lais列车运行状态信息系统

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1、株洲南车时代电气股份有限公司安全装备事业部www.zelri.com.cnLAIS列车运行状态信息系统介绍LAIS列车运行状态信息系统介绍系统介绍主要结构及组成业务描述系统介绍WWW.ZELRI.COM.CN株洲南车时代电气股份有限公司现有状况机务基础信息源的获取建立在车载应用系统基础之上机车入库时通过人工方式下载电务、机务、工务多部门实施新的机遇、挑战跨局点对点长交路单司机值乘新的要求快速、便捷准确、实时远程技术支持整合监控、监测、机车动态检测诊断建立信息闭环系统车对地、车对车地对车、地对地要求全程监控及

2、时、可靠系统概述1－系统介绍外围环境现有条件设计目标WWW.ZELRI.COM.CN株洲南车时代电气股份有限公司系统介绍2－业务描述为行车组织提供一种新的技术手段，使各级调度能够更加及时、正确地掌握管辖区域内在途机车的运行状况，可以更加及时、合理地组织、调整机车运行。有利于运输效率和列车正点率的提高为机车运用管理提供科学依据，使机务段调度能够全面了解全段在途机车执乘司机的操控情况，更加科学有效地提高对机车乘务人员的管理水平作为维修、救援的支持保障模块，利用监测信息和管理功能，为维修、救援等提供决策支持。根据监

3、测数据和预警信息，提高维修的针对性，及时消除设备的安全隐患并减少日常养护和维修作业中人为错误造成的隐患，同时这样可以进一步减少维修对区间通过的影响LAIS是铁路信息化规划机务专项规划的重要组成部分。定位于为运输生产服务的生产系统主要业务用的机务部门，装备部、机务处和机务段。也为其他运输部门提供指挥辅助信息。为机务信息化总体规划的组织实施提供信息共享，车载部分和地面设备软硬件都可以无障碍地融入机车信息化平台和地面信息化平台，承担车载信息整合、车地信息无线传输、机车运行实时信息的提供等任务，促进机务信息化总体规划

4、的加快实施。WWW.ZELRI.COM.CN株洲南车时代电气股份有限公司系统概述3.1－主要结构及组成－系统结构系统的总体网络结构由无线和有线两部分网络组成。无线网络目前实时信息依托电信GSM/GPRS移动公网和Internet互联网，将来向GSM—R铁路移动专网过渡，主要完成机车与地面间的数据信息传输；入段后利用2.4G无线局域网，主要完成机车安全装备全程记录信息的无线转储；有线网络利用已经建成的铁路计算机网络系统，主要完成铁道部、铁路局、站段三级网络范围内的数据信息传递。WWW.ZELRI.COM.CN株

5、洲南车时代电气股份有限公司系统概述3.2－主要结构及组成－系统组成LAIS列车运行状态信息系统由车载信息平台、车－地无线传输网络、铁路局数据处理中心、机务段数据处理中心、地面有线传输网络、以及部/局/站段三级应用服务平台六大部分组成。列车运行状态信息系统车载信息平台车-地无线数据传输网络部/局/站段3级应用服务平台列车运行安全监控装置机车动态检测诊断装置机车运行安全综合监测装置(TAX2)机车信息采集无线通信模块车载信息处理主机部/局内网通信服务器部/局内网数据应用服务器查询终端大屏幕电视墙GSM/GPRS+

6、InternetGSM-R2.4G无线局域网路局数据处理中心地-地有线数据传输网络走行部检测机车标签弓网检测轴温检测机车语音录音外网通信服务器网络安全平台内网通信服务器铁路广域网铁路局域网其它业务终端内网数据应用服务器机务段数据处理中心内网通信服务器内网数据应用服务器无线通信服务器列车运行状态调度查询系统列车运行安全监测信息管理中心WWW.ZELRI.COM.CN株洲南车时代电气股份有限公司车载信息平台主要由机车信息采集、车载信息处理主机和无线通信模块三部分设备组成。车载信息处理主机和无线通信模块采用冗余方式

7、。监控装置TAX2装置其它安全检测设备机车通话器走行部监测装置机车微机MVB总线接口车载信息处理主机无线通信模块机车信息采集返回WWW.ZELRI.COM.CN株洲南车时代电气股份有限公司机车信息采集主要完成与机车安全运行相关的各种状态信息的采集。需要采集的信息源点如下表所示。返回序号信息源点采集内容1列车运行安全监控记录装置列车运行状况信息2机车运行安全综合监测装置（TAX2箱）箱内插件记录的自检和故障报警、预警信息。3机车微机机车运行状态信息4机车动态检测诊断设备机车动态检测诊断信息5机车走行部监测设备机

8、车轴温和走行部状态信息6机车弓网检测设备机车弓网状态信息7600V供电检测设备600V供电状态信息8轨道检测设备（晃车仪）轨道、线路状态信息9机车信号记录仪机车信号工作状态信息10其它新增检测设备WWW.ZELRI.COM.CN株洲南车时代电气股份有限公司车载信息处理主机和无线通信模块车载信息处理主机车载信息处理主机主要完成对采集的各种机车信息进行加工处理，整合成标准数据格式，控制无线通信模块向地面