上堤道路施工方案

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1、苏通大桥项目总部B1标施工现场上堤道路施工实施细则编制：复核：审核：审批：编制时间：二OO三年十月七日1、概述1.1概况：苏通大桥B1标桥位区河段江中沙洲发育，槽深滩宽，江心沙洲中的新通海沙位于桥位线上，属心滩地貌。新通海沙北侧支汊发育迅速，已基本贯通，可通行小型船舶。北引桥穿过新通海沙夹槽河段，为双向潮流，潮流平均流速为2.0m/s，水深达10m左右，风浪大，地质条件复杂。北引桥B1合同段全长2010m，江中桥墩距离岸长江大堤最远距离达1600m，基础工程量大、施工工期紧，要求施工栈桥能覆盖整个B1合同段，以

2、便减少航运对本合同段下部构造施工的干扰。施工栈桥承担着繁重的交通运输任务。施工栈桥不仅承担着大量材料、机械设备的运输任务，而且还承担着水上各个桥墩下部构造的施工操作平台的任务，变水上施工为陆上施工，同时也是应急船只和撤离人员的通道。栈桥通航孔要求满足最高通航水位5m的净高、30m宽航道通航要求。架空栈桥总长1854m，宽7m，起于长江大堤，外侧止于45墩中心线后约324m。桥中心线与苏通大桥引桥轴线一致。从后场加工车间运送材料到前场及水上砼浇筑等都要通过栈桥，后场到栈桥之间有一座大堤和一条深2.5m、宽27m左

3、右的沟渠，方便施工，减短运距要延大堤修建一条施工便道，越过沟渠，延大堤边斜方向上大堤。1.2具体位置请见见B1标《施工现场布置图》：B1标施工现场布置图2、施工原则2.1上堤道路及过河栈桥承载力应满足：650kＮ履带吊在上面行走300kN混凝土罐车行走要求。2.2上堤施工道路的宽度设置要求只满足一台砼罐车通过的要求。2.3施工道路的平面位置不得破坏大堤，只允许在大堤上加宽。2.4在上堤道路起点处应设置错车位置，注意上栈桥及下栈桥的转弯角度，保证车辆通行畅通。2.5上堤道路在大堤位置上护坡采用浆砌块石砌筑而成，道

4、路回填砂土，砂土中打木桩，入土深度2m，露出地面0.5m，上堤道路顶面铺筑一层20cm厚碎石、压实，路面为10cmC20。2.6考虑砼罐车满载时上堤，上堤道路坡度不大于8％。3、上堤道路施工3.1过河栈桥施工3.1.1结构布置：过河栈桥采用下承式栈桥，栈桥桥面宽5.6m，高程施工现场侧为+2.66m，栈桥坡度为3％，大堤侧标高为+3.56m，大堤标高是+7.07m，上堤道路坡度为4％。跨度布置为1×30m，施工场地侧支点为砼扩大基础，上埋预埋件。主纵梁采用1.5m高的321加强型贝雷梁，共两组，每组两榀。贝雷梁

5、上依次铺设I32b的横向分配梁，间距为1.5m；I12.6的纵向分配梁，间距40cm；桥面δ=10mm花纹钢板满铺。最后安装附属设施。栈桥位置根据图纸标注尺寸测量放线，在大堤斜坡上准确放出道路位置，浆砌块石基础和回填位置的大堤上杂草要先清除掉，以及清除掉松散的土层。侧面示意图如下图所示：B1标上堤道路侧面示意图过河栈桥断面图如下图所示：过河栈桥断面图过河栈桥侧面图如下图所示：B1过河栈桥侧面图如果现场没有加强型贝雷梁，可以用不加强贝雷梁，跨度布置2×15m，钢管桩打入水下14m，结构形式如下图所示：3.1.2具

6、体施工3.1.2.1施工工艺流程扩大基础施工贝雷梁吊装贝雷梁吊装附属结构安装木桩施打护坡砌筑装砂袋回填压实3.1.2.2砼扩大基础施工。根据测量放线位置，将砼扩大基础位置开挖8m×1m，深50cm，主要考虑本地段地下水丰富，不能过深开挖，地基承载力为110Kpa，开挖后清除松散的土层，下垫5cm碎石找平，上方浇筑50cm高砼，砼标号为C25。提前准备好厚12mm的钢板80cm×30cm的预埋件，主要是分布贝雷梁的集中荷载以及贝雷梁的纵横限位。3.1.2.3栈桥上部构造。砼扩大基础上搁置“321”军用加强型贝雷梁

7、2组,每组净间距5.6m,每组2片,每片间距45cm.贝雷梁下弦杆上搁置I32b横向分配梁,间距150cm,长度为7.2m，其上搁置I12.6纵向分配梁，间距40cm，桥面板采用10mm厚花纹钢板铺设。I32b与贝雷梁采用U型螺栓连接，I12.6与I32b之间以及面板与I16之间采用焊接。桥轴线与沟渠中心线夹角为60度。连接图示如下：3.1.2.6上部构造受力计算:见计算书。3.2大堤上道路施工3.2.1测量放线首先放出大堤斜坡上道路的起点和终点，以与大堤相交线为准，水平向外平延6m即为上堤道路位置。标高控制，

8、大堤标高＋7.07m，上坡起点标高＋3.56m，坡长90m，上坡坡度为4％。3.2.2基础处理首先清除大堤上的杂草，以及松散的土层，露出新鲜的土质，在上堤道路范围内延道路挖出阶梯状，并在上堤道路范围内每2m打入一根木桩，入土2m，露出地面0.5m，为了不破坏大堤，阶梯尺寸不能多大，挖阶梯主要是为了抗剪力作用，道路形成整体后，车辆行驶以及下雨雨水延斜坡渗透，在回填部分与原大堤接触面形成很