完全3飞机参数详细设计与部

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1、第三章飞机总体参数详细设计(部件设计3.1设计的任务和步骤3.1.1飞机总体参数详细设计的最优化准则设计的主要任务是保证飞机总体参数的最优化。复杂系统优化局部最优的子系统3.1.2飞机总体参数详细设计（部件设计）的主要任务在飞机部件的设计过程中，要解决以下的问题：3.1设计的任务和步骤1.选择主要参数和几何尺寸的最优值；2.选择最优形状、最优外形；选择飞机部件的最优结构受力形式，满足强度、刚度等要求并使重量最轻4.选择最优材料和工艺过程，使在成批生产中保证外形和表面质量的条件下使飞机部件生产成本

2、最低；5.保证飞机部件使用维护方便，在飞机部件重要结构和设备的检查和修理时，有自由接近的和进行必需的测量调整工作的可能性。根据飞机主要参数值和规定的战术（使用）技术性能选择飞机部件的主要参数和几何尺寸并使它们最优化。1.机翼：展弦比A、后掠角Λ、根梢比λ、机翼根部和尖部翼型的相对厚度t/c、上反角Γw，几何扭转及气动扭转和增升装置选择；2.机身：最大横截面积SMf、长细比l/d、机身长度lf、机身头部和尾部的长细比；3.尾翼：尾翼的水平力臂和垂直力臂（LHT,LVT）、尾翼的面积SHT和SVT、

3、舵面面积SHC和SVC、根梢比λHT和λVT、展弦比AHT和AVT；4.起落架和动力装置：起落架支柱和机轮尺寸、进气口和尾喷口的尺寸、发动机吊舱或起落架整流舱的最大截面积等。3.1设计的任务和步骤飞机部件（最优）形状的选择与以下的参数的选择有关：1.机翼和尾翼的翼型及其沿翼展方向的布置规律；2.机翼和尾翼相对于机身的位置，水平尾翼（HT）和垂直尾翼（VT）的相对位置；3.机身的横截面和机身头部与尾部的外形；4.起落架的位置，起落架收入机翼或机身内的可能性（以及有没有设专门的整流罩的要求）；5.发

4、动机进气口、短舱、安装这些短舱的吊挂，以及喷口装置的形状。3.1设计的任务和步骤3.1.3飞机部件设计的步骤下面给出对飞机各个部件的主要型式、尺寸、形状的选择步骤；这些部件的其它性能的选择（结构的、强度的和工艺的等）在专门的教材里进行研究。1.总体布局的选择：·常规布局（指尾翼在机身后段）·无尾式布局（指没有水平尾翼和鸭翼）·鸭式布局·三翼面布局3.1设计的任务和步骤2.机身方案的选择·乘员、旅客、行李、燃油、货物和其他有效载重的安排·座舱或飞行仪表板的设计·机身内部设计·窗户、门和紧急出口的设

5、计·燃油、行李和货物的容积检查3.1设计的任务和步骤3.推进装置类型的选择·增压式或非增压式活塞式发动机或者螺旋桨·涡轮螺旋桨·桨扇·涡轮喷气或涡轮风扇·冲压喷气或火箭4.发动机或螺旋桨数目的选择3.1设计的任务和步骤5.推进装置的布置·推进器：推进或拉进·发动机埋在机身内部或机翼里·发动机舱在机身上或机翼上·发动机和发动机舱的布置6.机翼和尾翼（尾翼或鸭翼）的设计参数选择·机翼面积·展弦比·后掠角（固定翼或可变后掠翼）·相对厚度·相对厚度·翼型类型·根梢比·舵面的尺寸和布置·安装角（固定翼或可

6、变后掠翼）·上反角7.增升装置的类型、尺寸和布置的选择·机械式襟翼·后缘或前缘增升装置3.1设计的任务和步骤8.起落架类型和布置的选择·固定式或可收放·后三点式、前三点式或自行车式·支柱和轮胎的数目·机轮收放位置·起落架收起的可行性9.飞机上使用的各主要系统的选择·飞控系统，主系统和备用系统·辅助动力装置·燃油系统·液压系统·供氧系统·环境控制系统·防冰、除冰系统·喷洒系统（指农用飞机）·导航系统·电传控制系统3.1设计的任务和步骤10.结构布置、结构类型和生产细目的选择·金属、复合材料·主要飞

7、机部件的结构布置·起落架结构·生产和制造的流程11.确定研究、发展、制造和使用的费用·潜在利润的估算（民用飞机）·任务效能的估算（军用飞机）·全寿命周期费用估算（包括民机和军机）3.2机翼设计以下是机翼平面设计和横向操纵面形状位置设计的过程。第1步：考虑对机翼布局起主要影响的因素，确定布局是下列形式之一：（1）常规布局（指尾翼后置）（4）鸭翼（2）飞翼（指无平尾或鸭翼）（5）三翼面（3）串列式机翼（6）连接式机翼第2步：确定机翼总的结构布局：（1）悬臂式机翼（2）支撑式机翼第3步:机翼/机身总体

8、布置的确定：（1）上单翼（2）中单翼（3）下单翼3.2机翼设计下面这些机翼/机身布局的比较只有在其它条件均相同时才是正确的。数字1表示‘首选’，数字3表示‘最不合适’。*表示在很大程度上取决于机翼通过机身的位置**表示如果起落架收入机身内，那么起落架重量将不再是一个必需的因素。在这种情况下,起落架经常需要减震器外形整流，而这又会引起附加阻力。3.2机翼设计第4步:选择机翼1/4弦线后掠角和机翼相对厚度后掠角的类型有以下几种：（1）零度后掠或平直翼（2）后掠（也叫正后掠）（3）前掠（也叫负后掠）（