区域高速公路安全管理网络的构建方法研究

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1、第38卷，第1期公跆上程VOI．J／S．No．12013年2月HighwayEngineeringFeb．，2013区域高速公路安全管理网络的构建方法研究顾维。，郭芳(1．湖南华罡规划设计研究院有限公司，湖南长沙410076；2．湖南交通职业技术学院，湖南长沙410132)[摘要】根据高速公路及关联路网所承担的交通功能与和结构组成，提出了三种具有典型特征的路网模型，即单通道路网、双通道路网、多通道路网。运用综合距离法以道路等级、车道数、道路里程、与主线的互通性以及与主线的距离等5个参数为指标对单通道路网并行辅助线的关联度进行了评价和排序。以各条并行辅助线实时可承担的最大交通量大

2、于主线两点间高峰小时交通量为标准确定了路网的边界，并用图论模型对所建路网进行了简化。此外，将区域高速公路安全管理网络的构建方法在广东某高速上进行了应用。[关键词】安全管理网络；距离综合评价法；关联度；无向图；路网结构[中图分类号]U491．2；U492．8[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2013)Ol一0224—05ResearchonMethodofConstructionTraficSafetyAdministrationNetworkinRegionalHighwayGUWei，GUOFang(1．HunanHuagangCommunicationsPla

3、nning&DesignResearchInstitute，Changsha，Hunan410076，China；2．HunanCommunicationPolytechnic，Changsha，Hunan410132，China)[Abstract]Accordingtothetrafficfunctionandstructuralcompositionthathighwayandassociatedroadnetworkcommitment，Threetypicalcharacteristicnetworkmodel，thesingle-channel，double-pas

4、sandmulti—passroadnetworkwereproposed．Asyntheticaldistancemethodwasusedforestimatingthecorrelationofparallelauxiliarylinesinsingle-channelroadnetwork．Roadgrade，numberoflanes，roadmileage，interoperabilitywiththemainline，anddistancewiththemainlineetc．indicatorswereraisedtosortthecorrelation．Bou

5、ndariesoftheroadnetworkweredefinedbythecriterionwhichreal-timeas·sumablemaximumtrafficineachparallelauxiliarylinegreaterthanthepeakhourtrafficbetweenmainlinetwopoints．Theestablishedroadnetworkwassimplifiedbygraphtheorymode1．Besides，themethodofconstructiontrafficsafetyadministrationnetworkinr

6、egionalhighwaywasappliedonaGuangDonghighway．[Keywords]safetyadministrationnetwork；syntheticaldistanceevaluationmethod；correlationde．gree；undirectedgraph；roadnetworkstructure事故后的交通组织，成了交通管理部门亟待解决的0前言问题。为了实现路网的智能化指挥与调度，充分发近年来，随着我国公路基础设施规模的不断扩挥路网调节交通流的效率，需要根据区域道路实际大，各道路之间的联系不断加强，区域道路逐渐呈现运行状况按照经

7、济性和可行性原则确定管理路网的出四通八达的网络化特征。路网的形成为道路用户边界目前，管理路网的构建大多以成本为约束且到达目的地提供了更多的可选路径，但是路网的受仅考虑了网络的物理静态属性，很少根据管理需求阻或者瘫痪也会给区域路网的安全管理带来较大挑考虑道路的交通流态等动态特性。因此，本文将区战，尤其是对于灾变事件频发的区域。如何针对灾域道路的物理属性与交通特性结合，提出了区域高变事件迅速做出反应，进行事故前的风险预警以及速公路安全管理网络的构建方法。【收稿日期】2012—07—24【作者简介