佛山石湾矮塔斜拉桥设计

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1、20桥梁结构城市道桥与防洪2012年1月第1期佛山石湾矮塔斜拉桥设计剥、东利，周莉，曹景(天津市市政工程设计研究院，天津市300051)摘要：佛山石湾大桥是禅西大道工程跨越东平水道的大型跨河桥梁，河道防洪、通航等级高，主桥采用矮塔斜拉桥桥型，且采用塔梁固结、墩梁间设置支座的结构受力体系。详细介绍该桥梁的总体布置、各个关键部位的结构设计、设计创新点，以及桥梁的施工流程。关键词：矮塔斜拉桥；单索面；撑板大悬臂；悬臂浇筑中图分类号：U448．27文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)O1—0020—0328．8m范围和距边墩2

2、9．9m范围内梁高为3．5m。1工程概况由中墩两侧3m开始，梁底按二次抛物线变化，根据广东佛山市路网规划，为强化佛山与广由5m渐变至3．5m，变化范围为57．6m。州、珠江城市群及地区内各发展迅速镇区的交通按照施工阶段梁体可分为两个0号块，长度联系，减少过境交通对中心区的交通压力，计划各l6．2m，64个悬浇块，长度有3m和4．5m两投建禅西大道(325国道改线)工程。本文所述石种，由于梁体的高度是变化的，造成单位长度梁湾大桥即为此工程跨越东平水道的大型跨河桥体的重量随距中墩距离的增加而减少，为了使挂梁，是该工程的重要节点。篮能够充分发

3、挥作用，则靠近中墩的梁段较短为该工程桥位处的江面宽度为190m左右，河3m，靠近跨中的梁段较长为4．5m。两个边跨合道航道等级为III级，要求净宽不小于130m，净高拢段长度为1．8m；两个边跨支架现浇段长度各不小于10m。河道北岸有65m堤岸范围，南岸有为14．6m；中跨合拢段为1．8m。50m堤岸范围需跨越。为满足通航要求和堤防梁体全宽33．5m，采用单箱三室加撑板大悬要求，并结合地形，桥梁跨径布置为90．5m+臂的形式，撑板悬臂部分在箱体两侧各8．5m，箱150m+90．5m，同时，为减少工程造价，该桥选用了体宽度为16．5m。梁

4、体的箱体部分宽16．5m，中较为经济的矮塔斜拉桥桥型方案。间箱室的净宽度为3m，两侧箱室的标准段净宽度为5．95m。箱体4条腹板，标准厚度为0．4m，2桥梁总体布置边支点加厚段为0．8m，中墩加厚段为1．2m。箱石湾特大桥主桥采用双塔单索面矮塔斜拉体顶板标准厚度为0．28m，在斜拉索锚固区，为桥桥型，为塔梁固结、墩塔分离、墩顶设置支座的了保证斜拉索锚固安全，中箱室的顶板加厚到结构形式。主桥跨径布置为由14#墩至17#墩0．8m，边箱室顶板在3号块和4号块渐变加厚90．5m+150m+90．5m，全长331m，如图1所示。到0．8m。箱体

5、底板正常段厚0．25m，由7号块向主桥的横向布置为0．5m(防撞护栏)+14．25m0号块底板厚度由0．25m变化到0．8m。(行车道)+4m(中央分隔带，布置桥塔和拉索带)+撑板悬臂的布置综合考虑了施工分段长度、斜l4．25m(行车道)+0．5m(防撞护栏)，全宽33．5m，拉索间距等因素，顺桥向间距主要为4m和4．5m。如图2所示。撑板根部高度为3．3m(包括顶板0．25m)，厚度为0．3m，在对应撑板位置的梁体内设置横隔板，横3桥梁结构设计隔板厚度亦为O．3m，箱体内横隔板上设置人孔3．1梁体以方便施工。主桥梁体采用变截面箱梁形式

6、，箱梁采用撑梁体在中墩处设置5m厚的中横梁，在边支板大悬臂单箱三室截面形式，如图3、图4所示。点设置1．5m厚端横梁。由于在各个墩位处横坡中墩两侧各3m范围梁高5m，中跨跨中不同，横梁顶面为该墩位处的横披，为了统一下部结构的设计，将中横梁加高0．25m，并且底面收稿日期：2011-09—02处理为水平，边横梁加高0．3m，底面处理为水作者简介：孙东利(1976一)，男，天津人，高级工程师，从事桥梁设计工作。平，方便设计施工。2012年1月第1期城市道桥与防洪桥梁结构21缩装置图1主桥立面布置图(单位：mm)fc．~-’]V／刮1O069

7、0．∞．12O435．12O．3。0120435．12006g0L1O08501650850图3主梁支点断面图(单位：cm)肆蓝图2主桥断面布置图(单位：cm)图4主梁跨中断面图(单位：cm)梁体的腹板、顶板和底板内布置纵向预应力定装置防止斜拉索滑动。束，用来承担施工过程和使用过程中的荷载，预3．4主墩应力束布置结合施工过程。梁体顶板内亦布置横主墩采用空心薄壁异形墩柱，如图5所示，向预应力束以防止顶板产生裂缝。梁体腹板内布墩柱顺桥和横桥方向墩顶均为5in，向下按1：10置竖向预应力粗钢筋以减少主应力。的比例加大，墩柱壁厚1in。墩柱设一

8、道隔墙，隔3．2桥塔墙两端为圆形以减少阻水，隔墙厚2．5in。墩柱顶桥塔为上端小、下端大的梯形。桥塔共两个，设置11TI高的实体封头。为防止水位变化造成桥横向布置在桥梁的中央分隔带内。桥塔全高为墩混凝土腐蚀