以沪宜公路改建为例探讨城镇化地区的公路改造

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1、s一⋯G—s◎和噪声污染，严重影响居民的13常生活；碎石化后加铺2结论与建议路面，必定抬高现有的路面标高，从而影响沿线单位及通过实施沪宜公路城镇化改造，得出以下主要居民区出入口的断面衔接；公路的雨污水系统不完善，结论。改造时需大规模埋设雨污水管道，因此，老路面很大范(1)在有限的资金条件和红线宽度限制内，既要保围不能利用。证机动车的通行，又要兼顾行人的畅通出行和安全问1．2．5公共服务设施题；因此，道路横断面的布置至关重要，必须要经过反公交站点的布设以不出红线为原则，在维持现状复比较和充分论证。同时在保证功能的前提下，设法公交站点的设置下，考虑实际需求增设了1对公交站，通

2、过实施景观改造增加有效绿化，以满足人们对生态因此全线共设9处港湾式停车站，基本满足了沿线居城市的向往和需求。民公共出行需求。(2)应重视道路附属设施的建设。比如因地制宜1．3节点改造地布设公交站点，有条件的路段可以参照城市道路设根据JTGB01—2003《公路工程技术标准》及置港湾式停车站；又比如照明设施的改造，应充分考虑《上海市城镇化地区公路工程技术标准》[2规定：一条行人和非机动车道的规范设计要求，不能以控制工程公路应采用统一净高。其中，二级公路的净高应造价为由保留既有设施，侵占人行道或者非机动车道，为5．0m。损害行人和非机动车权益，威胁其安全。G1501上跨沪宜公

3、路节点现状净空仅为4．3m，(3)在修路利民的同时，投资须充分考虑环保预而沪宜公路对大型货运车辆并没有禁行，鉴于G1501算，采取有效措施减少施工期和运营期的环境影响。在上海骨干路网中的重要地位，一旦有超高大型车辆在施工期间，做好文明施工。可采取政府考核，群众监通行，将为G1501带来严重的安全隐患。因此，本次督，加以实时监测的方法，严格控制施工噪声和扬尘污改建中需彻底解决通行净空足的问题。染。同时，须做好严密的道路交通组织方案，减少施工经过技术方案的反复论证和比选，方案采用利期间交通拥堵，确保居民的基本出行便利和安全。运用G1501投影面下的部分绿带，部分突破红线，整体

4、营期间的环境影响控制，则通过委托专业的咨询单位偏移线位，避让G1501桥墩和净空不利点的技术措对环境影响进行评价，制定切实可行的环保措施。如：施(见图5)，实现全路段范内净空标准的规范和统隔声窗改建、低噪声路面等。通过上述措施的采取，在一。此方案虽然存在调整红线等手续问题，但最大合理经济投入内最大限度减少对周边环境影响。程度上减少了对主线的影响，彻底解决了净空不足的问题。参考文献：[1]王伟兰．沪宜公路(s6一叶城路)改建工程设计[J]．上海公路，2O13(3)：9-l1．[23上海市城乡建设和交通委员会．上海市城镇化地区公路工程技术标准Is]．[3]上海市城市规划设计研

5、究院，上海市嘉定规划设计院．嘉定区区域总体规划纲要(2004—2020年)JR]．2004．[4]JTGD20—2006公路路线设计规范Is]．[5]cjj372012城市道路工程设计规范Is]．[6]cjJ193—2012城市道路路线设计规范Is]．图5下穿G1501节点平面布置图[7]JTGB01—2003公路工程技术标准Is]．No．22014上么姥21