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1、—:=—=====—:==—===—====一塑Technol。gY。fHighw⋯y,⋯d⋯Td¨p},。un1LApr.2二0ulI0uN』O.2价值工程理论在公路工程造价编制中的应用黄俊,温向阳(杭州市交通工程质量安全监督局,杭州310014)以上江埠号大桥灌注桩工作平台工程为实例,叙述在公路工程造价编制中价值工程原理应用的程序骤和知方式。⋯一⋯⋯⋯、步关键词:价值工程原理;功能;成本;价值文章编号:10O9—6477(201o)02—0155一O4中图分类号:u41文献标识码:BApplicationofVal
2、ueEngineeringTheoryinCompilationofExpresswayProjectCostHUANGJun,WENXiangyang目前在编制公路工程清单预算价时,编制人员1.1价值工程的基本原理往往会忽视施工现场的实际情况,仅凭个人经验,价值工程(ValueEngineering,vE)是一项有效按照常规编制工程造价,故编制的造价往往会偏离的技术经济分析方法,是研究用最少的成本支出实实际施工的造价。如果偏高,将给我国的建设资金现必要的功能,从而达到提高产品价值目的的一种带来不必要的损失;如果偏低,
3、将导致施工单位采科学方法。价值工程中“价值”是功能与成本的综用各种方法进行设计变更和索赔以得到“补偿”合反映,表示为两者的比值:因此,在公路工程造价编制中引进价值工程原理对V:F/C。于合理确定工程造价,减少施工过程中施工单位与式中,V为价值;F为功能;C为实现功能的成业主之间不必要的纠纷具有十分重要的意义。本。1.2功能分析1价值工程的基本原理、方法和运用步骤价值工程的核心是对研究对象进行功能分析,(b)平面单位:cm图13号、4号桥墩示意收稿日期:2009—11-21作者简介:黄{~(1980-),男,浙江省临海市
4、人,硕士,T程师156公路交通技术2010生弄清楚哪些是必要功能,哪些是过剩功能。其主工作平台、钢管桩工作平台、钢围堰上设工作平要目的就是在确保必要功能的前提下,消除过剩台、浮箱工作平台。功能和不必要功能所引起的多余成本,从而降低经过现场考察并与业主沟通,该项目造价编制工程造价。组认为围堰筑岛T作平台和钢围堰上设工作平台不1.3提高价值的途径适合本工程施工实际情况(图1),因此,决定在钢由价值公式可以看出,价值工程不单纯追求降管桩工作平台(方案A)和浮箱工作平台(方案B)中低成本,也不片面追求提高功能,而是要求提高它进
5、行比选。们之间的比值。2.2.1功能分析功能是研究对象能够满足某种要求的属性。就2工程实例本项目的桩基平台施工而言,其功能体现在以下几2.1工程概况方面:1)施工材料采购或租赁的因地制宜性;2)淳安县环湖公路上江埠1号大桥分为主桥、引施工难易度;3)施工工期;4)结构的安全稳定桥2个部分,主桥为77.5m+7×130m+77.5m性;5)施_丁中的环境保护。刚构连续梁组合体系的变截面混凝土箱梁,引桥为针对本工程来说,上述5种功能其重要性不1联4X43m连续箱梁,引桥位于半径301.77m同,因此需要确定各功能的相对重要
6、系数,即各功的曲线上。主桥基础采用4根3.0m钻孔桩基能对总功能指数影响的权重。础,所有桩基础均按嵌岩桩设计,施T时水深最高重要性的确定采用0~4分打分法。2个功能达到64m,为国内首屈一指的深水群桩基础施工,因素进行比较时,其相对重要程度经由业主、专家技术难度及施工风险相当大。及造价人员集体讨论决定。表1为评分结果和重要2.2施工方案性系数计算表。进行灌注桩桩基础施工时,一般采用围堰筑岛2.2.2方案功能评价表1评分结果综合与各功能重要性系数计算表2功能指数计算合计7.658.5功能指数7.65/16.15=0.47
7、48.5/16.15=0.5262010年第2期黄俊,等:价值工程理论在公路工程造价编制中的应用157根据各功能重要性系数对2个备选方案进行功根据价值计算公式计算方案A、B价值指数,能评价。采用10分制评分法对各方案功能满足程见表8。度进行评分,确定每个方案的功能指数,见表2。表4方案A工程造价2.2.3成本分析根据JTG/TB06一O2—2007《公路工程预算定额》、《浙江省公路工程概算预算编制补充规定》以及《浙江交通建设工程质监与造价价格信息专辑》,分别计算确定2个备选方案的工程造价。方案A:示意图见图2,材料数量
8、见表3,工表5方案B材料数量程造价见表4。材料名称数量方案B:示意图见图3,材料数量见表5,工浮箱工作平台/个52程造价见表6。龙门吊/套l2.2.4成本指数万能杆件/t245方案A、B成本指数计算结果见表7。2.2.5价值计算表6方案B工程造价表3方案A材料数量材料名称数量1000mmX10mm钢管桩(调整定额消耗量用)/t41
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