressure￡．：璐3工程概况和计算模型／3．1工程概况45~，2／某隧道明挖段基坑开挖深度为10m，暴露土质}．_．．．．圳基本从上往下依次为素填土、粉质土、砂质土、碎石土，物理力学参数指标见表1所示。基坑