桩基施工技术交底(二级)

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1、中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段技术交底记录P0706-3项目名称：桥梁工程编号：交底地点：施工现场组织人（签字）：被交底方（签字）：主要参加人员：交底的主要内容：本分项工程交底的主要内容如下：见附件被交底负责人意见：签字：交底负责人意见：签字：记录人：日期：2009年4月14日中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段桩基施工技术交底（二级）一、原材料试验与材料供应情况掌握现场各种材料数量，日计划消耗量，根据生产情况确保材料供应满足需要，并节约使用原材料。管理

2、现场的各种材料的存储，分类堆放对进场材料进行质量把关。钢筋、水泥原材料、钢筋机械连接头等检验合格。二、导线、水准点、中线偏位控制坐标与标高的测量控制是测量工作的重点。在本工程中建立严格的测量校核，复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度，为此将采取如下措施：（1）在项目经理部内部建立完整的测设方案拟定---数据计算与复核---施工现场测量---技术科对测设数据审核并报监理工程师最终审核的测量审查制度。（2）与设计、监理及业主密切联系。除对业主提供的控制点按要求复核并及时办理交接手续外，还将定期对

3、各工程部位的方位、标高控制点进行复核，检查结果上报业主，监理工程师，以便随时掌握施工情况。（3）工程各部位的施测成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。（4）加强测量工作的思想作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定，防止出现人员更替造成的交接疏漏。（5）定期检测测量设备，保证仪器不带病工作。三、分项工程名称、具体施工部位、施工桩号，施工前准备情况分项工程名称：桩基工程；施工前准备情况：经过前期的施工准备，至目前已完成如下工作:完成施工区域内路面以下埋设的给排水、电力、通讯、

4、燃气等地下管线的拆迁工作及其它建筑物的拆迁工作，并已完成施工征地界线内的征地工作。沿线需要安装630KW的变压器3台提供施工用电，并配柴油发电机1台备用。项目经理部试验室临时资质的审批已完成并通过，并已完成材料及砼配比的有关试验工作。四、主要施工方案及施工方法概述1、钻孔灌注桩施工工艺1.1测量定位和埋设护筒1.1.1测量定位中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段根据复核后的施工图和业主移交的桩位控制点及水准点，采用全站仪和水准仪进行施测及复测，以确定桩位。放样后根据施工图用钢尺校

5、核。桩位确定后，在不易破坏的地方立设保护桩，以备经常校核，防止桩心移位。1.1.2护筒埋设施工前先做好排水、清除桩基位置的杂草和淤泥刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳。根据桩位放样进行护筒基坑的开挖和护筒的埋设，护筒内径比桩径大30cm,且护筒坚实、不漏水，护筒顶标高高出原地面30cm，护筒埋置深度为2.0~4.0m为宜。护筒作用为固定桩位，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌等作用。埋设时应保

6、证护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面位置允许偏差为50mm，倾斜度不大于1％，采用人工挖孔法埋设，并用粘土回填捣实。护筒平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度不大于1%，护筒上留有30×20cm槽口排泥浆。1.2成孔技术1.2.1钻机就位根据地质勘察报告的地质情况，钻机选择冲击钻，冲击成孔；冲锤采用实心锤，其理论质量为5.0吨。在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，使用吊车安装将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心。钻机定位偏差小于50mm。使用φ28mm的钢绳作为主卷扬钢绳。1.2.2确保桩身垂直成孔埋设护筒

7、时保证护筒中心竖直线与桩中心线重合，护筒四周用粘土回填并捣实。钻机就位处于平整稳固的地基上并固定牢固。就位时使冲锤中心、护筒中心和桩孔中心位于同一垂直线。冲锤的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降冲锤时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。钻进过程中用笼式井径器进行检测，发现偏位及时纠正，确保桩身垂直成孔。1.2.3钻进参数根据实际地层地质情况，选择不同的冲程和泥浆稠度。当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，采用1.0～2.0m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。通过含砂低液

8、限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，降低输入泥浆稠度，采用1.0～1.5m的小冲程。通过坚硬密实卵石层或漂石、基岩之类的土层中采用1.5～2.5m高冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。在任何情况下，最大冲程不宜过大，防止冲锤冲坏孔壁或使孔壁不圆。1.2.4桩孔质量检测中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程A1合同段钻孔过程中要经常检查钻孔中心位置、孔径、孔深、倾斜度、泥浆指标、根据地层地质情况留取渣样检查项目等。1.2.5泥浆性能指标泥浆性能指标：一般地层相对密度