基于突发中断条件的城市轨道交通应急客流疏运研究

《基于突发中断条件的城市轨道交通应急客流疏运研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、国内图书分类号：U292．4国际图书分类号：625．1西南交通大学研究生学位论文基于突发中断条件的城市轨道交通应急客流疏运研究年级：三Q二Q级姓名：肖丞主申请学位级别：工堂亟±专业：交通重捡规划量笪理指导老师：王燮王塾拯二。一二年十月ClassifiedIndex：U292．4U．D．C：625．1SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHoNPASSENGERTRANSPORTATIONoFURBANRAILTRANSITNETWORKWHEN

2、INTERRUPTEDINEMERGENCYGrade：2010Candidate：XIAOGuanyuAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：PlanningandManagementofTrafficandTransportationSupervisor：Prof．WANGChenpingJ

3、IIIIIIIIIIIlIJIIllllIlllIIIIJIIIIIII西南交通大学Y2319782学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学

4、校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密眵使用本授权书。(请在以上方框内打“√”)⋯一虢惝日期：加f弓、2、沈指导老师签名：鸭鳓叫日期：伽i)、Z、砂莎西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1．根据城市轨

5、道交通突发中断事件的基本定义，阐述了突发中断事件的起因、种类、以及主要特点，归纳总结了现行的、常见的突发中断条件下的轨道交通列车运行调整的基本方法。2．以图论和复杂网络的相关理论为基础，建立了成都市地铁规划路网的网络拓扑结构模型，并以节点的度数、网络的平均连接效率、节点的网络凝聚度等参数作为标准，仿真研究了路网在不同的突发中断条件下的连通可靠性，进一步仿真研究了路网中不同的车站在路网的连通可靠性与结构稳定性中所起到的不同的作用。3．根据仿真的研究结果以及客流分析的基础，建立了在随机性突发中断条件下轨道交通路网

6、内客流疏运的最优径路集模型，并且设计了针对性的算法，在算例中进行了编程并求解。4．根据仿真的研究结果，从应急体系、应急预案以及城市公交应急联动等方面研究了轨道交通系统在选择性突发中断条件下客流疏运的应急策略。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。⋯⋯虢举孝日期：b良2、乙g西

7、南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要近年来，城市轨道交通作为城市交通的骨干运输系统，在我国的多个大中型城市得到了快速的发展。纵观国内外城市，网络化运营已经成为城市轨道交通建设与发展的必然趋势，路网规模在不断的扩大，路网结构在进一步的完善。但是，由于自然灾害、设备故障、运营管理等多个方面的因素，城市轨道交通系统不可避免的会发生突发的中断事故，给城市的交通系统带来经济损失，并且损害到乘客的出行乃至生命财产安全。因此，研究突发中断下城市轨道交通的应急客流疏运的相关问题具有着极其重要的理论和现实意义。论文以“突发中

8、断情况下轨道交通的应急客流疏运”作为研究对象，从突发中断事件以及轨道交通列车运营调整方法入手，以轨道交通路网的连通可靠性仿真作为研究基础，结合城市轨道交通行车组织的相关理论及方法，从客流分析、折返站设置、客流疏散、应急体系、应急公交联动等多方面开展了较为深入的研究，主要的研究内容如下：(1)从事故原因、影响等级等方面归纳介绍了城市轨道交通的突发中断事件，并且总结了其所呈现主要特点，进而系统的汇总和归纳了现有的、常见的突发中断事件中轨道交通列车的应急调整方法。(2)引入图论以及复杂网络中相关的概念及理论，建立了

9、成都市地铁规划路网的网络拓扑结构模型，以节点的度数、网络的平均连接效率、节点的网络凝聚度等参数作为标准，仿真研究了成都市路网在随机性突发中断以及选择性突发中断条件下的连通可靠性，并进一步仿真研究了路网中不同的节点对于路网整体的连通可靠性以及结构稳定性所起到的不同作用。(3)根据仿真的研究结果，深入分析了随机性突发中断条件下的路网的客流特点，在此基础上建立了此种情况下的客流疏散的最优径路集生成模型，设