nissan标志演变史

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1、日产侯书新侯书新NISSAN简介尼桑也叫日产。"日产"和"尼桑"都是"NISSAN"的译音而已.尼桑是音译把日产标志中间的英文念出来就是尼桑.日产是"NISSAN"的官方音译.以上两个中文叫法都是中国译音.在国际市场上都是统一用"NISSAN"英文.侯书新侯书新NISSAN简介日产汽车公司的前身是鲇川义介于1933年12月26日在户田铸造汽车部基础上创立的“汽车制造股份公司”。在当时的日本，很少有公司愿意投资汽车工业，理由很简单：谁都无法承受每年2500万日元的亏损压力。为此，在创立日产汽车公司时，鲇川义介事先做好了五六年

2、内每年亏损2500万日元的准备。当然，这种魄力与他手下被称为日产康采恩的日本产业集团的强大财力支持是分不开的。日本产业集团是鲇川义介将久原矿业改组后于1928年出资5000万日元创立的控股公司，其麾下拥有日本矿业、日立制作所、户田铸物等企业。侯书新侯书新NISSAN简介日产（ニッサン）汽车公司是日本三大汽车制造商之一，也是世界十大汽车公司之一。同时它也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。侯书新侯书新NISSAN

3、前身1926年，在东京创建的快进社汽车厂和位于大阪的实用汽车制造公司合并成立DAT汽车公司。1931年以生产汽车零件为主的户田铸造公司买下了DAT汽车.侯书新侯书新NISSAN前身日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的产品，是一款名为“DATSUN”的小型货车，其原名为达特之子，也就是DATSON,由于英文的“SON”的发音与日语中损失的“损”字同音，所以就改名为“达特桑”（DATSUN）。此后，日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车。但1936年以前，日产汽车“DATSUN”

4、的年产量，从来没有超过4000辆。侯书新侯书新NISSAN前身达特桑的标志有两个含义：一是3名创始人田健沼郎、青山禄郎和竹内明太郎姓名的拼写；二是它在日语中自古有“快如脱兔”的字义。“SUN”（太阳）一词象征富有朝气的孩子，这与车型更贴切。“达特”是取之日语“脱兔”两字的发音，意思是跑得很快的兔子，以此来比喻汽车跑得快。侯书新侯书新NISSAN前身DATSUN在曰本为公子牌汽车，也是出口中国最多的一种汽车。“达特桑”牌汽车很有名气，当时有“明治时期的人力车，大正时期的自行车，昭和时期的达特桑”之说。因此，公子牌，贵夫人牌、

5、桂冠牌和地平线牌等轿车，在出口时都称为“达特桑”牌。侯书新侯书新NISSAN首个标志1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。侯书新侯书新NISSAN首个标志侯书新侯书新NISSAN首个标志一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。侯书新侯书新NISSAN首个标志“NISSAN”是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为目标”。侯书新侯书新市场概况此时

6、日产汽车处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。侯书新侯书新市场概况由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。侯书

7、新侯书新换标背景20世纪80年代以前，日本NISSAN作为企业标识在日本国内已经习以为常，但是在海外市场，无论是出口也好还是海外的现地生产也好，日产汽车的产品品牌使用的都是“DATSUN”。这在长达数十年的过程中，造成了海外市场知道有“DATSUN”，但不知有日产(NISSAN)的局面。基于国际战略的考虑，1981年起，日产汽车启动了声势浩大的企业CI导入工程，并最终将海外市场的品牌商标也更改为和日本国内企业名称一样的“NISSAN”。侯书新侯书新换标后字体加粗图形简化侯书新侯书新最新标志随着企业规模日渐壮大，产品出口量日

8、益增多，为了更好地与世界接轨，日产进行了又一次换标。侯书新侯书新最新标志含义：日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”。特点：有金属质感现代感立体侯书新侯书新现状目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持辅助系统的汽车，混合燃料型汽