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时间:2019-05-08
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1、第五章受弯构件1§5.1梁的种类和截面型式型钢梁组合梁当跨度和荷载较小时,采用热轧型钢梁和冷弯薄壁型钢梁。当型钢梁不能满足要求时,采用组合梁,组合梁用钢板焊接、铆接或螺栓连接而成。梁的设计包括梁的强度计算、刚度计算、整体稳定计算、局部稳定计算。§5.2梁的强度和刚度梁在对称轴平面内的弯矩作用下,截面中的正应力发展分四个阶段:梁按制作方法分如工字形梁、箱形梁。21.弹性阶段开始受荷时,截面边缘应力σ2、段荷载继增,至弹性核心消失,截面全部进入塑性。此时的弯矩称塑性弯矩,是梁能承担的极限弯矩。xyMxM3、面的几何性质有关,而与材料强度无关。据弹塑性阶段的应力分布建立方程式中:Ae、Ap:分别为截面弹性区域和塑性区域的面积Inx、Wnx:分别为截面弹性区域对x轴的惯性矩和抵抗矩Wpnx:截面塑性区域对x轴的塑性抵抗矩所以My=WnxfyMp=Wpnxfy5以矩形截面来讲:说明仅与截面的几何性质有关,而与材料强度无关。圆截面ρ=1.7;圆管ρ=1.27;工字形截面ρ=1.1~1.2;因翼缘和腹板的面积比不同,ρ是一个范围。若全截面弹性若全截面塑性ρ:称为形状系数6一.弯曲正应力弹性设计:仅边缘屈服,材料的强度性能未充分发挥;弹塑性设计:即允许截4、面有一定的塑性发展,塑性发展区深度a=(1/8~1/4)h,引入截面塑性发展系数γx、γy塑性设计:出现塑性铰,导致变形过大。一根梁中只允许形成一个塑性铰,故塑性设计仅限于等截面梁。式中:Mx、My:绕x轴和y轴的弯矩;Wnx、Wny:对x轴和y轴的净截面抵抗矩;f:钢材的抗弯强度设计值。梁的设计单向弯曲:双向弯曲:7①若按弹性设计,取γx=1.0,γy=1.0对需要计算疲劳强度的梁,宜取γx=γy=1.0②若梁受压翼缘的自由外伸部分b/t介于之间,应取γx=1.0;③双轴对称工字形截面,当考虑截面部分发展塑性时,宜限制翼缘与腹板的面积比,5、即:b1t/h0tw<1二.剪应力式中:S:计算截面以上或以下毛截面对中和轴的面积矩fv:钢材的抗剪强度设计值。型钢腹板较厚,一般均满足抗剪要求,不必验算。但当剪力最大截面处,截面有削弱时,要验算。和V:剪力;I:毛截面惯性矩;tW:腹板厚度;b1:翼缘宽度注意:剪应力近似分布8三.局部压应力当梁受腹板平面内的固定集中荷载且该处无支承加劲肋,或受有移动的集中荷载,应验算腹板高度边缘处:集中荷载增大系数;对重级工作制吊车梁F:集中荷载,对动力荷载应考虑动力系数;:集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度。集中荷载从作用处以1:1(在轨道高度6、范围内)和1:2.5(在翼缘高度范围内)扩散,均匀分布于腹板计算高度边缘。的局部压应力:其它梁及支座处式中:、9a:集中荷载沿跨度方向的支承长度,对吊车轮压取a=50mm;hR:轨道的高度;hy:自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离。腹板计算高度h0的取值:①热轧型钢梁取腹板与上、下翼缘相连处两内弧起点间的距离;②焊接组合梁取腹板高度;③用螺栓(或铆钉)连接的组合梁,取腹板与上、下翼缘连接螺栓间的最近距离。若σc>f,???增加支承长度a设支承加劲肋对移动集中荷载:提问:对固定集中荷载增加腹板厚度tW10四.折算应力截面上的某点同时受较大的σ7、、σc、τ,即处于复杂应力状态,应验算折算应力。式中:β1:折算应力的强度设计值增大系数;因折算应力仅发生在局部。当σ、σc异号,当σ、σc同号或σc=0时,五.梁的刚度梁应有足够的刚度,满足正常使用极限状态的要求。计算时,不考虑动力系数,不考虑栓孔对截面的削弱。β1=1.2β1=1.1即::由荷载标准值产生的最大挠度;:容许挠度值(查表);11§5.3梁的整体稳定一.基本概念“叉形”简支座,若梁的承载力仅取决于强度,梁就会经弹性阶段、弹塑性阶段、塑性阶段形成塑性铰而破坏。如曲线a。若梁的侧向抗弯刚度和抗扭刚度不足,梁就会在形成塑性铰以前(8、曲线b),甚至在弹性阶段(曲线c),可能突然发生绕弱轴y轴的侧向弯曲,且同时伴有扭转变形而破坏,称之为梁的弯扭屈曲或梁丧失整体稳定,此时荷载称为临界荷载。分析失稳原因:不能绕z轴
