船岸安全检查表培训

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1、船岸安全检查表培训课程Ship/ShoreSafetyCheckList（ISGOTT5thEdition）内容填写的依据船岸的安全管理第五版和第四版的主要区别SSSCL条文解释SSSCL填写实例一：填写船岸安全检查表的依据自1999年7月1日起施行的《船舶载运散装油类安全与防污染监督管理办法》规定：第十五条：船岸双方应建立《船岸安全检查表》制度，并严格按《船岸安全检查表》的内容要求进行检查和填写，同时应接受主管机关的监督和检查GB18434-2000《油船油码头安全作业规程》9.72006年5月，OCIMF出版的第五版ISGOTT二：船/

2、岸安全管理气象条件--码头应根据泊位的设计标准，综合考虑环境情况（如风速、潮水和浪涌）以及泊位本身的限制（如碰垫和系缆桩强度）对停止装卸货作业的条件作出规定并在SSSCL中体现--风速和风向情况：.如无风，油气可能在甲板聚集达到较高的浓度（尤其在装货时）；.如有风，可能在生活区建筑物的下风侧产生漩涡造成油气的聚集，并被吸入到生活区；.如果风向的变化导致船舶烟囱的火花落到甲板，产生油气排放的作业（如装货、未除气作业的油舱的压水作业、驱气、清舱、除气）应停止；二：船/岸安全管理闪电：在雷雨天气产生闪电时，不论该船是否充惰气，下列作业必须停止，所

3、有货舱开口包括透气系统必须保持关闭：.挥发油品的作业.含有碳氢化合物蒸气的舱进行非挥发油品的作业.含有碳氢化合物蒸气的舱进行压水作业.在卸完货物后进行的驱气、清舱和除气作业二：船/岸安全管理个人防护--PPE个人防护用品.所有船方和岸方的作业人员，应穿戴合适的PPE，作为最低的要求至少包括：防静电工作服、安全鞋、安全帽和防护眼镜；.PPE（包括呼吸器）应该存放在室内并清楚的标识，使用呼吸器的人员必须经过培训确保安全正确的使用；.船方应考虑来访人员的PPE要求，同时，码头也应明确船方人员经过码头和库区的安全要求，如建立安全通道、遵守库区行走路

4、线要求等；--滑到和坠落的风险.船方应当在系缆区、管汇区、量舱和取样区、甲板走道、管线跨桥等区域做好防滑涂层，并做标志；同时船方应确保来访人员在划定的通道行走二：船/岸安全管理SSSCL指导--船舶靠泊码头期间的安全操作是船舶和码头共同的职责和责任，在作业前船方和码头应：.就装卸货作业程序，包括最大装卸速率达成书面协议.就作业期间发生紧急情况时的行动达成书面协议.完成和签署船/岸安全检查表--船长应确保其属下在靠泊期间严格遵守SSSCL，同样，码头必须保证其工作人员也这样做；--新的SSSCL某些项目用灰格标识由单方完成，但该职责和责任的划

5、分并不代表另一方不需执行检查--在作业前，作业中的任何时候，码头或船方的负责人有权力检查对方是否按照SSCL有效的管理各自职责的现场三：第五版和第四版的主要区别分油轮部分现场检查A和口头确认B两部分内容，C（化工品）和D（液化气）部分仅口头确认。（都是肯定式）对仅由一方（船方或岸方）填写的内容做出醒目的标识增加了港口设施保安的要求（第49条）新增进--拆管前要确认管道隔离和放残（第9条）--强调下水孔临时排水的监控（第11条）--增加岸方围堰的管理要求（第12条）--货舱高位报警系统的检测要求（第33条）--压缩机房保持适当的通风，电机房保

6、持适当的正压（D第15条）四：SSSCL条文解释---CODE代码代码A（Agreement）:协议--5版：（协议）表示该检查项应通过协议或程序来处理，并在检查表中的“备注”栏中明确或者通过其它一些双方可接受的表格来交流这些协议和程序；--4版：表示任何一定的程度和协议，均应以书面的形式写明在检查表的“备注”栏中或其他互相认可的表格中，无论如何应要求双方签字；代码P（Permission）:批准--在否定回答的情况下，未经主管当局的书面许可，不可进行作业。代码R（Re-check）:重复检查--表示在不超出声明同意的时间间隔须重复检查的项

7、目。应具备重复检查的专用表格四：SSSCL条文解释---CODE代码其他填写注意事项--因某种原因停止作业一段时间，重新开始作业前，双方应就安全检查表内容重新复核并签字--船岸安全检查表的目的是为了保证船和岸的安全，要求双方的有关人员负责任的填写和落实并进行确认，每条项目都应当在画“√”之前得到证实。这将使亲身检查变得必要，如果仅仅把它当作是一个纸上的练习而没有落到实处，那么一个完成的船岸安全检查表将毫无价值。四：SSSCL条文解释---A（现场检查）1.船岸之间有安全通道.要点：--船岸的通道通常应该布置在远离管汇的地点--安全通道可以是

8、带有栏杆的岸梯，也可以是船方的舷梯或岸跳板+妥当固定的安全网--注意船甲板与码头平面的高度差，随时调整--如使用跳板或舷梯，码头要有足够的空地方便上下--船方舷梯附近、登船点附近