预制梁板吊车安装施工工艺标准

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1、预制梁板吊车安装施工工艺标准1适用范围本标准适用于使用吊车进行公路及城市桥梁预制梁、板的安装。2施工准备2.1材料2.1.1桥梁预制梁、板和支座应符合设计要求并验收合格。2.1.2预制场对梁、板要编号。2.2机具设备2.2.1运输车辆主要采用拖车和炮车，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。2.2.2吊车主要采用汽车吊和履带吊两大类，其吊重及技术性能必须满足吊装梁板的要求。2.3作业条件2.3.1预制梁、板混凝土强度符合设计吊装要求，并验收合格。2.3.2墩台、盖梁等支承结构施工完毕，强度符合吊装要求，并验收合格。2.3.3支座安装完毕并验收合格。2.3.4运输车辆、吊车经检查

2、运转正常。2.4技术准备2.4.1根据图纸熟悉预制梁、板安装部位，并绘制梁、板安装图，注明安装顺序。2.4.2召开吊装、梁板加工和施工单位配合会，并进行吊装梁、板交底。2.4.3进行测量放线工作。3操作工艺3.1工艺流程3.2操作方法3.2.1吊装方案论证、审批3.2.1.1吊装方案编制完成后，应会同有关人员对方案进行论证，对有关数据进行计算复核、优化，确定施工方案。3.2.1.2根据现场情况，复核吊车在吊装最不利梁、板时，吊车的工作幅度、起重力矩和提升高度是否满足施工要求。如果采用两台吊车同时吊装一块梁、板时，对每台吊车的参数和型号选择应单独进行计算复核，起重力矩核算时应考虑吊车配

3、合时的降效，降效系数为80%。25m以上的预应力简支梁还应验算裸梁的稳定性。3.2.1.3根据梁、板的重量、长度和角度，参考运距和道路情况，复核运输车辆的载重能力和技术性能是否满足运输梁板的要求。3.2.1.4根据吊装方案中各种机械车辆运行的线路、工作的位置和车辆的工作重量，对照现场的地质情况，复核现场的场地处理方案，判断其能否满足施工要求。对吊车的支点位置应重点考虑。3.2.1.5将编制的梁、板运输方案报交通管理部门，得到批准后方可实施。3.2.1.6将编制的梁、板吊装方案报业主、监理及有关部门审批，批准后方可实施。3.2.2测量放线：吊装前，测量人员放出高程点、结构的中心线、支座

4、的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线弹出并标识清楚。3.2.3场地处理：根据吊装方案中的场地处理要求，在吊装前对现场和运输道路进行处理和加固。3.2.4梁、板运输3.2.4.1梁、板运输前对车辆型号、状况、合格证件进行检查，有隐患的车辆不得进行运输。3.2.4.2预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。3.2.4.3梁、板装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。3.2.4.4事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持交通秩序。3.2.4.5车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。3.2.5梁、板吊装3.

5、2.5.1按照吊装方案进行吊装，吊装过程中要有专人负责指挥。3.2.5.2吊装中，梁、板靠近桥梁时要慢起慢放，梁、板每端应有2～4人对梁、板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁、板。3.2.5.3每片梁、板就位后，应立即检查支座情况，对于板式支座，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁、板吊起，采用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度视支座安装要求垫在支座顶或底部，再重新将梁、板就位。3.2.5.4吊装T梁时，第一片梁就位后应立即设置保险垛或支撑将梁固定，固定好后吊车再摘钩。以后每片梁就

6、位后应立即用钢筋或钢板与前一片梁的横向预埋钢筋或钢板焊接牢固再摘钩，防止T梁倾倒。3.2.6验收：梁板安装完成后，根据质量标准进行验收。4检验标准4.1主控项目4.1.1结构表面不得出现超过设计规定的受力裂缝。检查数量：全数检查。检验方法：观察或用读数放大镜观测。4.1.2安装时结构强度及预应力孔道砂浆强度必须符合设计要求，设计未要求时，必须达到设计强度的75%。检查数量：全数检查。检验方法：检查试件强度试验报告。4.1.3梁、板安装前墩台支座垫板必须稳固。检查数量：全数检查。检验方法：观察，检查施工记录。4.1.4梁板就位后，梁两端支座应位置准确，梁板与支座必须密合，不得有虚空现象

7、。检查数量：全数检查。检验方法：观察或用塞尺量。4.1.5梁板之间连接方式及接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。检查数量：按检验方案确定。检验方法：观察、检查施工记录；检查连接材料的试验报告和产品合格证书等。4.2一般项目4.2.1梁、板安装允许偏差应符合表4.2.1的规定。表4.2.1梁、板安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