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1、2008年4月石油沥青PETROLEUMASPHALT第2卷第2期·试验与研究·一A30硬质沥青及其混合料性能试验研究刘初砰沙庆林李报科长沙理工大学公路工程学院(长沙410076)一,、、摘要A30硬质沥青是指枯稠度相对杖大的基质沥青具有针入度小拈拥度大劲度大、软化点高、延度小的特点,其高沮性能优良,沮度教感性好,低。针对硬质沥沮性能略差青及其混合杆的性能指标,尤其是高沮性能、能和疚劳性能,同时与石油沥青一、SBS低沮性A70,,,改性沥音进行对比试脸研究以全面了解硬质沥青的使用性能为硬质沥青的应用提供依据也为夏李炎热地区、
2、重抽载道路和长大橄坡路段的高子级公路沥青路面建设提供参考。关链词道路工祖硬质沥青沥青混合抖路用性能对比试脸研究车辙损坏是近年来夏季炎热地区、重轴载道青,沥青用量为4.5%;1982年曾用针入度为15潞、长大纵坡路段等高速公路沥青路面的主要损1/10mm的沥青做底面层混合料,同时增加沥青。目前提高沥青,坏形式之一路面高温稳定性的方用量至与表面层相同大量试验结果表明使用针、法和措施主要有调整沥青混合料的矿料级配表入度为151/l0mm的沥青混合料的抗永久变形面层或上中面层均采用改性沥青及改性沥青混合能力比SBS改性沥青混合料抗永
3、久变形能力还、料(特别是改性沥青SMA混合料表面层)加强,要强其疲劳寿命比原底面层混合料的疲劳寿命,,沥青路面的材料控制与施工控制等途径在一定增长30%1992年法国正式制定针入度为151/,程度上改善了沥青路面的温度稳定性但仍没有10mm的沥青制作高模量沥青混凝土的规范。在,,,一一从基本上解决一些两层采用了改性沥青的路面我国尽管我国规范中有A50及A30沥青标,,在重荷载作用下底面层又产生失稳而出现车辙,,准石化部门也研制过相应的生产工艺除少数,,三层均采用改性沥青情况有所好转但造价太几个生产企业有过少量生产(如广东茂名
4、石化公。高司、江苏泰州石化总厂、广东中油高富燃油公司,,沥青混合料是由沥青胶浆及骨料两部分组;等)总体来说受生产条件制约硬质沥青在我,、成其中沥青胶浆由沥青矿粉,。(还可能包括纤国的生产不多其应用也相应较少。维等添加剂)组成胶浆在混合料中所占比例不,针对硬质沥青的性能指标尤其是高温性,,大但对路面性能的影响却起着十分重要的作用能、低温性能和疲劳性能,同时与石油沥育沥青路面的很多病害往往是由于沥青胶结料的性一、,A70SBS改性沥青进行对比试验研究全面了,;,质较差引起的现有研究表明[l]沥青胶结料对沥解硬质沥青的使用性能为硬
5、质沥青的推广应用,青混合料路用性能的抗车辙贡献率约占到40%,、提供依据也为夏季炎热地区重轴载道路和长,对沥青混合料的低温抗裂性则起主要作用可见大纵坡路段的高等级公路沥青路面建设提供参。沥青胶结料的重要性考。,硬质沥青是指粘稠度相对较大的基质沥青:一一。收稿日期20071020、、、、:.具有针入度小粘稠度大劲度大软化点高延(4,,,作者简介刘朝晖1968一)男硕士长沙理工大学,,,度小的特点其高温性能优良温度敏感性好低公路工程学院,教授,主要从事道路工程教学与科研工作。:。,基金项目高等学校博士学科点专项科研基金资助课题温
6、性能略差20世纪80年代前期法国在中下沥;:(20050536001)国家自然科学荃金资助(项目批准号青面层中常用针入度为35~451/10mm的沥50778025);湖南省教育厅资助科研项目(05C236)2008年第22卷一,IA30硬质沥资胶结料性能指标表2表明硬质沥青的高温指标(软化点)和一,一,采用的硬质沥青为中海泰州A30通过室内感沮性能达到SBS改性沥青标准的ID类标准,,试验与分析研究硬质沥青(At-30)材料常规试虽然在低温指标上表现不足应用于夏季炎热地、一,验硬质沥青与普通石油沥青(A70)性能的对区而言
7、硬质沥青体现了优异的路用性能(高温稳、,。比硬质沥青与一般改性沥青(SBs改性沥青)性定性)从而体现出其应用的经济性、。,能的对比试验硬质沥青的PG分级通过研究表2技术指标翻试结果对硬质沥青性能指标进行评价。A一项目30SBS改性沥青1.1常规性能指标对比试验,·依据JTJ052一2000的试验方法[,〕对中海密度/(gem一3)1.0161.028一泰州硬质沥青(A30)试样按石油沥青技术指标针(10一,mm)入度/,。进行测试结果见表1..01390137一、一农IA30A70沥,常舰性能指标试牲结.软化点/C项目A一3
8、0A一70当t软化点/C(一,e针入度/10mm)廷度(5℃)/mm,%延度/c溶解度,15C>100弹性恢复(2SC)叼25C>100>100RTF()T后软化点()/C.%环球法质t损失C,%当t软化点/针入度比0.139一0.783延度(SC)/em,%蜡含.LZ沥,粘度指标对比试验
