双涵道风机及其技术创新分析

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1、吸油烟机的技术创新，从风机发力——双涵道风机及其技术创新分析吴成年关键词创新吸油烟机双涵道风机摘要：风机是吸油烟机的心脏，对吸油烟机的发展具有十分重要的作用；吸油烟机的创新，应着力于风机的创新，从“心”发力。风机风量的增加，往往需要增大风轮直径，或采用双风轮结构，或提高风机转速来达到。风机离心分离能力的提高，也需增大风轮直径或提高风机转速来达到。在吸油烟机上，增大风轮直径、提高风机转速，不仅受到吸油烟机结构尺寸的限制，还受到吸油烟机噪音控制的限制。本文所提及的双涵道风机，就是一种融入航空发动机“双涵道”

2、技术所创新的新型风机；它由传统结构风机与外涵道风机组合而成；在不改变风机蜗壳外形尺寸的前提下，不仅能显著提高风机风量、风压及效率，有效降低风机气流噪音，还能显著增强对油烟的分离、冷凝、净化作用；具有结构简单，成本低，实施方便，继承性、通用性、适应性强；可以广泛用于吸油烟机行业。1、引言吸油烟机性能的好坏，关键在风机；风机是吸油烟机的心脏，对吸油烟机的发展具有十分重要的作用。吸油烟机的创新，应着力于风机的创新，从“心”发力。目前，吸油烟机所用的风机，多为离心式多翼风机；在家用吸油烟机上，多为单风轮及双风轮

3、风机。1在吸油烟机进风口处安装滤网，虽然可以显著提高油烟的净化率，但随着滤网的堵塞，不仅油烟净化率会大幅下降，吸油烟机的抽风量、风压等也会受到严重影响。诚然理论上讲清洗滤网可以解决上述问题，但实际使用中，消费者对滤网的清洗是十分有限的。换句话讲，滤网堵塞导致吸油烟机抽风效果的降低是不可避免的。为使滤网出现局部堵塞后吸油烟机的抽风效果能保持在消费者尚不明显反感的程度，用加大风机风量成了不少厂家的选择。油烟的净化，关键在于对油烟中油分子的分离、吸附、收集。而分离方法多采用冷凝分离、高速离心分离、滤网分离；油

4、烟所接触的温度低于油烟的物件，都可以起到冷凝分离作用，风机叶轮高速旋转所产生的离心力，是油烟分离的关键。风机前端安装滤网强化油烟分离，不应该成为油烟净化的主流方法。吸油烟机油烟的净化，关键要在风机上下功夫。要尽可能减少风机进口前端“堵”的问题，油的收集，也要将重点放在风机上。风机风量的增加，往往需要增大风机叶轮直径，或采用双风轮结构，或提高风机转速来达到。风机离心分离能力的提高，也需增大风机叶轮直径或提高风机转速来达到。对于离心式风机，因风机风量与风机叶轮直径、风机蜗壳尺寸之间有着相应的关系，要增大风量

5、，在增大风机叶轮直径的同时，也需增大风机蜗壳相关尺寸；然而，风机蜗壳尺寸的增大，会使风机的安装及使用环境受到限制。在吸油烟机上，增大风机叶轮直径、提高风机转速，不仅受到吸油烟机结构尺寸的限制，还受到吸油烟机噪音控制的限制。在不改变风机蜗壳外形尺寸的前提下，既要能显著提高吸油烟机的抽风能力及对油烟的离心分离能力，又要能有效控制风机噪音，这就需要有一种不同于现有风机的创新型风机。下面，本文将详细介绍及分析这种创新型风机——双涵道风机。22、双涵道风机的技术特征“双涵道风机”是一项融入航空发动机“双涵道”技术

6、的最新发明成果，该项发明的名称为“双涵道风机”，发明专利申请号：201310070076.7，公布号：CN103148001A；实用新型专利号：ZL201320109084.3）。简单地讲，双涵道风机就是由传统结构风机与外涵道风机组合而成的一种新型风机；在双涵道风机中，传统结构风机成为内涵道风机，外涵道风机设置于传统结构风机进气部位前端；内、外涵道风机的叶轮连为一体，外涵道风机叶轮直径大于内涵道风机叶轮；外涵道风机叶轮至少有三种典型结构；双涵道风机具有内、外涵道气流通道，其气流通过同一排气口排出，或通过

7、不同排气口排出。为了使双涵道风机在吸油烟机上具有更好的继承性、通用性，外涵道风机的结构，可以根据所采用的传统结构风机及吸油烟机结构而定，风机蜗壳的外形尺寸，决定外涵道风机的直径，蜗壳前盖与吸油烟机集气罩之间的距离，决定外涵道风机的轴向尺寸，即外涵道风机的厚度。在保持吸油烟机结构不变的前提下，就可实现“双涵道风机”的安装与运用。为了更为详细了解“双涵道风机”，根据该项发明的专利说明书，现将其技术特征详述如下：双涵道风机，至少包括风机叶轮、风机壳体及电机，还包括内涵道气流通道及外涵道气流通道；所述的风机叶轮

8、为双涵道风机叶轮，由外涵道风机叶轮与内涵道风机叶轮构成，外涵道风机叶轮置于双涵道风机叶轮进气端外圈，并与内涵道风机叶轮连为一体；所述的风机壳体，至少包括风机蜗壳、外涵道装置；外涵道装置置于风机蜗壳进气端侧板上，通过螺纹连接结构或焊接结构或铆接结构或机械锁紧结构与风机蜗壳连为一体。3所述的内涵道气流通道由风机蜗壳内腔气流通道构成；所述的外涵道气流通道由外涵道装置内腔构成，或由外涵道装置与风机蜗壳进气端侧板共同构成；外涵道气流通道的出口，由外涵