《汽车空调系统培训》ppt课件

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1、汽车空调系统培训1空调制冷系统的结构与工作原理2空调系统组成及分类3空调系统的检测与维修基础第一节概述汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，（空调—空气调节）使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速和洁净度等。汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。空调制冷系统的结构与工作原理1、概念：（1）物质的三态气态液态固态放热放热放热吸热（2）汽化和液化汽化：

2、物质由液态变为气态的过程称为“汽化”。汽化方式：蒸发；沸腾（T或P）液化：物质由气态变为液态的过程称“液化”。（T或P）概念（3）潜热值潜热值:温度不变物质由液态变成气态或气态变成液态时吸热和放热的热量。R12---165.65kJ／kgR134a---219.8kJ／kg概念冷媒制冷剂：在制冷过程中起传递热量作用的媒介物质（1）制冷剂的要求：①无色、无味、无毒、无刺激性，对人体健康无损害；②不易燃烧，不易爆炸；③无腐蚀性；④价格合理，容易得；⑤与冷冻油接触时，化学、物理安定性良好；冷媒⑥有较低的凝固点，

3、能在低温下工作；⑦泄漏时容易侦测⑧易于改变吸热和散热的状态，有很强的变态能力。⑨与润滑油无亲和作用，可与冷冻机油任意比互溶。制冷剂R134a的特点R134a–四氟乙烷（CH2FCF3）A、沸点-26.5℃潜热值219.8kJ／kgB、优点：a、传热速度快蒸发器、散热器等热交换器面积体积减小，还不影响热交换。b、潜热值高，制冷量大。c、不破坏臭氧层，在大气层停留寿命短，温室效应影响也很小（因为不含氯、不与臭氧反应）第二节空调系统组成及分类一、汽车空调系统的组成1）制冷装置-提供冷气、除湿2）暖风装置-提供暖

4、气、除霜、除雾3）通风装置-通风、换气4）空气净化装置-净化车内空气5）控制装置-实现制冷、采暖、通风空调系统组成及分类二、汽车空调系统的分类1.按功能分—单一功能；组合功能2.按驱动方式分—独立式；非独立式3.按温度可调节区域分—单区；双区；四区空调系统组成及分类三、制冷系统的结构组成及工作原理1、制冷系统的基本组成：①压缩机、②冷凝器、③储液干燥器、④膨胀阀、⑤蒸发器（1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。（2）、冷凝过程：将高温、高压的气态制

5、冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。（3）、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。（4）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。（5）、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。2、空调制冷系统的工作原理空调制冷系统的分类蒸发器温度控制的两种方法（1）控制蒸发器表面的温度（2）控制制冷剂的蒸发压力分类循环离合器系统蒸发器压

6、力控制系统热力膨胀阀式膨胀节管流（孔管）式吸气节流阀（STV）先导阀操纵的绝对压力阀（POA）阀罐（VIR）空调制冷系统的分类（1）循环离合器系统（恒温器控制的离合器制冷循环系统）：将恒温器设定在预定的温度范围、接通或切断电磁阀，使压缩机处于通、断状态的一种控制系统。形式恒温器-热力膨胀阀控制制冷循环系统恒温器-H型膨胀阀控制制冷循环系统恒温器-孔管（CCOT）控制制冷循环系统空调制冷系统的分类（2）蒸发器压力控制空调系统（控制蒸发器压力）形式吸气节流阀（STV）先导阀操纵的压力阀（POA）系统阀罐（

7、VIR）的蒸发器压力控制空调系统制冷系统主要零件1、压缩机压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力。输送制冷剂、保障制冷系统正常工作具有十分的作用。汽车用空调压缩机的性能要求2.汽车用空调压缩机的性能要求①要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有较大的制冷能力和较高的效率。②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高汽车动力性。③体积小、重量轻，便于安装和维修。④安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有良好的抗震性和密封性。⑤对汽车不利影响小，要求压缩机运

8、行平稳，噪音低、震动小，开、停压缩机时对发动机转速的影响冷凝器冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高温、高压的液体。1）汽车用空调冷凝器的性能要求①要有较高的散热效率。②结构、重量、尺寸、空间合理。③抗震性能好。汽车空调视频冷凝器的组成与作用.mp4④冷凝空气阻力小。⑤耐腐蚀性能好。2）冷凝器的种类主要有管带式、管翅式、平流式等类型。蒸发器对蒸