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时间:2019-05-07
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1、港口名称(中文):纳尔维克港港口名称(英文):NARVIKNARVIK(纳尔维克)港位于挪威海、挪威西北海岸的OFOTFJORDEN湾内(68°25′.5N/017°24′.0E),已经在北极圈内,夏天天黑时间很短,周围群山常年积雪,但是湾内常年不结冰。使用英版海图2321、2327和3753或挪威版港图461,船上只有英版海图2327,比例尺1:200000,比较小,可以抵达TRANOY海上引航站。当地时间使用东l区,从三月最后一个星期日至十月最后一个星期日,使用夏令时东2区。载重线属北大西洋季节性载重线,从9月1日至3月31日使用冬季载重线,从4月1日至10月31
2、日使用夏季载重线。海水密度1.025~1.020。引航站及航道情况:海上引航站TRANOY位于68°11′.0N/015°34′.0E,24h服务。抵前2h可用VHFCHl6与TRANOYP.STN联系,报告:SHIP’SNAME/CALLSIGN/NATIONALITY/GRT/LOA/BEAM/DRAUGHT/SPEED/CARGOONBOARD/ETAP.STN等。TRANOY至码头有46nmile,是一段狭长的海湾,水深在200~500m左右,航道宽度2nmile以上,比较清爽笔直,是强制引航,海上与靠泊是同一个引航员。如泊位没空,可在港池内抛锚候泊,港池比较
3、宽敞,三面环山,底质不错,因无港图,水深不详,但抛锚要求24h值班。主要水流是潮汐流,最高潮高3.5m,最低潮高0.5m。泊位概况:主要有三个泊位:No.3泊:长214m,水泥桥墩码头,宽度13.5m,泊位水深13.5m,最大可靠泊DWT7.5万吨。No.4泊:长214m,水泥桥墩码头,宽度13.5m,泊位水深12.5m,最大可靠泊DWT5万吨。No.5泊:矿砂专用码头,也是最主要的码头,位于港池进口处的左侧,为桩式水泥码头,码头长220m,引桥约50m,泊位水深最低潮在27m以上,最大可靠泊DWT35万吨。靠泊时须向左掉头,右舷靠,DWT超过6万吨需使用3条拖轮,其
4、中一条带在船首中间。一般带4—2缆,2条倒缆带在码头缆桩上,由于船头、船尾都超出码头,头缆、尾缆只能带至岸上缆桩上,没有带缆艇,但岸上缆桩与码头间有钢丝电动引缆,因此头缆、尾缆严禁使用钢丝缆等不能浮在水面的缆绳。拖轮情况:有三艘拖轮,一艘GRT/277,BHP/1640,单螺旋桨,推力23t;一艘GRT/435,BHP/3800,双螺旋桨,推力42t;一艘GRT/440,BHP/4000,双螺旋桨,推力达47t。使用VHFCH06工作频道。装货情况:抵前货舱需清洗干净、干爽,无残货,无浮锈,货主和工头会检查。装货机一台,净高26m,最外侧可装货至43m,装货速率达40
5、00~11000MT/HR。装货比较快,一靠好码头就开始装,要注意排压载水速率,最好抵前排掉部分,否则来不及排放,但要求不能排得太空。我轮抵前注明排放压载水时间为18h,工头及代理告知装货率为5000MT/HR,还是来不及排放,中间要求停装5h排水,但工头不同意,后答应停装3h,再长就要移至锚地排水。装货数量及提单数按岸方电子磅,误差在0.5%以内,没有公估,大副自己调水尺及做水尺,计算装货量72280MT,与岸数约差200t左右(0.3%以内)。大副收据也不用船方签字,提单按租家指示,授权代理签署。装完货代理会提供一份副本提单,MANIFEST,N.O.R,CERT
6、IFICATEOFWEIGHT,MATE’SRECEIPT,S.O.F,及电子磅的分舱数,PROTCLEARANCE等。报告及DOCUMENTS:外国船进入挪威水域前24h或从挪威港开航前须通过挪威海岸电台向THEHEADQUARTERSDEFENCECOMMANDNORTHNORWAY报告,详情见ADMIRALTYOFRADIOSIGNALSVOLUME6。抵前6天或离上港向代理报告ETA及上次装货品种;抵前48h向代理报ETA、配载图、装货顺序(注明排放压载水所需时间),发送:MARITIMEDECLARATIONOFHEALTH。传真DERATING(EXEMP
7、TION)CERTIFICATE,要求电报免检,获通过代理会通知,另GENERALDECLARATION,PORTOFCALLLIST,CREWLIST,SHIPSSTORESDECLARATION,CARGODECLARATION,CREW′SEFFECTDECLARATION等也可一并发送邮件给代理,以节省靠码头办手续时间。不过引航员会转交一套挪威版专用表格,填好后靠码头交给代理即可,办手续非常简单,只有代理一人上船,把填好的表格交齐即可。代理LKAB也是隶属码头公司,使用VHFCHl4可随时联系。递N.O.R:抵TRANOYP/S可递交,但代理
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