二级建造师考试习题建筑工程管理与实务案例题

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1、【案例1】某公司承接国际公寓工程，该工程总建筑面积约35000m2，地下2层，为人防和车库，地上12层，1～3层为公共建筑，4层以上为高档住宅。主体结构形式为框架．剪力墙结构，基础类型为带柱帽式筏板基础，结构跨度大，结构形式复杂，钢筋采用HPB235级和HRB335级，钢筋接头采用绑扎、气压焊，地下混凝土采用C35/P8，地上混凝土采用C30级和C25级。该工程的业主已委托该市某甲级工程监理单位进行工程监理。为保证工程施工质量，工程监理单位要求该施工企业开工前编制好该工程施工质量计划，做好质量预控工作。

2、因此施工单位由项目质量总监组织质量部门人员编制了施工质量计划，同时建立了质量责任制和考核评价办法，明确质量总监对项目质量控制负责，过程质量控制由每道工序和岗位的责任人负责。问题：(1)该工程项目质量总监负责质量计划编制的作法是否正确?为什么?(2)该项目建立的质量责任制和考核评价办法中，明确由质量总监对项目质量控制负责的作法是否正确?请说明理由。(3)简述质量计划的定义和作用。案例一答：（1）不正确。它违反了施工项目质量计划由项目经理组织有关人员编制的基本规定。（2）不正确。它违反了施工项目经理应对项目

3、质量控制负责的基本规定。（3）质量计划是针对特定的产品、项目和合同，规定专门的质量措施、资源和活动顺序的文件。对工程行业而言，质量计划主要是针对特定的工程项目编制的规定专门的质量措施、资源和活动顺序的文件，其作用是，对外可作为针对特定工程项目的质量保证，对内作为针对特定工程项目质量管理的依据。【案例2】某网球管工程建筑面积25000m2，采用现浇混凝土结构，基础为筏板式基础，地下3层，地上12层，基础埋深12.4m，该工程位于繁华市区，施工场地狭小。基坑开挖到设计标高后，施工单位和监理单位共同对基坑进行

4、了验槽，并对基底进行了钎探。发现有部分软弱下卧层，施工单位于是针对此问题制定了处理方案并进行了处理。基础工程正常施工，基础施工完毕后进行回填，填土施工前，施工单位按要求对基底进行了处理。回填土施工结束后施工单位亦按规定进行了检查，其结果满足设计或规范要求。问题：(1)基坑验槽的重点是什么?施工单位对软弱下卧层的处理是否妥当?说明理由。(2)施工单位和监理单位两家单位共同进行工程验槽的做法是否妥当?说明理由。(3)施工单位应如何控制土方回填的质量?案例二答：（1）验槽时应重点观察柱基、墙角、承载墙下或其他

5、受力较大部位。施工单位对软弱下卧层的处理不妥。对异常部分，施工单位要会同勘察、设计等有关单位进行处理。（2）不妥。因为基坑验槽应由总监理工程师或建设单位项目负责人组织施工、设计、勘察等单位现场验槽。检查地基与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土的结构或发生较大的扰动现象，并做好基坑验槽记录和隐蔽工程记录。（3）土方回填质量控制：1）回填材料的粒径、含水率等应符合设计要求和规范规定。2）土方回填前应清楚基地的垃圾、树根等杂物，抽除积水，挖出淤泥，验收基地标高。3）填筑厚度及压实遍数应根据土质

6、、压实系数及所用机具经试验确定。填方应按设计要求预留沉降量，一般不超过填方高度3%。冬季填方每层铺土厚度应比常温施工时减少20%-25%，预留沉降量比常温时适当增加。土方中不得含冻土块及填土层受冻。【案例3】某基础公司承接了一项土方工程施工任务，由于现场条件较好，设计单位未对现场排水提出要求，施工单位根据现场条件设置了排水沟，排水坡度2.5‰，场地平整完毕，施工单位进行检查，每360m2。取l点，共取了8点；长度、宽度和边坡均按每30m取1点，每边不少于1点。平整场地结束后，施工单位马上进行了工程定位和

7、测量放线，然后即进行土方开挖工作，开挖过程中施工单位认真检查，因此土方施工工作顺利进行。问题：(1)施工单位对现场排水沟的设置是否符合要求?请简要说明。(2)施工单位场地平整后的检查数量是否符合要求?请简要说明。(3)施工单位进行工程定位放线时，应按设计单位的基础工程图对哪些方面进行复核核查?(4)施工单位在完成基坑(槽)开挖后，通常可采用哪些方法进行质量检验?案例三答：（1）施工单位对现场排水沟的设置符合要求。根据规定，场地平整排水坡度应符合设计要求，如设计无要求时，排水沟方向的坡度不应小于2%。（2

8、）施工单位场地平整后的检查数量不符合要求，平整后的场地表面应逐点检查。检查点为每100～400m2取一点，但不应少于10点，该工程只取了八点；长度、宽度和边坡均为每20m取1点，而该工程按每30m取1点，不符合要求。（3）施工单位按设计单位工程基础平面图对柱基、基坑和管沟的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并核查单位工程放线后的方位是否符合图纸的朝向。（4）基坑（槽）常用检验方法有：表面检查验槽法、钎探检查验槽法、洛阳铲探验槽法及轻型动力触探法