合成氨装置检修开车方案

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1、XX化工有限公司合成氨装置检修开车方案编　制:校核：审核:审批:合成氨分厂2011年1月8日2011年合成氨装置检修开车方案一、装置开车组织机构组长：孙志刚副组长:许委成员:李洋洪赵林陈玉华陆占达刘国帅刘超邱伯钊曾温根余晓东二、装置开车时间2011年1月16日三、装置开车原则 1、开车时，严格按照操作规程升温升压，要保证不超温、不超压、不氧化、不水泡催化剂；防止跑液跑油事件的发生。2、开车过程中，听从调度统一指挥，分厂开车组组长指挥关键节点，技术人员帮助解决开车过程操作技术的问题，班长负责全班组人员的指挥

2、与调配。四、装置检修后开车方案1.开车准备（1）确认装置具备接受水、电、气的条件。（2）200-FS液位28%以上，200-LS正常投运。（3）仪表系统运行正常，供应合格的仪表空气，仪表空气管网压力在0.6～0.8MPa，露点在-40℃以下合格的仪表空气。（4）装置用润滑油、润滑脂、水系统、联胺、磷酸盐、稀氨水、甲醇等全部备齐，加药槽溶液已按规定配置好。（5）氮气纯度＞99.9％，压力＞0.5MPa，催化剂处于氮气保护状态之下，系统已氮气置换合格。（6）检修项目逐项检查已完成，快锅、水系统具备开车条件，确

3、认与开车有关的设备检修、更换施工完毕，设备清扫合格，仪表、阀门、安全阀、调试验收合格具备开车条件，临时盲板已拆除，“8”字盲板已倒换完成。（7）DCS系统维护完成，操作系统画面、量程等已修改、发布更新。（8）装置区内照明齐全，对讲机3对、电话机好用，消防器材，防毒、防护用具，事故急救箱已备齐就位。（9）三大机组油循环过滤合格，联锁调试合格。（10）静加油点加好油脂，油箱油杯已加油或换油至正常液位，机泵加好润滑油并处于良好备用状态。（11）所有生产分析项目具备分析条件，记录报表齐全。（12）现场已做到工完料

4、净、场地清，道路畅通无阻。2装置开车2.1引天然气（1）确认所有原料气、燃料气系统处于天然气正压状态或已氮气置换合格，所有阀门位置正确，安全阀已投用。（2）将PIC0101设定4.0MPa投自动，缓慢开进界区天然气大阀，向管道充压，将PIC6002设定3.2MPa投自动，PCV1投自动，根据燃料气系统用量设定0.5~0.7MPa。得到调度指令后，缓慢向快锅送天然气。2.2引汽建立MS、LS管网（1）引汽前，必须确认装置中压蒸汽、低压蒸汽管网已具备受汽条件，检查并关闭中压蒸汽、低压蒸汽管网所有与设备相连的截

5、止阀。（2）把中压蒸汽、低压蒸汽管网上各端点、低点导淋阀全开。（3）缓慢开大中压蒸汽入界区阀，用PIC-25配合升压，升压速度0.1MPa/分，严防水击，压力达3.7MPa时，PIC-25投自动。（4）中压蒸汽稳定后，及时投用疏水器；稍开PCV-26进行低压蒸汽暖管，待排汽干燥后关闭导淋阀，升压至0.35MPa，PIC-26、PIC-27投自动。（5）蒸汽管网建立后，立即安排对S蒸汽新配低压蒸汽管吹扫，每次吹扫10分钟，吹扫三次后，复位。2.3建立循环水系统 （1）检查所有冷却器的封头、阀门、丝堵、压力表

6、、温度计都安装好，循环水低点排水阀已关闭，水冷器进出口阀打开。 （2）联系调度送循环水，各水冷却器高点排气，排完气后及时关闭排气阀。（3）检查有无泄漏点，如有泄漏及时联系处理。2.4建立表冷器真空（1）通知调度向合成装置送脱盐水，大、小表冷建立90%高液位。（2）开启一台透平冷凝液泵，开冷凝液出口LCV-2阀，通过LCV-2A阀进行循环，维持1/3～1/2的液位。（3）将大小表冷器开工喷射器投用，建立真空，并依次将后冷凝器的喷射器投用，PI-657≤-380mmHg，并检查疏水阀。（4）在开车初期，打开1

7、12-J出口去循环水池阀门，待冷凝液合格后关闭，将冷凝液送入2005-U，此时将2005-U处压力提至0.35~0.40MPa，及时向引、送风机、104-J等大气式安全阀送密封水，提高表冷器真空度。2.5水夹套建立液位向各水夹套充水，充水后边充水边排污，排污水无杂质和颜色为合格，合格后关闭排污阀将液位控制阀LCV25、28、29分别投自动，检查溢流情况并微调整。2.6105-JT透平试车、104-C壳侧热水清洗中低压管网建立正常压力，即可对检修后的105-JT透平试车，具体时间由生产部与机动部安排。合成装

8、置建立蒸汽管网后，可向104-C壳侧加入一次水，开104-C壳侧顶部放空阀，当放空阀出水后，停止加水，在壳侧导淋接低压蒸汽胶管用蒸汽加热，去除101-E带来的溶液、杂质等，当壳侧温度加热至约100℃后，停止加热，放水。重复一次。排尽积水后用氮气将104-C壳侧置换合格。3转化系统开车3.2将脱氧槽(101-U)投入运行（1）检查给水系统及104-J/JA、各计量泵完好备用。（2）向脱氧槽上脱盐水，投用LCV-23并保持正常液位