路基施工方案secret

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1、路基施工方案1、施工方案软基处理、路基填筑施工均先作试验段，取得施工工艺参数后再进行正式施工。先进行清淤、清表及软基处理，再进行路堤填筑。路堤填筑分区分段配备自卸汽车、挖掘机、推土机、平地机、压路机等机械，按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。2、施工方法2.1、软基处理本标段K35+610～K35+799路基地处丘间谷地，坳沟内覆盖第四系全新统坡坡积淤泥，人工填土，含碎石低液限粘土，厚5～7m，下伏侏罗系中统遂宁组紫灰色泥岩。因沟内地势平缓，排水不畅，地基允许承载力0.05～0.12MPa，为一软土地基。处

2、理方式采用碎石桩处治，间距为1.5m，等边三角形布置。（1）该段设置垫层厚度为60cm，碎石桩采用50cm直径，采用的碎石粒径20-50毫米，含泥量不多于3%。路堤范围内碎石桩部掺拌水泥，涵洞基础下碎石桩掺和5～8%水泥，具体水泥掺和量在施工前通过试验确定。（2）铺设垫层前，应清除表土并开挖纵横向排水沟，将农田排水疏干，以便施工。（3）垫层采用一层结构，全部采用天然沙砾，砾石最大粒径为50mm，其中小于0.5mm的颗粒含量应小于10%，通过5mm筛孔的粒料应大于5%。（4）碎石桩全部伸入到软土层底部。（5）施工

3、前复查处理范围内软土层厚度及强度，当软土厚度小于第12页共12页3.0m时可不予打桩。（6）路基顶部铺三层土工格栅，格栅间采用路基填料进行填筑。（7）设计路堤填筑时间为六个月，施工时匀速填筑，路堤顶部土工格栅必须在下部路堤预压6个月之后方可施工。路堤填筑过程中，必须进行沉降和稳定监测，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。路堤施工期间必须连续观测路堤的沉降变形，并作好记录为工程效果评价提供可靠依据。控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0m；坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。其填筑

4、速率以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑。路堤全部竣工后，应预压六个月，方能进行路面及边坡防护等施工。（8）坡脚设置干砌片石护脚，便于排泄地下水。2.2、路基挖方路堑开挖前先将原地面的腐质及耕植土等不适宜填料予以清除，清除厚度一般为0.3米。（1）土方开挖土方采用挖掘机按“纵向分段、竖向分层、横向全宽”直接开挖、装车，自卸汽车运输至弃碴场或填方路段，边坡采用人工清刷成型；土方开挖时，将用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。土方开挖自上而下进行，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程经常检查边坡开挖坡度

5、，纠正偏差，避免超挖、欠挖。采用人工将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。高路堑边坡开挖设置平台，且平台面设置向路基侧沟面横向2%的排水坡度。第12页共12页需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，一边刷坡一边支护。施工前，先测量放线，人工施工截水沟，而后机械分层开挖土方路堑，开挖一层，人工清理一次边坡，经测量符合设计要求后再开挖下一层，直至开挖到设计标高。路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面达到平顺整齐，压实封闭，并做成双向横坡，表面以下地

6、层不得扰动和软化。（2）石方开挖根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，采用潜孔钻机或YT28凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差挤压松动爆破进行石方爆破作业，严格控制单孔和一次起爆用药量，并辅以一定数量YT28凿岩机对非预裂爆破的边坡进行处理，石质高路堑边坡实施预裂爆破。对爆破后大块石进行第二次解小，以作为路基填料。边坡处采用光面爆破作业，爆破后的边坡进行修整，使之符合设计坡度要求，并

7、及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。深孔爆破时，其边坡采用光面或预裂爆破技术施工，在边坡适当位置修建钻孔平台，三角架式潜孔钻机钻孔，钻机对位按“对位准、方向正、角度精”三要点来操作，采用不耦合装药，用设计段数的非电毫秒雷管绑于孔内药柱或药串上起爆。我标段内的挖方边坡一般除较薄的地表覆盖土层外，主要下伏泥岩、粉砂质泥岩、粉砂岩、泥质粉砂岩及砂岩等岩层，为了避免采用普通爆破对岩石结构构造面及整体性的破坏，对于邻近挖方边坡设计坡面2～3米范围内的硬质岩石挖方采用光面爆破技术，减少路基

8、边坡病害，确保挖方边坡的稳定。第12页共12页光面爆破与主体爆破同时进行时，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施光面爆破的，警戒范围不得小于200m。爆破完成后，用推土机配合挖掘机、装载机，将石碴装入自卸汽车运往填筑现场。顺层路堑开挖要注意防止顺层滑坡发生，设计有锚索或锚杆地段，路堑挖至锚固标高后要及时锚固，待锚索或锚杆施工完毕后，经观测其边坡无异常变化后再开挖下一层，直至到设计标高