原乡村道路改移施工技术方案

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1、原乡村道路改移施工技术方案**至**至**（川渝界）高速公路   **至**至**(川渝界)高速公路tj6-2标段 原乡村道路改移施工方案      四川川交路桥有限责任公司**广高速公路tj6-2分部二0一四年十月二日原乡村道路改移施工技术方案 一、工程概况我公司承建的**广高速公路tj6-2标段，起讫桩号为k192+600～k202+236.91,长99.63km，位于**市市**区和**县境内，全全线与多条乡村道路交叉。。高速公路修建后，需对原原有乡村道路进行改移，保保证居民正常出行。二、、施工准备1、测量放样样用全站仪严格按方案指指定的线路进行放样，边界界线设界桩，并用石灰洒出出边

2、界线。2、机械设备备组织安排按照施工计划划，组织各种操作工人、机机械、司机等人员进场。所所有人员在上岗前3天到位位，以便组织工程技术交底底、调试设备。机械组合合及数量：1台挖机、1台台压路机，1台推土机、22台自卸车。三、路基挖挖方施工方案1、土方路路堑的开挖该段土方开挖挖全部采用机械化施工。根据试验结果，对开挖出出的适用材料，用于路基填填筑。严格控制不使各类材材料混杂。土方开挖自上而而下进行，每挖深3～5mm，重新测量放样，按设计计修整边坡，防止亏坡，同同时开始进行坡面防护施工工，杜绝乱挖超挖。路堑开开挖中，如遇土质变化需修修改施工方案及边坡坡度时时，及时报批。当边坡高高度小于10m时，

3、采用直直线型边坡；当挖方边坡高高度大于10m时，采用台台阶式边坡，每10m高设设边坡平台一道，平台宽22.0m。对于一般挖方段段，土质挖方边坡可根据土土的含水量及密实程度采用用坡率1:1.0～1：11.5。土方路堑开挖，，根据路堑深度和纵向长度度，分别采用横挖法和纵挖挖法。当路线纵向长度和和挖深都很大时，采用混合合式开挖法，即将横挖法与与通道纵挖法混合使用。先先沿路堑纵向挖通道，然后后沿横向坡面挖掘，以增加加开挖坡面。开挖边沟、、修筑路拱、刷刮边坡、整整平路基面时，采用平地机机配合其它土方机械作业。。2、石方路堑的开挖开挖石方根据岩石的类别、、风化程度和节理发育程度度等确定开挖方式。对于软

4、软石施工，拟采用大型推土土机及挖掘机开挖。不能使使用机械直接开挖的次坚石石，则采用光面爆破法施工工。当边坡高度小于100m时，采用直线型边坡；；当挖方边坡高度大于100m时，采用台阶式边坡，，每10m高设边坡平台一一道，平台宽2.0m。边边坡坡率视土（石）质情况况而定：对于硬质岩石微风风化、弱风化采用坡率1::0.3～0.75，强风风化硬质岩石及软质岩石采采用1:0.75～1.00，对于破碎严重的、全风风化石等岩石或土质边坡采采用坡率1:1.25。四、路基填方施工方案先用挖掘机配合人工沿界界桩进行清理界桩范围内的的植物和腐殖土。1、、路基填筑我部便道填土土全部为借方，从k1988+850附

5、近山体取土，，利用自卸汽车运至施工现现场。路基填筑时，严格控控制路基土石方填料粒径、、含水量及分层填筑厚度，，不超过规范要求，采取分分层放线填料，分层压实，，分层检测验收。2、    软基处理该便道道所经河沟淤泥厚度大于33m，采用抛石挤淤的处理理方法。具体处理方法为：：（1）、整修便道：修修建便道，保证运石车能够够到达抛石点。（2））、抛大片石，挖掘机作业业并碾压，再抛片石碾压循循环进行，直到淤泥挤至线线外并抛至设计标高（一般般常水位上1m）。（33）、采用18t震动压路路机进行碾压，碾压至片石石不再下沉为止。（4））、铺筑一层50cm砂砾砾垫层作为反虑层，然后进进行填土，如果有淤泥上翻

6、翻，应予清除。五、涵管管施工方案1、土方开挖挖管槽开挖采用机械配组组合人工开挖，深度、宽度度按设计。开挖时根据各条条排水沟的走向，从排水沟沟的下游向上游挖进。在挖挖至设计标高时，应及时组组织涵管施工，严禁基坑长长时间渗水。2、涵管施施工①运输与装卸：涵管管在运输、装卸过程中，应应采取防碰撞措施，避免管管节损坏或产生裂纹。涵管管装卸必须采用机械吊装，，不允许用滚板或斜板装卸卸。②施工要求基槽开开挖后，应紧接着进行涵管管敷设及基槽回填等作业。。##如果出现不可避免的的耽误，无论是何原因，在在施工过程中应采取必要措措施，保护基槽的外露面不不致破坏。基底应压实到到设计要求密实度，其压实实度应在90

7、%以上。当基基底承载力达不到要求时，，可采用砂砾石做换填处理理。钢筋混凝土圆管涵成成品质量：管节端面应平平整并与其轴线垂直；斜交交管涵进出水口管节的外端端面，应接斜交角度进行处处理。管壁内外侧表面应平平直圆滑，如果缺陷小于下下列规定时，应修补完善后后方可使用。每处蜂窝面面积不得大于30mm×330mm。其蜂窝深度不得得超过l0mm。蜂窝总面面积不得超过总面积的1%%，并不得露筋。管节混凝凝土强度应符合图纸要求，，混凝土配