无锡地铁群塔运行方案设计

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1、实用文案目录一.编制依据1二.工程概况1三.塔吊布置方案2四.施工准备2五.塔吊基础施工3六．塔吊安装工艺程序4七．拆塔24八.安全措施30九．防碰撞措施32十.塔吊平面布置图34标准文档实用文案无锡地铁2号线青龙山停车场工程群塔施工方案一.编制依据无锡地铁2号线青龙山停车场土建工程20标施工组织总设计。无锡地铁2号线青龙山停车场工程施工图纸。《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001,J119—2001）《高处作业分级》（GB3608-83）《起重吊车指挥信号》（GB5082-85）《起重机司机安全技术考核标准》（GB6702-86）《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-

2、85）《无锡地铁2号线青龙山停车场工程岩土勘察报告》二.工程概况1．青龙山停车场设于无锡地铁2号线线路西端，负责其配属车辆的日常维修保养任务，停车场隶属于查桥车辆段与综合基地。停车场选址于无锡地铁2号线西端梅园站西北端，滨湖区荣巷街道青龙山社区，位于既有的青龙山路与青龙山交叉路口的西南地块内，场地紧邻青龙山。停车场规模为：停车列检库规模近期为14列位、远期为22列位，双周三月检库规模远期为2列位。标准文档实用文案青龙山停车场运用库上盖设置公交停保场，停保场规模为停放公交车200辆。青龙山停车场房屋总建筑面积：31032.47㎡，公交停保场房屋总建筑面积：1071.9㎡。2．本工程建设单

3、位是无锡地铁集团有限公司，设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。3.本工程中运用库高度约为10m，综合办公楼高度约为22m。三.塔吊布置方案3.1塔吊平面布置塔吊布置详附近塔吊平面布置图，塔吊的布置原则为：尽可能消灭施工死角，塔吊相互之间不干涉（不碰臂），便于安装和拆卸。3.2塔吊选取本工程中1、2、5号塔吊选择为QTZ80-5610，起重臂长56m；3、4号塔吊选择为QTZ63-5510，起重臂长55m。3.3塔吊专用电箱为了满足塔吊正常工作，塔吊必须配备专用电箱，项目应根据塔吊的定位对塔吊电箱合理布置，塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米。四.施工准备4.1现场前期准备4.1.1

4、提供场地，便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位。标准文档实用文案4.1.2根据地勘报告及设计施工图，确定塔吊基础处土质及基础标高，塔吊基础底标高不得高于附近楼栋基础底标高。4.1.3依据有关数据对塔吊基础进行设计和验算，制作塔吊基础。具体见塔吊基础施工图。4.1.4在塔吊安装当日，满足安装提出的现场施工条件并派专人负责联系。4.2塔吊安装专业公司前期准备4.2.1准备合格塔吊。4.2.2安装起重臂和平横臂时常用的牵引麻棕绳。4.2.3旋紧螺栓的电动扳手以及其它扳手和装拆销轴的榔头。4.2.4运输塔吊部件所必须的车辆。4.2.5所有入场安装人员必须持证上岗。4.2.6必须按照项目经理部统

5、一要求，对设备进行CI准备。五.塔吊基础施工5.1塔吊基础施工5.1.1开挖塔吊基础的基坑，本工程塔吊基坑大小根据各基坑的挖深按1:0.5放坡进行开挖，具体基础形式及配筋等参数详各《塔吊安装方案》。根据地勘报告,场地内土质较好，本工程塔吊基础均挖至地勘报告中的③1粘土持力层，地基土承载力特征值fak=240kpa，塔吊基础顶标高不得高于塔吊布置附近的独立基础底标高。5.1.2标准文档实用文案制作塔吊基础素砼垫层，素砼垫层强度等级为C15，垫层要求平整，水平度控制在0.2%，素砼垫层强度达到30%时，方可进行塔吊基础施工。5.1.3在垫层上标记1.5*1.5米的正方形，此正方形必须与素砼

6、垫层中心重合。5.1.4绑扎基础钢筋，此工序施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录及质量验收。5.1.5浇筑C35砼，并振捣密实，并做好塔吊基础的养护，做好砼强度报告。5.1.6当砼强度达到设计强度的70%时，经质量、安全部门验收合格后方能安装塔吊。5.2技术资料准备5.2.1无锡地铁2号线青龙山停车场工程岩土工程勘查报告5.2.2塔吊基础施工记录六．塔吊安装工艺程序6.1塔机组装塔机组装必须在固定基础的混凝土强度达到设计值的70%以上后才能进行塔机组装顺序按图示进行：标准文档实用文案6.2安装塔身节6.2.1结构简述塔机在起升高度为17米的独立状态下共有6节塔身节：包括一节固定基

7、节EQ,一节标准节EQ，4节标准节E，塔身节内有供人上下的爬梯，并有供人休息的平台。固定基节EQ又分预埋支腿固定基节EQ和预埋螺栓固定基节EQ，预埋螺栓固定基节EQ主弦杆上端有3个连接套，下端为法兰盘（如图1）。标准节E主弦杆上下端各有2个连接套（如图2）。标准节EQ的主弦杆上端有2个连接套，下端有3个连接套（如图3）。标准文档实用文案图1-预埋螺栓固定基节EQ图2-标准节E图3-标准节EQ6.2.2吊装二个塔身节标准文档实用文案图2.1-吊装