虎门港立沙岛石化基地疏港大道二期b段桥梁工程环境影响报告书

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2、螄螆莃蒂螃衿膆蒈螂肁蒁莄螁膃芄蚃螀袃肇蕿蝿羅节蒅蝿肇肅莁袈螇芁芇袇衿虎门港立沙岛石化基地疏港大道二期B段桥梁工程环境影响报告书1建设项目情况简述1.1地理位置及路线走向拟建项目位于东莞市沙田镇立沙岛北部及洪梅镇西部，为东西走向的主干道。疏港大道二期B段位于东莞市沙田镇立沙岛北部及洪梅镇西部，为东西走向的公路。其西接疏港大道一期工程，东至洪梅镇望沙路，道路全长约2.962km。疏港大道二期B段桥梁工程包括疏港大道跨越沿江大道—沿江高速—鲡沙水道的跨线跨河桥、疏港大道跨太阳洲西海的跨河桥，桥梁总长约1.328km。工程路线走向见

3、图1-1。图1-1工程地理位置图1.2建设规模本工程包括两座大桥：疏港大道跨越沿江大道—沿江高速—鲡沙水道的跨线跨河桥（简称鲡沙水道大桥）、疏港大道跨太阳洲西海的跨河桥（太阳洲西海大桥），其中，鲡沙水道大桥长668m，太阳洲西海大桥长660m，桥梁总面积约42000m2，工程总投资约20626万元。1.3主要技术标准（1）设计基准期:100年；（2）设计安全等级：一级；（3）环境类别：按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计；（4）汽车荷载：城-A级；（5）航道等级：疏港大道B段跨越鲡沙水道航道等级为Ⅵ级；疏港大道B段跨越太阳洲

4、西海处航道等级为Ⅴ级。（6）设计车速：60km/h。（7）设计车道：双向六车道。2工程概况2.1桥梁方案本工程桥梁均跨越河流或者水道，主梁梁型选择预应力砼小箱梁、空心板方案。鲡沙水道大桥：全长672.2米，净宽：2-15.0米，桥梁面积约为21210m2。主通航孔，采用4×35m作为一联。上部结构为预应力砼小箱梁。太阳洲西海大桥：全长664.2米，净宽：2-15.0米，桥梁总面积约为20790m2。30m标准跨径，上部结构三或四跨主梁一联。主通航孔采用30+45+45+30m预应力砼变截面连续箱梁作为一联。上部结构为预应力砼

5、小箱梁及变截面连续箱梁。2.2排水工程桥面排水非跨越鲡沙水道和太阳洲西海段采用采用自然排水，排入雨水管网；跨鲡沙水道和太阳洲西海段桥面径流收集排入集水池，隔油沉淀后排放。2.3土石方数量本工程不包括路基部分，全线均为桥梁工程，无填方路段，所产生的土石方主要为桥梁桩基弃渣，通过估算约为18444m3。2.4建设进度计划建设工期：2009年11月～2010年10月，计划工期12个月。2.5工程的主要环境影响因素分析2.5.1施工期的环境影响分析2.5.1.1水污染（1）水域施工水域施工主要包括围堰设置、钻孔、清孔、混凝土灌注、水

6、上运输等施工活动，对水环境的影响行为有两类，一类是扰动河床底部的泥沙和沉积层造成水域污染，这会使局部水域悬浮物浓度增大；另一类是施工过程物料（如渣土、砂料、泥浆、钻渣、船舶污水）泄漏或排入水体造成污染。（2）陆域施工陆域施工产生的废水主要包括施工废水和施工人员生活污水2.5.1.2噪声国内目前常用的筑路机械主要有推土机、挖掘机、平地机、混凝土搅拌机、压路机和铺路机、运输车辆等辐射噪声污染。2.5.1.3大气污染工程施工过程污染源主要为扬尘污染和沥青烟气污染。（1）扬尘污染源强扬尘污染主要为施工道路车辆运输引起的扬尘和施工区扬

7、尘。（2）本工程所需沥青全部采用商品沥青，不设沥青搅拌站，沥青铺设过程中产生的沥青烟气含有THC、TSP和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。2.5.1.4固体废物（1）桥梁桩基施工废渣钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，桩基施工出渣量总计18444m3。（2）拆迁建筑垃圾本工程不设计房屋拆迁，无建筑拆迁垃圾产生。（3）施工人员生活垃圾按施工人员生活垃圾1.0kg/人·d计算，施工人员以250人计，日排放量约为0.25t/d，施工期生活垃圾产生总量约为90t。2.5.2运营期的

8、环境影响分析2.5.2.1.噪声源在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。其噪声源主要为：（1）车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件产生的噪声。（2）行驶中排气系统、轮胎与路面的磨擦等产生的噪声。（3）公路路面平整度等原因使高速行驶的汽车产生整车噪声。（4）运营期交通量的增大会提高公路沿