汽机应急预案运行紧急方案

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1、汽机事故预想及处理方案一、故障停泵的原因及现象：A、现象：1、泵内声音不正常，出口压力电流同时摆动或下降2、电流超过额定值并电机温度随之升高3、盘根冒烟或漏水过大，无法消除。4、轴承温度升高加油不足5、给水泵平衡盘压力突升至0.25mpa以上6、泵平衡管泄露严重无法消除B、操作内容：1、立即启动备用泵，检查运行正常2、关故障泵出口门3、停故障泵4、解除联锁，并完成其他操作，汇报领导5、做好记录，三、油箱油位指示正常，油压下降：A、现象：1、油箱油位指示正常，油压下降B、原因：1、主油泵工作失常2、注油器工作不正常3、压力油管路泄露4、备用泵逆止阀漏油5、过压阀误动作6、滤油器前后压差增

2、大C、操作内容：1、如主油泵工作失常调速油压，润滑油压同时降低，汇报值长故障停机主操2、如只润滑油下降，可切换冷油器或切换滤油器看滤油器压力降是否超过正常范围3、试关润滑油泵出口门，检查是否三通阀不严，如能恢复油压时，可将出口门保持关闭状态，如不能恢复至0.02mpa时，故障停机。四、主油泵出口油压降低A、现象：1．主油泵出口压力表指示降低2、倾听机头内声音异常B、原因：1、主油泵工作失常造成油压下降2、压力油管路泄露造成油压下降3、主油泵进口油压油量减少，引起主油泵出口压力下降。C、操作内容：161、运行中主油泵出口油压降低，油量减少，可判断为主油泵故障2、启动汽轮油泵或高压油泵紧急

3、停机五、主油泵入口油压下降A、现象：1、入口油压表指示下降或偏低B、原因：1、注油器进口滤网堵塞严重2、高压油泵出口逆止阀或汽轮油泵出口胶球损坏造成压力油压下降，注油器射油量减少C、操作内容：1、主油泵入口油压下降时汇报班长、主任。2、试开电动高压油泵或汽轮油泵倒冲注油器进口滤网是否能够恢复，否则油压降至允许最低值，应故障停机六、调速系统连杆或销子折断，脱落成阀门卡涩A、现象：1、无法调整同步器增减负荷，或同步器调整调节汽阀不动作。B、原因：1、因连杆或销子折断脱落或阀门卡涩，使得调节系统不能维持机组安全运行。C、操作内容：1、应用主汽门或电动隔离门减负荷至零，解列发电机。2、按一般正

4、常停机操作。七、循环水量减少或中断A、现象：1、循环水量减少，出口压力降低。2、电流指示下降B、原因：1、备用泵出口关闭不严引起泵倒转。2、凉水塔水位过低，入口滤网堵塞。C、操作内容：1、循环水量减少时检查泵出口压力、电流是否正常，2、检查备用泵是否倒转。3、检查凉水塔水位过低，入口滤网堵塞。4、针对检查情况及时采取措施处理。5、视情况及时采取措施处理。八、除氧器水位下降A、现象：1、除氧器水位计指示下降2、除氧器玻璃管水位计指示下降B、原因：1、水位计指示不正常。2、排污门误开或不严。3、给水系统泄露4、锅炉上水量过大165、并列运行除氧器压力太低。C、操作内容：1、开大除盐水门或旁

5、路门维持水位。2、检查水位计是否正常。3、排污门是否误开或不严。4、给水系统是否泄露。5、检查锅炉上水量是否过大，除氧器超负荷运行。6、检查并列运行除氧器压力是否太低。九、除氧器压力水位特别大，发生瞬间落水满水或缺水A、现象：1、除氧器压力、水位上下大幅度波动，有时发生瞬间满水或缺水现象B、原因：1、机组负荷发生很大波动，导致加热蒸汽压力波动大。2、除盐水量不稳。3、并列运行中一台压力自调阀失灵或损坏。4、各除氧器上下水不均而发生压力不稳。5、个别除氧器排空阀开度过小而发生水堵空气管，超压后液位迅速下降发生压游严重而缺水。6、操作人员误操作。C、操作内容：1、机组负荷发生很大波动，导致

6、加热蒸汽压力波动大。2、除盐水量不稳。3、并列运行中一台压力自调阀失灵或损坏。4、各除氧器上下水不均而发生压力不稳。5、个别除氧器排空阀开度过小而发生水堵空气管，超压后液位迅速下降发生压游严重而缺水。十、除氧器水位升高A、现象：1、除氧器水位计指示升高。2、除氧器玻璃管水位计水位升高。B、原因：1、水位计指示不准，出现假水位。2、负荷波动过大3、除盐水门、旁路门误开或开度过大。4、给水泵再循环门误开或关闭不严。5、下降门卡涩。6、除氧器出现压游现象。C、操作内容：1、应迅速检查水位计是否正常，负荷有无变化2、除盐水门、旁路门是否误开或开度过大3、锅炉疏水泵是否误动作4、给水再循环门是否

7、误开或关闭不严5、下降门是否卡涩6、蒸汽调节阀动作不灵或误动作167、各并列除氧器压力是否波动过大而出现压游现象8、水位高于2000mm，并继续升高时，立即汇报9、开放水门放水。十一、凝汽器铜管泄漏A、现象：1、凝结水硬度明显增大。2、凝汽器水位升高。3、凝结水过冷度增大。B、原因：1、凝汽器铜管振动引起铜管胀口松动。2、铜管长期受循环水腐蚀泄漏。3、铜管被汽轮机内金属物或自身损坏脱落的部件击穿引起铜管泄漏。C、操作内容：1、接到化验人员的凝结