公路改造成城市道路的设计方法分析与探讨

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1、2012年10月第10期城市道桥与防洪道路交通1公路改造成城市道路的设计方法分析与探讨董俊红(乌鲁木齐市城建设计研究院，新疆乌鲁木齐83~92)摘要：比较公路与城市道路功能及技术标准的差异，就公路改造为城市道路时需要改造以及需要完善的内容进行分析，探讨改造方法，可为此类工程设计提供参考。关键词：公路；改造；城市道路；设计方法中图分类号：U412．37文献标识码：A文章编号：1009—7716(2012)10—0001—02干路、次干路和支路四类；公路根据功能、路网规0前言划、适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级我国经过改革开放3O多年的发展，城市化步公路、三级公路、四级公

2、路五个等级。相应的计算伐不断加快。城市人口不断增加、城区面积迅速扩行车速度通过分类按照各自相应的规范选择，随大，很多城市的发展规模远远超出规划范围，导致后进行下一步的设计工作。城市的基础设施无法满足日益膨胀的城市人口需2改造的原则要，因此一些原本位于城市周边的公路面临着定位及功能的转变。(1)公路改造成城市道路，必须服从城市的总在工程实践中要将执行不同的技术标准、使体规划。用功能有明显差异的公路改建为城市道路，建设(2)公路改造成城市道路，必须突出“以人为单位面临着决策方面的选择。而设计单位则要针本”的设计理念。在保证机动车通行的同时，考虑对公路宽度不足、无配套管(杆)线、无

3、人行系统、行人的安全性和舒适性。缺少照明设施、绿化景观较差、与两侧建筑高差大(3)按照规划要求，布设各类地下管线和杆的现状，结合道路在城市中的定位和功能，按照旧线，避免反复开挖道路。路改造的方法做大量细致的勘察设计工作。(4)公路改造成城市道路，要与城市建设风貌、人文和自然景观相协调，并满足生态和环保要1功能及技术标准的差异求。1．1功能的差异3改造的方法公路是指连接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道对公路进行改造主要包括改造与完善两个方路，功能比较明确、单一。而城市道路是通达城市面。首先要对公路原本已具有此项功能，但不满足各地区、承担城市交

4、通运输及行人使用的系统工城市道路使用要求的部分加以改造，其次对公路程，同时它也是承担各类市政公用设施的载体。将原先不具备此项功能，而作为城市道路又有要求公路改建为城市道路，就是要对其功能进行合理的部分予以完善。转换，通过改造满足城市道路的使用要求。3．1需要改造的内容1．2技术标准的差异3．1．1道路平面公路设计一般依据《公路工程技术标准》公路平面线形的设计主要以公路网规划为依(JTGB01—2003)及其他一系列设计规范；城市道路据，经过现场选线比较后，选择一条经济合理的线设计主要依据《城市道路工程设计规范》位。而城市道路的平面线形受城市规划的制约，可(CJJ37—2012

5、)。调整的范围非常有限。进行改造设计时，首先应按城市道路按照在路网中的地位、交通功能以照道路等级对应的计算行车速度核对其平面线及对沿线建筑物的服务功能等，划分为快速路、主形，不满足之处予以调整；其次应根据沿线控制规划，通过现场调查后，合理地设置交叉口、建筑物收稿日期：2012—03—21出人口、停车场出入口、分隔带断口、公交停靠站作者简介：董俊红(1967一)，女，新疆乌鲁木齐人，副院长，高级工程师，从事城市道路、桥梁设计及研究工作。位置等。2道路交通城市道桥与防洪2012年10月第10期3．1．2道路纵断面3．1．6路基工程公路和城市道路的纵坡坡度和坡长都是根据将公路改造成

6、城市道路，除了需进行平、纵、其道路等级进行设计的，进行改造设计时，首先应横的调整、交叉口的改造、排水方式的改变外，还按照城市道路等级对应的计算行车速度核对其坡涉及到路面拓宽、路基处理等问题。原有的公路路度和坡长，同时一定要考虑到《城市道路工程设计基，经过多年的固结沉降，大多具有不错的稳定规范》中对非机动车道最大纵坡和限制坡长的要性。但能否直接加铺面层，还必须经过实地检测。求，不满足之处予以调整。如达不到规范要求，或者需要埋设的地下管线很由于公路设计高程一般比道路两侧地面高程多扰动了原有路基，还应适当挖除重新填筑。高，而城市道路纵断面设计时参照城市规划控制而拓宽部分的路基容易出

7、现不均匀沉降，在标高，适应临街建筑立面布置，并考虑沿路范围内新老结合处产生纵向裂缝。公路改造中常常采用地面水的排除等因素，其设计高程一般比道路两超填预压的方法，但市政工程普遍工期要求紧，因此只能采用其他的方法，如设置钢筋拉杆、铺设土侧地面略低。高差上的矛盾在道路拓宽后更为突出，只有通过横断面改造进行调整。工布进行拉结等。3．2需要完善的内容3．1．3道路横断面3．2．1管线工程公路的服务对象主要是机动车，其横断面布公路上一般没有管线设施，只有高速公路在设中，一般包括中央分隔带、行车道、硬路肩、土路中央分