主梁螺栓受力分析

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1、主梁螺栓受力分析根据设计，主梁由三段组成，各段之间由螺栓连接，因此为了使每段梁之间可靠固定，必须对螺栓进行设计分析。由实际工况可知，当天车运行至主梁1与主梁2之间的连接处时，主梁相当于受一集中力的作用。此集中力计算方式为：PG1.1(G)12其中，G—天车自重的1，12G—吊车自重的1，221.1—为动荷系数。计算后可得，PN3190000。计算时，主梁的自重按均布载荷施加于主梁之上。计算可得，此均布载荷的大小qN20/mm。综上所述，主梁受力如下图所示：计算可得，主梁1与主梁2连接处的剪力：QN

2、250855420117532273494此时最大弯矩:11753M250855411753201175328101705072Nmm2（1）盖板螺栓分析盖板螺栓受力如下所示：由上图可知F与F有如下关系：12yFyF28101705072Nmm1122Fy11Fy22计算可得：FN9789588.3FN10250877.81，2可认为，弯矩主要由上下盖板螺栓承担。因此，螺栓数目：F2n12FfV式中，f—为摩擦系数，F—为螺栓预紧力。V选用M36高强螺栓，预紧力Fk

3、470N,f0.55V可得：F10250877.82n19.912Ff24700000.55Vn201同时考虑到压板需要，增设一列螺栓。因此选择总的螺栓数目为30。（2）腹板螺栓分析由上所述，主梁1与主梁2连接处的剪力：QN250855420117532273494可认为剪力由腹板螺栓承担。因此，腹板的螺栓数目：Qn22FfV式中，f为摩擦系数，F为螺栓预紧力。V选用M24高强螺栓，预紧力：FkV225N，f0.55可得：Q2273494n9.122Ff2225

4、0000.55Vn102即选择10个即可。