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时间:2019-05-08
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1、下穿立交工程施工中较少见的难题杭州市南白路公铁立交工程如何应对下穿立交桥工程中较少见的难点摘要:既有线下穿公铁立交桥施工,在当代城市发展的建设中比较常见,但是象杭州市南白路下穿公铁立交桥的施工中所碰到的各种难题,是在以往施工中比较少见的,诸如:线路边截洪沟防溢、渗处理;线路边石砌拱涵的截断不截流;建筑垃圾层的钻孔桩应对;深基坑变更为浅基坑的重要意义;基坑边存在消防水池等等的应对办法本文就这些如何应对下穿立交桥工程中较这种少见的难点,一一加以总结。关键词:既有线;框架涵;少见难题;技术总结中图分类号:G353.12文献标识码:A文章编号:引言
2、杭州市南白路公铁立交桥,位于杭州市陶瓷品市场的西面,由于南复路公铁立交论文发表www.cnlw114.com要从之江路才能绕进去进入市场,外来车辆进入时一时找不到进入的路口,为此,杭州市考虑了再修建一条由复兴路右转直接可以进入凤凰山路(陶瓷品市场)的南白路公铁立交桥。由于是在没有空余场地的情况下,是靠拆除市场部分仓库才腾出来的空间,因此,建造施工时的场地极其狭小,周边既有建筑物影响、干扰较多,地质条件相当复杂。所以,在此积累了宝贵的施工经验,在这里加以总结。18下穿立交工程施工中较少见的难题杭州市南白路公铁立交工程一、工程概况、特点、环境等
3、情况南白路是一条南北向的城市支路,位于上城区玉皇山南部区域,属玉皇山南主要支路,北起凤凰山路,南至复兴路,道路红线宽20m,道路全长0.48km。1、工程地点:杭州市上城区(铁路桥涵中心里程为沪昆绕行线下行RK5+741.75)。框架布置采用(5×2.5m+8×4.5m+5×2.5m)三孔分离式框架桥,下穿沪昆绕行线。护套管:主体立交东侧布置1-Ф1.5m钢筋砼管护套管便于凤凰山污水管穿越沪昆绕行线。2、市政道路工程引道采用U型槽形式,全长194.39m,共13节。一般道路路基采用塘碴垫层和水泥稳定碎石基层,机动车道和非机动车道面层采用双层
4、沥青,人行道采用条纹步道砖。3、排水泵站雨水泵站设在沪昆绕行线西南侧,泵井为钢筋砼沉井,直径6m,上部设泵站管理房,建筑面积114.2m2,单层。铁路状况:道路与铁路相交处,沪昆绕行线为直线、复线,无缝线路、砼枕,电气化区段,线间距10.05m,框架桥中心线(道路中心线)与既有铁路下行中心线夹角为77°46′11″。根据现场查看,铁路路基较高,坡脚以外南侧为水沟、新建小区工地,北侧为库房。本工程既有管线、电缆的布置情况及相关设备情况祥见:附图1:既有管线、电缆位置示意图。4、工程简介⑴施工项目:杭州市南白路公铁立交工程。18下穿立交工程施工
5、中较少见的难题杭州市南白路公铁立交工程⑵作业内容:钻孔桩、高压旋喷桩围护、深井降水、框架预制、便梁架设、地基加固、框架顶进、U型槽、综合管线、排水等相关项目。⑶线别里程:沪昆绕行线下行RK5+741.75。⑷作业时间:以工期目标为准。⑸影响设备范围:沪昆绕行线RK5+690~K5+790。⑹行车条件:便梁架设、框架顶进期间线路限速45Km/h。5、本工程的特点、难点与重点⑴本项目涉及铁路既有线箱形桥顶进施工、U型槽、泵房、道路桥梁、排水管线等施工,涉及铁路、市政、给排水、房建、设备安装等多个专业,且任务重,施工中存在相当的难度。各项目实施过
6、程中的合理衔接是进度管理的一个重点。⑵本项目属于地下水极为丰富的区域,又由于是粉沙土、深基坑,周边又有民居建筑物,因此,降水工作(严禁在围护外降水)、箱体与U型槽连接部位的止水带设置及施工是本工程的一个重点。⑶本项目处于市区内,所在位置是玉皇山社区,八卦新村,周围都是居民区,因此,应加强施工时的环境管理,做好降噪、降尘、施工场地的围护,施工过程中如何减少对市民和环境的影响是施工管理一项重要工作。⑷本工程框架涵与铁路成77°46′11″角,因此,支墩的安排、便梁的布置、顶进的挖土、两线间的土体稳定、过渡段的施工方法和质量,是保证工程安全的重点
7、。⑸18下穿立交工程施工中较少见的难题杭州市南白路公铁立交工程本项目为深基坑,原地面标高8.7米,基坑床板面标高1.403米,挖土深度为7.3米,因此,需严格按深基坑作业要求进行施工,在基坑周边设置观测点,严格检测记录制度。及时告知第三方检测单位,因工程发展而所需要的检测周期。⑹本工程在电气化运行区段,两侧受#6、#8、#7、#9的电化杆影响,是整个工程施工中安全的重点之一。施工期间该四根电化杆的临时移,是施工管理、安全控制的又一重点。⑺本项目铁路南边有一条截洪沟,因施工而被迫截断,虽然改变了排水走向,增设了泵房,但是,在施工时仍需加以重视
8、和围护管理,控制水源的走向,防止决堤、破口,危急施工安全。二、施工中遇到的难题和解决方法:1、南侧截洪沟的防溢、渗处理;由于截洪沟边下行路基是抛填片石和细宕碴填筑而成,因此,受外
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