《詹天佑》课件(人教版新课标六年级语文上册)

《《詹天佑》课件(人教版新课标六年级语文上册)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、詹天佑第一课时我会写shīyōngyìlièjīchà()工平（）（）力恶（）（）笑（）路náojiānchǎnrějiāng阻（）（）巨（）除（）祸泥（）预习我最棒！施挠庸艰毅铲劣惹讥浆岔shīyōngyìlièjīchà施工平庸毅力恶劣讥笑岔路náojiānchǎnrějiāng阻挠艰巨铲除惹祸泥浆写字三法：1、认真读字2、模仿临字3、细心对比施工平庸毅力恶劣岔路阻挠艰苦铲除泥浆惹人讥笑我会读：詹天佑要挟轻蔑隧道竣工藐视经纬仪悬崖峭壁攀山越岭狂风怒号大声朗读课文第一自然段说说詹天佑是一个怎样的人？为了表现他的这一特点，课文讲了有关他的什么事？詹天佑是我国杰出的爱国工程

2、师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。1876年，英国人在上海修建了中国的第一条铁路吴淞铁路。1881年，在英国人的帮助下清政府修建了唐山至胥各庄铁路。1896年，英法两国经商议规定在中国的云南省和四川省的一切权利归两国所有包括铁路修筑权。1898年，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路。1905年，由詹天佑主持设计修筑了我国京张铁路。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

3、从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。1、完成《语文作业本》6、7两题。2、熟读课文。回家把课文中的故事讲给家长听。课后练习上一张段落分析练习反馈詹天佑总结全文2、铁路经过青龙桥隧道，坡度特别大，为了解决这个困难，詹天佑设计了一种（）线路，采用（）的办法，顺利地解决了火车爬坡的难题，这表现了詹天佑的（）精神。“人”字形创造两个火车头一推一拉上一张继续铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两

4、个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的3倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。从山顶往下打两口直井，再分别向两头开凿。这样一来，6个工作面可以同时施工，把工期缩短一半。继续请画出开凿工作图演示上一张八达岭中部凿井法上一张继续居庸关两端同时向中间凿进法上一张铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，，设计一种“人”字形线路。北上的列

5、车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。继续南口西北青龙桥上一张继续南口西北青龙桥上一张继续继续动态效果这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年，给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击。（帝国主义是怎样藐视中国的？为什么说这是一个“有力的回击”？）勘测线路：工作高度负责杰出开凿隧道设计线路詹天佑毅然接受爱国不但而且