《公路路面规范》ppt课件

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1、公路路面设计公路等级与路面等级(JTJ001-97)公路等级高速公路一二三四采用的路面等级高级高级高级或次高级次高级或中级中级或低级路面面层类型(JTJ001-97)路面等级面层类型路面等级面层类型高级路面１、沥青混凝土２、水泥混凝土中级路面１、碎砾石２、半整齐石块３、其它粒料次高级路面１、沥青贯入式２、沥青碎石３、沥青表面处治低级路面１、粒料加固土２、其它当地材料或改善土公路路面类型1、碎砾石路面2、块料路面3、无机结合料稳定路面4、水泥路面5、沥青路面碎砾石路面水结碎石路面对材料的基本要求：碎石应具有较高的强度（Ⅲ级以上）、韧性和抗磨耗能力；碎石应具有棱角且近于立方体，长条扁平的石料

2、不超过10%；碎石应干净不含泥土杂物。泥结碎石路面以碎石作骨料、泥土作为填充料和粘结济。施工方法：灌浆法、拌和法和层铺法。泥灰结碎石路面以碎石为骨料，用一定数量的石灰和土作为粘结填缝料。级配碎石路面由各种集料（砾石、碎石）和土，按最佳级配原理修筑而成。表一：水结碎石路面的碾压行程次数阶段压路机类型车速（km/h）行程次数软石坚石第一阶段轻型头档（1.5-2.25）6-9（干压2-3遍后洒水）8-11（干压2-3遍后洒水）第二阶段中型头档（1.5-2.25）10-14（洒水）第三阶段重型头档（2.5-3.0）20-25（洒水）块料路面用块状石料或混凝土预制块铺筑优点：坚固耐久，清洁少尘，养

3、护修理方便缺点：用手铺筑难以实现机械化施工，块料之间容易出现松动，建筑进度慢费用高。无机结合料稳定路面在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（水泥、石灰、或工业废渣）拌和压实而成。优点：稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体。缺点：耐磨性能差。水泥路面《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012—94）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012—84）公路等级横断面示意图说明高速公路和一级公路1.路缘带结构一般与行车道相同，且宜与行车道部分的混凝土面板浇筑成征整体；2.硬路肩（不含路缘带）宜采用沥青混合料面层或混凝土面层其它各级公路路肩可视具体情况采用沥青混合料面层或其它材料加

4、固形式简图说明等厚式板边与板中采用一厚度。，以路中为依据厚边式由于板边和角隅处应力较板中为大，故板边采用较板中为大的厚度交通分级交通等级使用初期设计车道标准轴载作用次数特重>1500重200～1500中等5～200轻≤5交通等级使用初期设计车道标准轴载作用次数特重>2000重100～2000中等3～100轻≤3水泥混凝土路面设计规范JTJ012—94水泥混凝土路面设计规范JTJＤ４０—021、混凝土弯拉强度标准值水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度标准控制。当混凝土浇筑后90d内不开放交通时可采用90d龄期的弯拉强度。交通等级弯拉弹性模量（×ＭＰＡ）特重３０重３０中等２８轻２７水泥混凝

5、土路面设计规范（JTJ012—94）多了弯拉弹性模量一项水泥混凝土路面设计规范（JTJＤ４０—02）交通等级水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPA）钢纤维混凝土的弯拉强度标准值（MPA）特重5.06.0重5.06.0中等4.55.5轻4.05.02、水泥混凝土路面最小防冻厚度在季节性冰冻地区，路面的总厚度不应该小于表规定的最小厚度。路基干路基设计年限内当地最大冻深（cm）湿类型土质50～100100～150150～200>200中湿粘性土细亚砂土30～5040～6050～7060～95路段粘性土40～6050～7060～8570～110潮湿粘性土细亚砂土40～6050～7060～9075～1

6、20路段粘性土45～7055～8070～10080～130水泥混凝土路面设计规范JTJ012—94水泥混凝土路面设计规范JTJＤ４０—０２路基干路基设计年限内当地最大冻深（m）湿类型土质0.50～1.001.01～1.501.51～2.00>2.00中湿低、中、高液限粘土0.30～0.500.40～0.600.50～0.700.60～0.95路段粉土、粉质低、中液限粘土0.40～0.600.50～0.700.60～0.850.70～1.10潮湿低、中、高液限粘土0.40～0.600.50～0.700.60～0.900.75～1.20路段粉土、粉质低、中液限粘土0.45～0.700.55～

7、0.800.70～1.000.80～1.30３、混凝土面板的厚度交通等级特重重中等轻初估厚度h(cm)>2523-2521-23<21注：混凝土面板的最小厚度为１８cm水泥混凝土路面设计规范JTJ012—94（混凝土面板的初估厚度）水泥混凝土路面设计规范JTJＤ４０—０２（水泥混凝土面层厚度的参考范围）交通等级特重重中等轻公路等级高速一级二级高速一级二级二级三、四级三、四级三、四级变异水平等级低中低中低中低中高中高中高中面层厚度（m