2、段荷载继增,至弹性核心消失,截面全部进入塑性。此时的弯矩称塑性弯矩,是梁能承担的极限弯矩。xyMxM3、面的几何性质有关,而与材料强度无关。据弹塑性阶段的应力分布建立方程式中:Ae、Ap:分别为截面弹性区域和塑性区域的面积Inx、Wnx:分别为截面弹性区域对x轴的惯性矩和抵抗矩Wpnx:截面塑性区域对x轴的塑性抵抗矩所以My=WnxfyMp=Wpnxfy5以矩形截面来讲:说明仅与截面的几何性质有关,而与材料强度无关。圆截面ρ=1.7;圆管ρ=1.27;工字形截面ρ=1.1~1.2;因翼缘和腹板的面积比不同,ρ是一个范围。若全截面弹性若全截面塑性ρ:称为形状系数6一.弯曲正应力弹性设计:仅边缘屈服,材料的强度性能未充分发挥;弹塑性设计:即允许截4、面有一定的塑性发展,塑性发展区深度a=(1/8~1/4)h,引入截面塑性发展系数γx、γy塑性设计:出现塑性铰,导致变形过大。一根梁中只允许形成一个塑性铰,故塑性设计仅限于等截面梁。式中:Mx、My:绕x轴和y轴的弯矩;Wnx、Wny:对x轴和y轴的净截面抵抗矩;f:钢材的抗弯强度设计值。梁的设计单向弯曲:双向弯曲:7①若按弹性设计,取γx=1.0,γy=1.0对需要计算疲劳强度的梁,宜取γx=γy=1.0②若梁受压翼缘的自由外伸部分b/t介于之间,应取γx=1.0;③双轴对称工字形截面,当考虑截面部分发展塑性时,宜限制翼缘与腹板的面积比,5、即:b1t/h0tw<1二.剪应力式中:S:计算截面以上或以下毛截面对中和轴的面积矩fv:钢材的抗剪强度设计值。型钢腹板较厚,一般均满足抗剪要求,不必验算。但当剪力最大截面处,截面有削弱时,要验算。和V:剪力;I:毛截面惯性矩;tW:腹板厚度;b1:翼缘宽度注意:剪应力近似分布8三.局部压应力当梁受腹板平面内的固定集中荷载且该处无支承加劲肋,或受有移动的集中荷载,应验算腹板高度边缘处:集中荷载增大系数;对重级工作制吊车梁F:集中荷载,对动力荷载应考虑动力系数;:集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度。集中荷载从作用处以1:1(在轨道高度6、范围内)和1:2.5(在翼缘高度范围内)扩散,均匀分布于腹板计算高度边缘。的局部压应力:其它梁及支座处式中:、9a:集中荷载沿跨度方向的支承长度,对吊车轮压取a=50mm;hR:轨道的高度;hy:自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离。腹板计算高度h0的取值:①热轧型钢梁取腹板与上、下翼缘相连处两内弧起点间的距离;②焊接组合梁取腹板高度;③用螺栓(或铆钉)连接的组合梁,取腹板与上、下翼缘连接螺栓间的最近距离。若σc>f,???增加支承长度a设支承加劲肋对移动集中荷载:提问:对固定集中荷载增加腹板厚度tW10四.折算应力截面上的某点同时受较大的σ7、、σc、τ,即处于复杂应力状态,应验算折算应力。式中:β1:折算应力的强度设计值增大系数;因折算应力仅发生在局部。当σ、σc异号,当σ、σc同号或σc=0时,五.梁的刚度梁应有足够的刚度,满足正常使用极限状态的要求。计算时,不考虑动力系数,不考虑栓孔对截面的削弱。β1=1.2β1=1.1即::由荷载标准值产生的最大挠度;:容许挠度值(查表);11§5.3梁的整体稳定一.基本概念“叉形”简支座,若梁的承载力仅取决于强度,梁就会经弹性阶段、弹塑性阶段、塑性阶段形成塑性铰而破坏。如曲线a。若梁的侧向抗弯刚度和抗扭刚度不足,梁就会在形成塑性铰以前(8、曲线b),甚至在弹性阶段(曲线c),可能突然发生绕弱轴y轴的侧向弯曲,且同时伴有扭转变形而破坏,称之为梁的弯扭屈曲或梁丧失整体稳定,此时荷载称为临界荷载。分析失稳原因:不能绕z轴
