WK—G1固化淤泥填筑路基性能研究

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1、ROADCONSTRUCTIoNANDMACHINERY文章编号:1000一o33x(2014)070065-04WK—G1固化淤泥填筑路基性能研究郑凤玺,郑晨,狄升贯。(1.商丘市公路管理局,河南商丘476000;2.长安大学公路学院,陕西西安710064;3.天津市市政工程设计研究院,天津300051)摘要:为解决淤泥在路基填筑时含水量过高的问题,选取WK—G1作为淤泥固化剂,在对其固化机理进行调查研究的基础上,系统研究了WK—G1固化淤泥时淤泥最佳含水量与最大干密度随掺量的变化规律,并通过CBR试验和无侧限抗压强度试验,研究了WK—G1固化淤泥力学强度随固化剂掺量的变化规律,为WK

2、—G1固化剂在道路工程中的应用提供一定的技术支持。关键词:道路工程;固化淤泥;路基;路用性能中图分类号:U414.03文献标志码:BStudyonPerformanceofSubgradeFilledwithWK—G1SolidifiedSiltZHENGFeng—xi,ZHENGChen,DISheng—guan。(1.HighwayManagementBureauofShangqiu,Shangqiu476000,Henan,China;2.SchoolofHighway,Chang’anUniversity。Xi’an710064,Shaanxi:3.TianlinMunicipa

3、lEngineeringDesign8LResearchInstitute,Tianjin300051,China)Abstract:Inordertosolvetheproblemthatthewatercontentofsiltishighwhenitisusedinsubgrade。WK—G1wasselectedassiltcuringagent,andonthebasisofanalysisonthecuringmechanism,thevariationofoptimumwatercontentandmaximumdrydensitywithdosagewasstudieds

4、ystematicallywhenWK~G1wasapplied.Andcombinedtheoptimumwatercontentwithdifferentmixingamountsofcuringagent,theCBRtestandunconfinedcompressivestrengthtestwereconducted.Finally,thevariationofmechanicalstrengthofsolidifiedsiltwiththecuringagentcontentwasstudied,providingatechnicalsupportfortheapplica

5、tionofWK—G1.Keywords:roadengineering;solidifiedsilt;subgrade;pavementperformance鲜有报道,更没有形成相关的技术标准,这就给设计0引言和施工部门的具体操作带来了极大的困难,导致固随着城市建设的高速发展,沿海城市对滨海地化淤泥填筑道路施工无规可依,较好的淤泥处治技区的开发需求日益增强,然而滨海地区淤泥含水量术也难以推广l8]。高,盐分含量大,工程性差,不能直接用于路基填因此,本文在以往研究的基础上,以wK_G1土筑_】;在工程施工时需对表面淤泥进行挖除,再用路壤固化剂固化淤泥作为试件,通过击实试验、CBR试基填土

6、进行回填,但开挖的淤泥会占用大面积的场验和无侧限抗压强度试验确定不同配比条件下固化地,而且取土也会占用周围耕地,违背了建设生态城淤泥的最佳含水率及最大干密度,同时研究WK—G1的初衷_2]。因此,在实际工程中采用固化剂对表层固化淤泥强度随固化剂掺量的变化规律。为WK-G1淤泥进行现场固化处理,对减小工程量、降低工程造固化剂在中国的应用提供一定的技术支持和参考价显得尤为重要_3]。目前国内外针对固化剂固化淤依据。泥的研究大部分仅限于不同初始含水率条件下固化1WK—G1固化剂固化机理剂的种类、掺量对淤泥固化后的性能影响_4。],而对在最佳含水量条件下固化剂掺量对原状淤泥的影响固化剂改良土体的

7、机理主要包括:固化剂水化收稿日期:2013l1—2O65ROADCoNSTRUCTIONANDMACHINERY生成水化硅酸钙、沸石、方纳石及硅酸等物质,使粘10、13、15、18、2O%)制备击实试验试件,用土颗粒表面形成凝结硬化壳;降低土体颗粒电位,促喷水设备往土料上均匀喷洒预定的水量,拌匀后装使粘土颗粒凝聚,同时电解质浓度增加,胶粒双电层入塑料袋内浸润24h,供击实试验用。做两次平行减薄,利于颗粒凝聚l层状硅酸盐自身建立空间网

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