煤矿典型事故分析

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1、典型事故分析案例分析1.魏家地矿“8·22”运输事故事故经过2006年8月22日，魏家地矿防突队工人陈某、张某和跟班队长严某下班后在1070水平中央石门运输大巷行走，电机车司机王某驾驶8吨电机车在该大巷位于三人之后同向行驶，由于该段巷道断面小，风速大，三人低头迎风行走，当机车行走到距这三人约30米时，司机王某看见前方有行人，故打铃警示。当电机车行驶到距陈某约4米距离时，陈某突然从右帮跨越轨道向左帮行走，电机车司机紧急刹车，但时间已经来不及，将陈某撞伤，当场昏迷，后经抢救无效死亡。事故原因分析1.10

2、70水平中央石门事故的发生段巷道断面小，风速大，噪音大，影响人的视线和听力，客观条件上存在着安全隐患。2.当事人陈某严重违章，在巷道内行走时，随意横穿轨道，造成安全隐患。3.当班电机车司机违反大巷运输中对电机车司机的安全操作规范要求，没有执行“车让人”的安全管理规定，在遇到紧急危险情况时才去的处置措施不当。4.职工安全意识淡薄，自保互保联保意识差，当班跟班队长没有尽到现场安全第一责任人的职责。事故教训1.及时维修处理存在安全隐患的巷道，使工作地点的断面风速和风量等指标满足安全生产需要。2.加强对特殊

3、工种岗位人员的工作技能培训，提高准入门槛，经常性的检验特殊工种岗位人员的操作技能，规范操作行为。3.严格遵守劳动纪律和上下班途中的安全管理，执行井下巷道“排队单列行走”的安全管理规定，提高职工的自保互保意识。4.机车司机要严格遵守操作规程和相关安全管理规定中对司机安全操作的要求，坚决执行“车让人”的安全管理规定。5.加大安全投入和安全隐患治理力度，落实安全责任，在可能容易发生安全事故或安全隐患暂时未排除的区域要设置安全警示牌，防止事故发生。案例分析2.煤电公司“11·4”运输事故事故经过2006年1

4、1月4日中班，煤电公司一采区运输队班长王某带领工人程某、黎某在主井1550-1600水平之间维修轨道，17时30分左右，班长王某安排程、黎二人运送物料到三水平通道，二人到达后，没有等到班长王某上来，便返回主井寻找，发现王某被下行的付箕斗撞伤在人行台阶上，二人随即进行抢救和汇报，后经全力抢救无效死亡。事故原因1.王某个人严重违章，未经允许进入主提升井作业，造成致其死亡的安全生产事故。2.矿井运输管理混乱，“行人不行车，行车不行人”的安全管理制度没有得到落实。3.设备检修和检修作业过程中没有制定针对性的

5、安全技术措施，安排工作随意。4.部分职工安全意识淡薄，自保互保意识差。知识与技能斜井提升时，严禁蹬钩、行人。井下行人时，要走人行道，不在轨道中间行走。不随意横穿电机车轨道，绞车道。在横穿大巷、通过弯道及交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。事故教训1.充分发挥调度室对全矿井安全生产过程的调度指挥职能，对于主要提升运输巷道在维修前必须要经过调度室批准，安监部门派安检人员现场监督检修。2.严格落实提升斜巷“行车不行人，行人不行车”的规定，通往主提升井的通道要有专人看管。3.强化矿井各项安全管理制度和安

6、全技术错数的落实工作，确保一工程一措施的贯彻施行。4.加强对职工安全培训教育，强化劳动纪律，提高安全意识，克服工人抢时间，走捷径完成工作任务的心理。案例分析红会一矿“5·4”运输事故事故经过2007年5月4日凌晨，红会一矿运输一队在1502回风中间巷运输支架时，跟班人员杨某听到绞车声音异常，便命令绞车工停止绞车运转，车待命。自己便去沿途查看，发现支架右侧斜靠在巷帮上（右帮擦痕7米）但未掉道。便安排李某、郑某和邱某进行处理，在用倒链拉起倾斜支架后，支架突然向前滑行，此时，负责拉倒链的李某因为站位不当（

7、在支架左侧前，后大柱之间拉倒链），在支架突然向前滑行时，受左侧倒链牵引，支架车向左侧倾斜掉道，拔脱掉具将李某头部砸伤，后经抢救无效死亡。事故原因1.支架因倾斜与巷道帮部摩擦产生阻力，绞车拉不动，现场人员采用倒链等工具进行处理，因未提前将主牵引钢丝绳的张力进行消除，当倒链拉起支架后，支架车与巷帮摩擦力消失，在钢丝绳张力作用下支架车向前滑行，同时在倒链的反作用力下，支架向巷道左侧倾斜并且掉道，导致固定倒链的锚杆扣被捋掉，拔脱的倒链盒砸伤李某，致其死亡。2.在处理侧翻的支架车时，现场采取的措施不当，制定的

8、搬家回撤安全技术措施针对性不强，指导安全生产的作用性不强。3.工作面运输系统轨道铺设不符合标准要求，起吊作业还是利用巷道支护锚杆，没有执行打注专用起吊锚杆的规定。4.操作人员李某自主保安意识不强，站位不当。知识与技能扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm.直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm.轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及