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1、碧沙北路道路工程施工组织设计第一章、编制依据1、碧沙北路道路工程招标文件；2、深圳市新城市规划建筑设计有限公司所作的整套施工图纸，包括道路工程、交通设施工程(含交通监控)、桥涵工程、给排水工程、电气(含电力、通信及照明工程)、燃气工程及绿化工程等施工图纸3、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准，广东省及深圳市有关规定；4、现场勘察情况；5、我公司在深圳地区多年的施工经验等。第二章、工程概况及工程特点、重点难点一、工程简介：碧沙北路位于深圳市坪山新区西南部,路线大致呈南北走
2、向,道路南起科环路,北至旧横坪公路,沿线依次与沙坡路、碧沙东路、同裕路、中山大道(新横坪路)、龙勤路等道路相交,是坪山新区碧岭、沙湖片区路网中一条重要的南北向城市主干路,规划道路起点K0+000～K1+933.307全长约1.9km,本次实施起点K0+453.744至终点K1+933.307全长约1.48km。二、主要技术标准：道路等级：主干道，计算行车速度为50km/h，双向6车道，红线宽度60/50m交通量达到饱和状态时的设计年限：20年交通等级：重交通路面达到临界状态的设计年限：15年路幅形
3、式：双幅路形式标准轴载：BZZ-100路面类型：沥青混凝土路面桥涵设计荷载等级：城－A级(公路－I级)桥梁净空：新建人行天桥桥下净空：车行道5.0m，人行道2.5m19碧沙北路道路工程施工组织设计机动车标准车道宽度：3.50(3.75)m抗震烈度：6度设防，基本地震加速度值为0.05g三、工程特点：1、道路工程：1.1、道路横断面形式：标准横断面K0+400～K1+670.223绿化带（4.5m）+人行道（3.5m）+树池（1.5m）+人行道（2.5m）+绿化带（5.5m）+机动车道（11.0m）
4、+中央分隔带（3.0m）+机动车道（11.0m）+绿化带（5.5m）+人行道（2.5m）+树池（1.5m）+人行道（3.5m）+绿化带（4.5m）=60.0mK1+670.223～K1+880绿化带（2.0m）+人行道（3.0m）+树池（1.5m）+人行道（2.5m）+绿化带（3.5m）+机动车道（11.0m）+中央分隔带（3.0m）+机动车道（11.0m）+绿化带（3.5m）+人行道（2.5m）+树池（1.5m）+人行道（3.0m）+绿化带（2.0m）=50.0m1.2、路面结构：1.2.1、新
5、建主线机动车道路面结构：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13(内掺0.2%晴纶纤维)＋改性乳化沥青粘层油(PC-3,0.4L/m2)+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C＋改性乳化沥青粘层油(PC-3,0.4L/m2)＋7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C＋0.8cm(ES-3)稀浆封层＋一层透层沥青油（PC-2,1.2L/m2）＋32cm5%水泥稳定级配碎石＋18cm4%水泥稳定级配碎石+土基压实度≥95%.1.2.2、辅道路面结构(适用于保障房的进出辅道、接横坪路临时路)：4cm改性沥青砼（AC
6、-13C-13）＋一层粘层沥青油（0.3~0.6L/m2）＋改性乳化沥青粘层油(PC-3,0.4L/m2)＋7cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）＋1cm单层石油沥青表面处治下封层＋乳化沥青透层油（1.2L/m2）＋20cm5%水泥稳定级配碎石＋20cm4%水泥稳定级配碎石+土基压实度≥92%.19碧沙北路道路工程施工组织设计1.2.3、临时水泥砼路面结构(适用于新陂路过渡连接段、巡河路)：22cm厚C35水泥混凝土＋20cm5%水泥稳定级配碎石＋20cm4%水泥稳定级配碎石＋路基压实度≥92
7、%.1.2.4、中山大道拓宽段构造大样图(适用于中山大道拓宽段):4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13(内掺0.2%晴纶纤维)＋改性乳化沥青粘层油(PC-3,0.4L/m2)+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C＋改性乳化沥青粘层油(PC-3,0.4L/m2)＋水泥混凝土路面拉毛后满铺自站式玻纤土工格栅+25cm厚C35水泥混凝土路面+20cm厚C15水泥混凝土路面＋20cm级配碎石+土基压实度≥95%.1.3、人行道路面结构：6cm厚C30彩色透水性连锁砖＋3cm厚中粗砂+8＋17cm厚级配定碎
8、石＋压实路基（压实度≥92％）2、桥涵工程：2.1、坪山河桥（K1＋300.5）坪山河桥采用2x23m小箱梁桥，横断面布置为5.25m(人行道+非机动车道)+17.0m(机动车道)+14.5m(机动车道)+5.25m(人行道+非机动车道),全桥＝45m，斜交86度，设计洪水位43.1m。下部结构为挡土墙式桥台，柱式桥墩,钻孔桩基础。2.2、人行天桥：本标段人行天桥一座，主桥为两跨预应力混凝土箱梁结构,梯道为混凝土连续板梁结构.主桥采用2.5*0.8m圆端形混凝土桥墩,Φ1.0m混凝
