《汽车安全检测》ppt课件

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1、第七章汽车安全检测7.1汽车安全检测规范7.2汽车安全检测设备7.1汽车安全检测规范GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》1、外观检查（4.9）2、前照灯检查（8.4）3、转向轮侧滑量检验（6.11和附录B）4、车速表检查（附录A）5、制动性能检验（7.14）6、排气污染物排放控制检验（14.1）7、噪声水平和喇叭音量（14.1）7.2汽车安全检测设备7.2.1、前照灯检测仪1、前照灯检测仪检测原理1）光电池工作原理原理：根据前照灯主光轴照射光电池产生电流与前照灯光强成正比的特性，来测量前照灯的发光强度和

2、光轴偏斜量。光电池：把光能吸收变成电流的光电池元件2）光轴倾斜量的检测原理把一个光电池分割成四份，前照灯光束照射光电池时，四份光电池根据受光面的受光情况产生相应的电流，上下左右偏斜指示计-光轴偏斜量，光度计-发光强度值。7.2汽车安全检测设备7.2.1、前照灯检测仪2、前照灯检测仪的类型与构造类型：聚光式、屏幕式、投影式、自动追踪光轴式组成：（1）受光器：聚光透镜和4个光电池（2）照准器：使受光器与汽车灯具对正（3）指示装置：发光强度、光轴偏斜量指示装置（上下、左右）（4）其他：支柱、底座、导轨等。7.2汽车安全检

3、测设备7.2.1、前照灯检测仪自动追踪光轴式前照灯检测仪原理：根据前照灯照射方向，受光器6能自动追踪光轴，使上下左右四个光电元件受光量相等，从而找到主光轴方向。当主光轴有偏斜时，光电池或聚光透镜移动，直到平衡位置。电位计——光轴偏斜量，光度计-发光强度值。★自动判断是否合格-大大提高检测自动程度和检测效率7.2汽车安全检测设备7.2.2、侧滑试验台前轮外倾角含义：指前轮所在平面不是完全与地面垂直的，而是与地面有一个向外的倾斜角，将前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。一般为1度左右。1、前轮外倾角和前

4、束作用：在稍微不平路面上行进时，汽车方向会有一定误差的偏离，没有该倾角时，需要靠驾驶员或者汽车控制系统发出信号来纠正，有该倾角存在时，在一定误差范围内，前轮能够自己回到中间向前的方向的位置，这样，汽车的行进方向都会基本不变。-提高前轮工作的安全性，使转向轻便。前束：前轮安装后，两前轮的旋转平面不平行，前端略向内束，称为前束，两轮后端距离与前端距离之差是前束值。7.2汽车安全检测设备7.2.2、侧滑试验台1、前轮外倾角和前束7.2汽车安全检测设备7.2.2、侧滑试验台1、前轮外倾角和前束侧滑试验台原理：根据滑板在侧向

5、力作用下横向滑动的原理来测量前轮的侧滑量。滑板向内移动—外倾角太大或负前束太大滑板向外移动—前束太大或负外倾角太大2、滑板式侧滑试验台组成：包括测量装置、指示装置和报警器。报警器作用：快速检测是否合格侧滑量超过规定值后，报警器用蜂鸣器或信号报警7.2汽车安全检测设备7.2.2、侧滑试验台2、滑板式侧滑试验台测量装置按照滑板位移量传给指示装置的方式不同分类。★机械式：指示装置与滑板用机械方式（通过连杆和L形杠杆）连在一起。★电气式：滑板位移量通过位移传感器变成电信号，再经放大与处理后传给指示装置。原理：滑板位移齿条和

6、小齿轮（直线运动转化为回转运动）产生信号的自整角电机（转过一定角度）接收信号的自整角电机转动同一角度指示出滑板的位移7.2汽车安全检测设备7.2.2、侧滑试验台2、滑板式侧滑试验台指示装置★机械式标定：每行驶1km侧滑1m定为一格。三个区域：不同颜色-3～+3m/km—绿色（良好）-5～-3m/km和+3～+5m/km—黄色（准用）-10～-5m/km和+5～+10m/km—红色（不良）★电气式7.2汽车安全检测设备7.2.3、车速表1、车速表误差的检测原理（1）车速表的误差来源：长期使用后，驱动其工作的传动齿轮、

7、软轴、磁性元件等技术状况的变化；车轮滚动半径的变化—车速表的指示误差变大（2）测量原理：以滚筒作为连续移动路面，把被测车轮置于滚筒之上旋转，以此来模拟汽车在道路上行驶时的实际状态，通过速度传感器进行车速表的误差测量。7.2汽车安全检测设备7.2.3、车速表2、车速表试验台（1）标准型车速表试验台（2）驱动型车速表试验台（3）综合型试验台：把车速表试验台和制动试验台或底盘测功机组合在一起。7.2汽车安全检测设备7.2.3、车速表2、车速表试验台（1）标准型车速表试验台速度检测装置：滚筒（2个或4个，位于同一平面）、速

8、度传感器（安装在滚筒一端，将滚筒转速所发生的电压信号送至速度指示装置）、联轴器（两前滚筒用万向联轴器或普通联轴器把左右连在一起）、举升器（安装在前后滚筒之间，方便汽车的车轮进出试验台）等组成。7.2汽车安全检测设备7.2.3、车速表2、车速表试验台（1）标准型车速表试验台速度指示装置：用km/h为单位在仪表上指示速度报警装置：38～48km/h—绿色区域低于