南昌市孺子路人行天桥的设计

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1、154桥梁结构城市道桥与防洪2012年7月第7期南昌市孺子路人行天桥的设计张琳，曾天宝(深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳518029)摘要：通过midas／civil2010有限元软件对南昌市孺子路人行天桥的受力和自振频率进行计算。计算结果表明该天桥的结构设计满足规范要求。该文对钢结构人行天桥的两个重要的施工要点：焊接与防腐进行了阐述，可为类似桥型提供一定的参考。关键词：钢结构；人行天桥；自振频率；有限元；南昌市中图分类号：U448．11文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)07—0154—03宽5．3m，净宽5．0m。人行梯道南侧宽3．5133，梯道0前

2、言宽度组成：0．15m(踢脚)+3．2m(人行步道)+0．15城市交通问题成为城市现代化建设的重要问m(踢脚)，北侧宽5．0m，梯道宽度组成：0．15m(踢题之一，特别是在旧城改造过程当中，由于原有道脚)+4．7m(人行步道)+0．15m(踢脚)。主桥北端两路是千百年前形成的，道路狭窄，道路两侧的房屋侧设梯道与桥下人行道衔接，南端在主桥东侧设密集、人口密度大，交通十分拥堵，人、车争道的问梯道与桥下人行道衔接。主桥下部结构均为0．7题十分严重，不仅危及行人安全，同时造成车辆延mC30钢筋混凝土双柱墩，柱顶设四氟板圆板式橡误时间，降低了道路的通行能力。为缓解这一矛胶支座，主桥墩柱下

3、设1．0m挖孔桩。人行梯道盾，目前大多数城市采用的办法是建造人行天桥，下部结构为0．7mC30钢筋混凝土独柱墩，墩顶实行人车分流。由于老城区交通繁忙，白天不得中设板圆板式橡胶支座，墩下设单根1．0m挖孔断交通，选用钢箱梁人行天桥是现阶段的发展趋桩，桩基均为摩擦桩，以砾砂层为持力层。梯道接势，其优点是工厂焊接、现场吊装，施工快、对交通地面处采用扩大基础。干扰小，钢桥跨越能力强，道路中间不设中间墩，视野通透，配合钢桥本身造型及绿化效果，极为美观1工程概况南昌市孺子路人行天桥位于八一大道孺子路口，跨孺子路衔接道路南北两侧。孺子路与八一大道交叉口地处繁华商业中心，交通人流量大。目前孺子

4、路采取机非混行组织方式。根据对孺子路八一大道口过街行人流量和机动车通行流量进行调查观测，该交叉口南北向人行过街流量为高峰时段双图1孺子路天桥效果图向5700per／h；东西向机动车通行流量为高峰小时双向4800pcu／h。现场观测行人与机动车之间存在较大的相互干扰，虽然设置有信号灯，但行人过街jlIIlIIU等候时间过长，机动车通过受行人干扰较严重，经__LlI一常造成该交叉口人车混行，交通拥堵。鉴于上述原I{一。IJ}昱因，急需在此交叉口建设人行天桥过街设施。；k该桥全长31．35m。自北向南跨径布置为：-3．25m+26．4m+1．7m(如图1、图2所示)。主桥全毕Ill卜

5、}1}^}收稿日期：2012—04一O1-，I一-．r作者简介：张琳(1985一)，女，江西抚州人，硕士，助理工程师，从事桥梁工程设计工作。图2孺子路天桥总体布置图156桥梁结构城市道桥与防洪2012年7月第7期(4)钢箱梁桥梁的防腐是天桥设计的一大关键5结语点，若防腐做的不好，桥梁的耐久性就得不到保(1)虽然南昌市孺子路天桥的整体静力分析结障。该桥设计要求先对钢箱梁表面净化处理，涂上果是满足规范要求的，但局部应力在设计中需要无机硅酸锌车间底漆，然后进行二次表面处理，漆重视，如支座附近，集中力附近，需要进一步做局环氧富锌底漆，再漆环氧云铁中间漆，最后漆脂肪部应力分析来确定。族聚

6、氧脂面漆。(2)钢箱人行桥控制设计主要因素为自振频率，在该项设计中采用墩梁固结的方法是有效的参考文献提高天桥的自重频率。该桥的基频为3．144Hz，满[1]余凤翔．城市人行天桥设计上几个问题的探讨[JJ_城市道桥与防洪，2004，(2)．足规范要求。[2]饶波．大跨度钢箱梁人行天桥设计⋯．中国市政工程，2009，(2)．(3)施工焊接质量是钢结构的成败关键。该桥[3]李玉华．漳州市胜利路人行天桥设计⋯．中国市政工程，2006，焊缝要求如下：与顶、底板连接的腹板均应开坡f41．口，采用埋弧自动焊，做全熔透焊缝；与顶、底板连[4]赖文涛，彭大文．某钢箱梁人行天桥的结构承载力分析[J

7、l_福建接的所有纵横向加劲肋均应开坡口与顶、底板全建筑，2005，(3)．熔透；墩顶支承处横隔及其加劲肋与底板连接采[5]沈婷．南京火车站旅客进站天桥钢结构设计⋯华中科技大学学报，2006，(3)．用全熔透焊，与腹板连接采用双面角焊缝，与顶板[6]肖身德．城市人行立交的规划与设计[JI_株洲工学院学报，连接采用磨光顶紧。2003，17(2)．(上接第146页)主塔塔身在钢结构加工厂整体制作。根据施工方面对$32高速公路上海段跨大蒸港矮塔斜拉桥的吊装能力，整个主塔采用四节预制、吊装。为确保安主