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1、第36卷,第4期公路工程Vo1.36,No.42011年8月HighwayEngineeringAug.,2011保温板废料在沥青混合料中的应用王夕鹏。,王福建,陈兴(1.浙江大学建筑工程学院交通工程研究所,浙江杭州310058;2.绍兴中基建筑节能科技有限公司,浙江绍兴312000)[摘要]绍兴中基建筑节能科技有限公司在生产发泡工艺保温板过程中,不断产生大量残次品。考虑将废料磨细,取代部分矿粉添加到路面沥青混合料中。通过全部使用普通矿粉和回收材料取代部分矿粉对比试验研究,发现该废料取代部分矿粉后,混合料的高温稳定性能和劈裂强度未有明显变化,结果
2、表明该废料可以用来取代部分矿粉应用于沥青路面,实现废料的资源化利用。【关键词]保温板废料;马歇尔试验;劈裂试验;车辙试验;废料再利用[中图分类号】U414.1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2011)04—0207—03TheApplicationofWastedHeatedBoardinAsphaltMixtureWANGXipeng,WANGFujian,CHENXing(1.InstituteofTrafficEngineering,ZhejiangUniversity,Hangzhou,Zhejiang310058,Chi
3、na;2.Sha-oxingZhongjiBuildingandEnergySavingCo.Ltd,Shaoxing,Zhejiang312000,China)[Abstract]ShaoxingZhongjibuildingandenergysavingCo.Ltd.continuouslyproducesalargenumberofdefectiveproductsintheproductionofheatedboard.Weconsidertoreplacepartoftheminer—alpowderinroadasphaltmixtu
4、reaftergrindingthewasteintopowder.Bythecomparisonoftestswithcommonmineralpowderandwastereplacedpartofthecommonmineralpowder.it’Sfoundthatthesta—bilityathightemperatureandindirecttensionchangeslittle,whichshowsthatthewastecanbeusedtoreplacepartofthemineralpowderusedinasphaltpa
5、vementtoachievewasteutilization.[Keywords]Wastedheatedboard;Marshalltest;Indirecttensiontest;Ruttingtest;wasteutiliza-tionZJ-K型无机节能保温板是是由绍兴中基建筑1.1保温板废料(见图1)节能科技有限公司生产,采用高分子聚合物改性与绍兴中基建筑节能科技有限公司提供了正常保无机材料复合发泡工艺,通过聚合物与轻质铝、镁、温板的相关技术参数(见表1)。从表中可以看出,硅等多种氧化物填料聚合反应经养护加工而成的无由于是经过发泡工艺产
6、生的多空隙材料,空隙率大,机轻质板,产品主要规格为250mm×250mm×30mm。生产过程中不可避免地产生较多的破损、残缺等废品板块,大量的废料堆置占据场地。并且由于生产规模的逐渐扩大,各种残次品依旧源源不断的产生,在造成材料浪费的同时又污染环境。考虑到保温板材料空隙率大、抗压强度较低,不适合用作混合料中粗骨料,因此考虑将材料磨细,经孑L径为0.075mm筛子筛选后,用作普通矿粉替代物,对废料应用于路面工程中的可行性进行研究⋯。图1保温板废料Figure1WastedHeatedBoard1试验材料准备及基本性质【收稿日期]2011—11—05
7、[作者简介】王夕鹏(1986一),男,山东潍坊人,硕士,研究方向:路面结构及交通安全。公路工程36卷故材料质轻,密度~<250kg/m,抗压强度较低,易于一2005>C2]和《公路沥青路面施工技术规范》(JTC∞∞∞粉碎,不能用于粗骨料,但是却可以利用这一特性将F40—2004)⋯规定的矿粉相关试验要求,对保温板其制成粉末状替代普通矿粉。本次研究通过将废料废料粉末的密度、含水量等技术指标要求进行检验,进行研磨,经孔径为0.075mm的筛子筛选后的废结果见表2,可以看出除了由于保温材料的特殊性料粉末用作普通矿粉替代物。导致的矿粉密度稍低于规范要求外
8、,其余指标均满此外,根据《公路工程集料试验规范》(JTGE42足。表1保温板参数TablelMaterialParametersofth
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