汶川号隧道监控量测方案

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1、四川省汶川至马尔康高速公路项目C3合同段（K47+792～K53+600）隧道监控量测方案中铁十一局集团第五工程有限公司汶马高速C3合同段项目部2015年4月24日汶马高速C3合同段汶川1号隧道监控量测目录一、工程概况-2-二、编制目的、依据-3-2.1编制目的-3-2.2编制依据-3-2.3适用范围-4-三、组织机构及作业程序-4-3.1组织机构-4-3.2作业程序-5-四、技术要求-5-4.1量测仪器-5-4.2量测项目-6-4.3监控量测断面及测点布置原则-6-4.4监控量测频率-8-4.5地质和初期支护观察-9-五、监控量测方法-10-5.1时间要求-10-5.2洞内

2、、外观察-10-5.3净空变化量测-10-5.4拱顶下沉量测-11-5.5地表沉降量测-11-5.6量测注意事项-12-六、监控量测数据分析及信息反馈-12-6.1数据分析处理-12-6.2信息反馈及工程对策-13-七、监控量测验收资料-16-八、监控量测质量保证措施-16-九、附表........-17-附录A隧道净空变化量测记录表-18-附录B隧道拱顶下沉量测记录表-19-附录C隧道地表下沉量测记录表-20-20汶马高速C3合同段汶川1号隧道监控量测隧道监控量测实施方案一．工程概况四川省汶川至马尔康高速公路项目起于汶川县城以南凤坪坝、接映汶高速公路止点（AK48+000=

3、映汶高速公路K48+272），设汶川枢纽互通连接映汶高速、汶马高速和汶九高速；沿杂谷脑河上行、与G317平行布线，经克枯、龙溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理县；再经朴头、古尔沟、沙坝、夹壁至米亚罗；经尽头寨，穿越鹧鸪山，沿梭磨河下行，经梭磨、止于卓克基。路线全长173Km，主线上共设置桥梁61143m/117座(包括互通及服务设施主线)，隧道88859m/30座，桥隧总比例约86.5%：设置10处互通式立交，4处服务区、3处停车区、3处管理分中心和4处养护工区、1处主线收费站等必要的交通工程及沿线管养设施。C3标段起讫里程：K47+792～K53+600，线路全长5

4、.808Km。其中路基约1.05Km，桥梁0.55km，隧道4.288km。本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，除特长隧道洞身段采用水泥砼路面外，其余路段均采用沥青砼路面，桥梁宽度24m，桥涵设计汽车荷载采用公路－Ⅰ级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300，隧道主洞建筑限界：净宽10.25×5.00m。其余指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定与要求执行。二、编制目的、依据2.1编制目的监控量测是信息化设计与施工的重要内容，应将监控量测纳入工序管理,作为隧道施工的有机组成部分。由于地下工程的受力特点及其复杂性，通

5、过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩类别、变更支护设计参数、调整预留变形量等修正设计提供原始依据，同时将量测得到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高隧道施工的安全性、经济性。20汶马高速C3合同段汶川1号隧道监控量测现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。2.2编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01

6、－2003）；2、《公路隧道设计规范》（JTGD070——2004）；3、《公路隧道设计细则》（JTG/TD70－2010）；4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60－2009）；5、汶马高速公路标准化管理文件汇编（）；6、《工程测量规范》（GB50026－2001）；7、施工图纸、设计要求和环境、地质条件。2.3适用范围本细则适用于汶川至马尔康高速公路C3标——汶川1号隧道围岩监控量测。三、组织机构及作业程序3.1组织机构为保证监控量测工作正常有序开展，汶马高速公路C3标项目经理部建立了以项目总工程师为总负责的管理体系，工程部和安质部负责对隧道监控量测进行日常检查、指导和

7、重大问题上报工作。并成立监控量测小组。组长：程勇；副组长：王红清、杨涌、商国权；管理成员：陆游、宋红军；人员分工：负责设计布点；测量管理：商国权；20汶马高速C3合同段汶川1号隧道监控量测资料整理：商国权、宋红军；王红清、杨涌、商国权审核把关，制定各岗位职责，明确分工，责任到人。总负责人：项目经理部总工程师，负责监控量测工作组织安排和重大问题的处理。主管部门：项目部工程部、安质部，负责监控量测全面管理、日常检查、指导和重大问题上报工作，并参与重大问题的处理。监控量测负责人：测量队负责主管监控量测组工作，