铁路特大桥空心墩工程施工设计方案

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1、二〇一〇年十一月甬江左线特大桥空心墩施工方案一、工程概况1.1、空心墩设计情况：甬江左线特大桥空心墩共计82个，大于等于30m的墩身为32个，其中383＃墩，墩身高度36.5m。空心墩最高墩高36.5m（383＃墩）。最低墩墩身高度为21m，最大高差15.5m。1.2、施工进度安排本标段计划空心墩模板配置6套，其中墩身截面为3×8.5m共28个墩属于A类配置2套模板，墩身截面为3.6×8.7m共37个墩属于B类配置3套模板，墩身截面为4.4×9.0m共6个墩属于C类配置1套模板，剩余其他尺寸的墩身由以上模板进行组

2、合使用即可。每套模板按照周转12个墩身考虑。单个空心墩实际平均工期为10天。按6套模板计算，总工期共为137天1.3、机械设备配置工程名称机械设备名称规格型号单位数量备注甬江左线特大桥三架子队履带汽车吊50t台2空心墩钢模板4套，每套20节，标准节长度2m，另外加工有调整节，调整节长度为0.5m，该桥墩施工完毕后，模板全部转至相邻墩位使用。汽车吊25t台2砼输送泵车HBT60台3电焊机BX500台8钢筋弯曲机GWJ40台4钢筋切断机GQJ40台4钢筋调直机GTJ4/813台4振捣棒D-50台8振捣棒D-70台16

3、发电机200GF台2货车板式台2装载机ZL50台2钢模板套4钢模板调整节节10工程名称机械设备名称规格型号单位数量备注甬江左线特大桥四架子队履带汽车吊50t台1空心墩钢模板2套，外加一套圆弧端模板，每套20节，标准节长度2m，另外加工有调整节，调整节长度为0.5m，该桥墩施工完毕后，模板全部转至相邻墩位使用。汽车吊25t台2砼输送泵车HBT60台2电焊机BX500台6钢筋弯曲机GWJ40台2钢筋切断机GQJ40台2钢筋调直机GTJ4/813台2振捣棒D-50台6振捣棒D-70台12发电机200GF台2货车板式台1

4、钢模板套3钢模板调整节节52.1方案概述空心墩施工采用分段施工，首先浇筑底部2.5m实心部分，然后每段浇筑4m，且每段由两节2m的模板组合而成。同类型空心墩首先利用调整节施工高度差异部分（δH1、δH2段），再利用现有标准节模板施工，每次浇筑4m，由2m×2节模板组成。二、空心墩施工方案同类型空心墩施工顺序图一同类型空心墩施工顺序图二2.2、工艺流程模板组拼钢筋加工测量放样拆除、提升、安装模板绑扎第二节钢筋搭设第二节脚手架浇筑第一节砼支立模板绑扎第一节钢筋搭设第一节脚手架承台顶面凿平、清洗干净测量放样施工准备下一

5、循环浇筑第二节砼2.3、测量控制墩柱平面控制采用全站仪坐标放样法，在第一节2.5m实心墩施工完毕后，通过全站仪放样出墩身两个轴线，经复核无误后，分别在实心墩底部和墩身外部沿轴线方向设置9个定位桩，以便于后期每节模板校和控制使用。（见下图）桥墩高程控制采用水准仪配合校准的钢尺进行控制。选用墩身双向量测进行控制复核，在施工高度至墩顶时采用水准仪进行精密测量控制，垫石标高误差：0~-15mm。垂直度或坡度控制采用全站仪和通过墩底部基点调垂球的双控方法进行控制，施工时严格按照要求控制，墩身的最终尺寸控制目标为：±30mm

6、。2.4、模板加工及安装2.4.1模板加工：模板配置按照最高墩36.5m进行配置，可供同类型任意墩的循环利用，计划圆弧段采用钢模板，平面板采用竹胶板制作或组合钢模。2.4.2模板安装为保证接缝严密不漏浆，在接缝处加橡胶密封垫。模板横向加固采用φ22对拉螺栓贯通加固，保证在浇筑混凝土过程中不跑模；拉杆外套PVC管，管径比拉杆大2mm，便于拉杆抽出和重复使用。PVC管与模板接触处套伞形塑料堵头，防止该处漏浆。墩身第一节钢筋绑扎完毕后，先安装第一组模板，检查模板垂直度、顶面标高、横向及纵向中心偏位。用钢尺检查模板内尺寸

7、及对角长度，防止模板扭偏。单节模板垂直度先用垂球检查，再用全站仪进行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。2.5、空心墩轻型爬架方案整体式轻型爬架由爬架支承系统、底座、脚手架系统及提升设备四部分共同组成。爬架移动主要通过6个5t手拉葫芦提升、2根φ25精轧螺纹钢筋以及4个1.5t手拉葫芦提升横桥向、顺桥向偏移到位。整体式轻型爬架施工平面布置图系统共由6根钢棒组成，钢棒直径为70mm，插在墩身预埋孔内，钢棒两端通过定位销将钢棒定位，使其与墩身锁定。整体轻型爬架支撑系统示意图整体式轻型爬架底平面图

8、底座由4根25工字钢组成，工字钢分两组一组长度为13.6m，另外一组长度为8.6m。工字钢环抱墩身，与墩身净距为5cm，且4根工字钢伸出8个悬臂，形成“#”型框架，工字钢用以支承上部脚手架系统，爬架底座的工字钢节点处两侧焊接250mm×500mm×10mm钢板，中间掏空φ80mm的圆孔.为了方便钢棒的安装与拆除，在爬架底支承点的下面安装4个小吊篮爬架脚手架设计为间距1.2