3、面的几何性质有关,而与材料强度无关。据弹塑性阶段的应力分布建立方程式中:Ae、Ap:分别为截面弹性区域和塑性区域的面积Inx、Wnx:分别为截面弹性区域对x轴的惯性矩和抵抗矩Wpnx:截面塑性区域对x轴的塑性抵抗矩所以My=WnxfyMp=Wpnxfy5以矩形截面来讲:说明仅与截面的几何性质有关,而与材料强度无关。圆截面ρ=1.7;圆管ρ=1.27;工字形截面ρ=1.1~1.2;因翼缘和腹板的面积比不同,ρ是一个范围。若全截面弹性若全截面塑性ρ:称为形状系数6一.弯曲正应力弹性设计:仅边缘屈服,材料的强度性能未充分发挥;弹塑性设计:即允许截
4、面有一定的塑性发展,塑性发展区深度a=(1/8~1/4)h,引入截面塑性发展系数γx、γy塑性设计:出现塑性铰,导致变形过大。一根梁中只允许形成一个塑性铰,故塑性设计仅限于等截面梁。式中:Mx、My:绕x轴和y轴的弯矩;Wnx、Wny:对x轴和y轴的净截面抵抗矩;f:钢材的抗弯强度设计值。梁的设计单向弯曲:双向弯曲:7①若按弹性设计,取γx=1.0,γy=1.0对需要计算疲劳强度的梁,宜取γx=γy=1.0②若梁受压翼缘的自由外伸部分b/t介于之间,应取γx=1.0;③双轴对称工字形截面,当考虑截面部分发展塑性时,宜限制翼缘与腹板的面积比,
5、即:b1t/h0tw<1二.剪应力式中:S:计算截面以上或以下毛截面对中和轴的面积矩fv:钢材的抗剪强度设计值。型钢腹板较厚,一般均满足抗剪要求,不必验算。但当剪力最大截面处,截面有削弱时,要验算。和V:剪力;I:毛截面惯性矩;tW:腹板厚度;b1:翼缘宽度注意:剪应力近似分布8三.局部压应力当梁受腹板平面内的固定集中荷载且该处无支承加劲肋,或受有移动的集中荷载,应验算腹板高度边缘处:集中荷载增大系数;对重级工作制吊车梁F:集中荷载,对动力荷载应考虑动力系数;:集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度。集中荷载从作用处以1:1(在轨道高度
6、范围内)和1:2.5(在翼缘高度范围内)扩散,均匀分布于腹板计算高度边缘。的局部压应力:其它梁及支座处式中:、9a:集中荷载沿跨度方向的支承长度,对吊车轮压取a=50mm;hR:轨道的高度;hy:自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离。腹板计算高度h0的取值:①热轧型钢梁取腹板与上、下翼缘相连处两内弧起点间的距离;②焊接组合梁取腹板高度;③用螺栓(或铆钉)连接的组合梁,取腹板与上、下翼缘连接螺栓间的最近距离。若σc>f,???增加支承长度a设支承加劲肋对移动集中荷载:提问:对固定集中荷载增加腹板厚度tW10四.折算应力截面上的某点同时受较大的σ
7、、σc、τ,即处于复杂应力状态,应验算折算应力。式中:β1:折算应力的强度设计值增大系数;因折算应力仅发生在局部。当σ、σc异号,当σ、σc同号或σc=0时,五.梁的刚度梁应有足够的刚度,满足正常使用极限状态的要求。计算时,不考虑动力系数,不考虑栓孔对截面的削弱。β1=1.2β1=1.1即::由荷载标准值产生的最大挠度;:容许挠度值(查表);11§5.3梁的整体稳定一.基本概念“叉形”简支座,若梁的承载力仅取决于强度,梁就会经弹性阶段、弹塑性阶段、塑性阶段形成塑性铰而破坏。如曲线a。若梁的侧向抗弯刚度和抗扭刚度不足,梁就会在形成塑性铰以前(
8、曲线b),甚至在弹性阶段(曲线c),可能突然发生绕弱轴y轴的侧向弯曲,且同时伴有扭转变形而破坏,称之为梁的弯扭屈曲或梁丧失整体稳定,此时荷载称为临界荷载。分析失稳原因:不能绕z轴
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