a类桥涵工程施工安全协议

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1、桥涵工程施工安全协议甲方:内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司锡林浩特电务段乙方:集通建筑工程有限责任公司锡林浩特项目指挥部为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运〔2008〕190号）《集通公司营业线施工安全管理及天窗修实施细则（试行）》（〔2008〕642号）,《集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法》（内集铁安监﹝2011﹞129号）；集通铁路集团公司施工安全责任追究考核办法》（内集铁安监﹝2011﹞130号）文件的有关规定，经甲乙双方协商，达成如下

2、协议。一、工程概况此项工程是锡多扩能改造工程，2010年已完成部分工程，2011年对剩余的部分锡林浩特车辆段联络线1-12m下穿锡多铁路立交桥施工和锡东联络线0K+738M框架箱桥接长施工。㈠施工责任地段和施工时间2011年4月1日～8月30日二、施工地段和内容㈠施工时间2011年4月1日～8月30日㈡施工地段和内容属C类施工。-21-在锡多线k152+320m-420m处施工锡林浩特车辆段联络线1-12m下穿锡多铁路立交桥，修建机械作业平台；搭拆枕木垛、D梁基础、恢复线路；防水、人行栏杆、引道等附属施工。锡东联络线0K+

3、738M框架箱桥人行通道钢筋制作及安装、模板安装、混凝土浇筑及养生。三、双方遵循的技术、规程和规范铁道第三勘察设计集团有限公司《设计文件》、施工图纸；《路基工程施工验收标准》、《桥涵工程施工验收标准》、《技规》、《安规》、《修规》、《铁路轨道工程施工及安全管理办法》；铁道部文件《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运[2008]190号）；集通铁路（集团）有限责任公司文件《集通公司营业线施工安全管理及天窗修实施细则（试行）》（内集铁师〔2008〕642号）；《集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法》（内集铁安监﹝2011

4、﹞129号）；集通铁路集团公司施工安全责任追究考核办法》（内集铁安监﹝2011﹞130号）；内集锡工﹝2010﹞251号《扰动营业线基础工程项目管理实施办法》；内集铁护﹝2010﹞288号《集通铁路（集团）公司营业线及临近营业线施工拆除网围栏管理考核办法》；内集铁师﹝2010﹞217号《集通铁路（集团）公司营业线施工安全管理及天窗修事实细则补充规定（试行）》。三、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工㈠施工安全培训。1.开工前乙方应成立专门安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全管控制度和措施，足额配备具-

5、21-有相应资历的与运输安全相关专业的专职安全管理人员。2.开工前，乙方施工各级管理人员必须经过营业线安全教育和培训，主要学习铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有关规定，并考试合格后，持证上岗。3.入场前，乙方施工防护员必须经过甲方进行铁路安全知识和临近营业线铁路施工安全相关知识培训，考试合格后，持证上岗。4.乙方在施工前，必须对所有施工作业人员进行铁道部、集通铁路集团公司临近营业线施工安全培训。㈡施工安全防护.5.乙方指派的防护员必须经过培训考试合格后的员工持证上岗。一经任用的防护员不得兼职，但也不能随意更换。6.

6、乙方凡在区间临近营业线进行各类施工时必须在相邻车站设驻站联络员和现场施工安全防护员，必要时在施工现场设电话防护员。7.乙方驻站联络员必须携带插孔小电话。现场电话防护员防护携带信号旗（黄色）、喇叭、手持对讲机和插孔小电话。现场防护员携带信号旗（黄色）、喇叭、手持对讲机。8.甲方在临近车站设置驻站联络员，施工前，甲方驻站联络员-21-利用无线通讯设备与现场监管人员核对当日施工项目、施工里程、施工作业开始和结束时间、防护员数量、其它设备管理单位到场情况。9.乙方驻站联络员与现场（电话）防护员要执行3-5min联系制度，全面了解现

7、场安全和防护情况。如施工现场发生危及行车安全时，现场防护员要立即通知驻站联络员，驻站联络员立即告知车站值班员，禁止向施工区间放行列车，现场防护员同时设置停车防护。10.乙方所有施工必须在甲方的施工监管人员的监督下进行施工，甲方施工监管人员不到场禁止施工，乙方擅自施工，甲方有权按照集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法和安全责任追究考核办法进行考核。11.乙方按批复的施工设计图纸文件向甲方提供具体地点，甲方负责现场探测电缆，由乙方负责挖验。施工时如对乙方电缆可能产生妨害时，必须先将甲方电缆排迁到安全地点防护好后乙方方可施

8、工，否则不准施工；动土人员在有电缆处严禁使用尖镐及大型机具施工。12.施工结束后，甲方驻站防护员利用无线通讯设备与现场监管人员逐项核实，确认具备施工结束离场条件后，甲方驻站防护员和乙方驻站联络员方可离开行车室。13.甲方为确保乙方人身安全，在施工作业区段禁止跨越营业线，乙方必须从桥梁、涵洞底下行走和搬运