亚洲自行车城市论坛

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1、特別報導SpecialReports轉動美好城市2015亞洲自行車城市論壇文◎黃泰維、圖◎陳柏如▲2015亞洲自行車城市論壇開幕現場貴賓，左二起：歐洲自行車聯盟主席ManfredNeun、台北市長柯文哲、台北市政府交通局長鍾慧諭、巨大機械董事長劉金標、自行車新文化基金會執行長劉麗珠（右二）與台大先進公共運輸研究中心教授張學孔（右一）。為迎接明年即將在台北市舉辦的「Velo-CityGlobal2016」全球自行車城市大會，以及展現台灣近年來推廣自行車綠色交通的成果，台北市政府交通局於3月19、20日兩天，舉行「2015亞洲自行車城市論壇」，以「轉動美好城市」為核心訴求，邀請印度、泰國、日本、韓

2、國、新加坡、馬來西亞和香港等代表與會，歐洲自行車聯盟主席ManfredNeun也親臨現場分享經驗。透過本次論壇，彼此交流、分享自行車於城市發展中的策略思維及發展趨勢，期▲台北市長柯文哲在開幕致詞時表示「只有更好，沒有最好」，希望建立亞洲自行車城市網絡。藉由此次國際性論壇，把世界的經驗帶進台北市，讓台北的自行車運輸能做到更好。色建築、智慧城市及永續經營是全世界最柯P：規劃「井」字型都會自行車道蔚為流行的觀念，而自行車是完全符合這台北市長柯文哲在開幕致詞時表示，綠種價值的工具。台北市政府一直都把自行車642015自行車市場快訊NO.161http://www.wheelgiant.com.tw特別

3、報導SpecialReports列為公共運輸的一部分，自行車也不只是交通運輸的工具，還牽涉到運動及休閒，由於自己本身喜歡騎自行車，幾乎台北市的每一條河濱自行車道都親自騎過，對於休閒自行車道的完善設計給予肯定；而在市區部分，台北市一直將YouBike視為公共運輸系統的一部分，在努力經營下已能看見成果，進一步將規劃「井」字型都會自行車道。柯文哲表示台北市政府在未來三年會投入相當多的資源在建立自行車道上，第一期規劃是在寬度40公尺以上的馬路開始鋪設自行車道，同時也會把共同的管▲國立交通大學馮正民教授（左三）和與會貴賓討論如何營造自行線埋進去，這也將會減少馬路凹凸不平的車友善環境。右一為交通部運輸研究

4、所運輸計畫組組長蘇振維。狀況，是一個有雙重好處的計畫。並指出未來整個台北市的公共運輸系統，會是由最底層的捷運網絡，搭配公共汽車及公共自行車建構而成。柯市長指出，所有的政策與規劃都「只有更好，沒有最好」，因此也希望藉由此次國際性論壇，吸取各國經驗，讓台北市的自行車運輸系統發展的更好、更便民。自行車友善環境▲歐洲自行車聯盟主席ManfredNeun親臨論壇現場，分享歐洲城市的自行車發展經驗。因應全球暖化與世界性能源危機，節能減碳成為各交通部門政策推動的主要方交通部現正進行的環島自行車道試辦計向，交通部運輸研究所運輸計畫組組長蘇畫，預計將在今年年底前完成，規畫的原振維指出，台灣每天高達3,700萬次

5、的旅則以考量路線的安全性、連續性、友善性次中，綠色運輸只佔了不到三成，因此推行與直截性為主，包括採用日本島波海道的以自行車和人行步道為主的交通環境仍是自行車標線，在路面上標示鮮明的指示線，努力目標。台灣目前各地自行車道，配合觀不只能指引環島路線，也可以讓其他用路人光、休憩用途，一共已建置4,107公里，初注意、甚至禮讓自行車騎士，除此之外，也步完成自行車遊憩島的階段性目標，現階將21個台鐵車站設為兩鐵轉運車站，以作段則希望擴散至生活面，諸如推廣利用自為各地區民眾環島路線的出發點，或是分行車轉乘大眾交通系統，落實都市綠能運段環島的起、迄轉運站，並提供路線資訊輸，以及建立環島自行車道休閒系統，結合

6、和維修補給等服務，希望藉由友善的設計「慢遊」旅遊趨勢，發展各特色景點的深來更貼近民眾生活，積極打造台灣成為自度旅遊等，形塑自行車生活文化。行車生活島。http://www.wheelgiant.com.twNO.161自行車市場快訊201565特別報導SpecialReports荷蘭人的高自行車騎乘率眾所皆知，談到如何提升民眾的自行車使用率，荷蘭自行車大使RobA.J.VanderBijl自信十足的表示，雖然荷蘭騎乘自行車的人口眾多，但統計顯示事故率低，相對安全性是很高的，政府要先提供一個安全且友善的騎乘環境，才能夠吸引民眾騎車，而且這個友善環境必須是「看得見的」，除了在橋上和地下道設置自行車

7、專用道外，提供的停車場也不能看起來髒亂、擁擠，且有關自行車的設施都要設立清楚的標示，讓民眾有感。日本東京都建設局的神山將先生更以東京▲國際公共運輸聯會TonyDufays（右二）和與會貴賓探討自行車擁擠的交通，點出安全性的重要，就算是與公共運輸的結合。左一為高雄捷運公司陳培安總經理。交通最繁忙的東京市中心，仍然設有超過1.5公尺寬的自行車道，如此一來，不但自車速緩慢等交通「通病」，即便在市區擁有行