涉路施工安全系统系统方案设计设计

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1、实用标准试刀山隧道应急工程第1标段（K71+100～ZK72+530（YK72+502））涉路施工安全方案中铁二十三局集团有限公司文案大全实用标准合芜高速公路试刀山隧道应急工程第1标段项目经理部二○一五年五月文案大全实用标准目录第一章、编制依据及原则11.1、编制依据11.2、编制原则1第二章、概况22.1、工程概况22.2、技术标准22.3、工程数量3第三章、路基、桥涵施工及防护53.1、施工进度计划53.2、路基施工7第四章、涉路施工概况8第五章、拼宽施工数量统计9第六章、涉路施工工期安排9第七章、路基拼宽施工平面图9第七章、涉路施工作业控制区域划分和本项目施工区域长度10第八章、每处

2、拼宽施工安全设施清单统计12文案大全实用标准第九章、芜湖端施工布设13第十章、合肥端施工布设15第十一章、涉路安全设施标准要求18第十二章、施工方法及安全控制19第十二章、涉路安全管理小组19第十三章、应急救援预案20文案大全实用标准合芜高速公路试刀山隧道应急工程涉路施工安全专项方案第一章、编制依据及原则1.1、编制依据1、合芜高速公路试刀山隧道应急工程（K71+100～K74+750）第1标段（K71+100～ZK72+530（YK72+502））《一阶段施工图设计》第一册～第八册；2、招投标文件；3、《高速公路交通管理办法》及相关法规4、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2

3、009）5、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）6、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）；7、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015）公路施工安全规范、标准；1.2、编制原则1、改变交通流向的交通控制应确保行车安全。2、对G5011芜合高速公路行车干扰控制到最低限度。文案大全实用标准3、各类交通标志标牌设置应确保正常状态下G5011芜合高速公路的行车安全。4、架设梁板施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。5、实现“无重大行车责任事故；无重大交通责任事故；死亡0事故”的安全

4、管理目标。第二章、概况2.1、工程概况试刀山隧道工程是整个合芜高速公路改扩建工程的控制性工程，因此，拟将试刀山隧道路段改扩建作为应急先期进行，先期进行内容含在原有隧道两侧进行新建隧道，以及两端连接工程，先期开工段起点桩号K71+100(各个分离式路基起点桩号一致)，终点桩号K74+450（各个分离式路基终点桩号一致），建设里程3.35km。SDS-1标段起点位于巢湖市半汤街道办力寺村，即试刀山隧道南侧，本标段终点位于试刀山隧道内（2ZK72+530,2YK72+502），合同段线路全长左线1.43km，右线1.402km。本标段主要包括路基填方3.2万m3、挖方5.4万m3，隧道左线670

5、m(其中明洞40m)、右线727m(其中明洞5m)，涵洞4座（其中钢筋砼圆函位于ZK71+183.824/YK71+164.132处，与线路交角为120；钢筋砼箱涵2座，位于桩号ZK71+600/YK71+600处，与线路交角为90），车行通道2座（位于ZK71+380.194/YK71+381.546处），分离式式立交1处。设计时速120公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，路基标准宽度为13.25米。文案大全实用标准2.2、技术标准（1）公路等级：双向八车道高速公路；（2）设计速度：120Km∕h（注：隧道内运行速度100Km/h）；（3）分离式路基宽度13.25m；（4）隧道净

6、宽：老隧道利用为0.75+0.5+2*3.75+1.0+0.75=10.5m、新建隧道为1.00+0.75+2*3.75+1.25+1.00=11.5m；（5）隧道净高：净高5.0m；（6）抗震设计参数：测区地震基本烈度为7度；（7）设计荷载：公路-I级；（8）设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵和路基1/100。2.3、工程数量序号工程项目单位数量1通道及涵洞座62大力寺分离式立交桥座12.1预应力砼组合小箱梁(2*25+3*30m)片152.2砼浇筑施工立方米2749.22.3φs15.2钢绞线t20.12.4钢筋制安t191.83试刀山隧道延米670/727m3.1洞身开挖万方1

7、5.33.2砼浇筑施工万方4.593.3喷射砼立方米98083.4M7.5浆砌片石立方米3914文案大全实用标准3.5工字钢t1277.63.6钢筋制安t1765.83.7Φ22锚杆t736.04路基填方万方3.25路基挖方万方5.46级配碎石（厚20cm）平方米50748.67水泥稳定碎石底基层（厚20cm）平方米49390.78水泥稳定碎石基层（厚20cm）平方米96480.49粗粒式沥青混凝土（AC-25C厚8cm