中间包小车的问题与改进措施 毕业设计

中间包小车的问题与改进措施 毕业设计

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时间:2017-07-27

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1、摘要本设计题目为中间包小车,驱动形式采用了交流电动机驱动,转速可调,结构形式为门型。它的作用是支承、调整、运输、更换中间包。它的工艺要求是小车结构有利于浇铸、捞渣和烧氧等操作;能在浇铸过程中前后调节水口中心线位置,并且能自动升降,以便于中间包的装卸。主要运用在了连铸机浇铸平台上,将准备好的中间包从准备的位置运输到浇铸位置,利用纵、横向微调和升降机构,使中间包水口对中并插入到结晶器中进行浇铸。升降机构的驱动方式有两种:电动,液压传动。车上设有中间包称量装置,每台中间包都配备四个测力传感器,利用压力变化时引起磁性材料导磁率

2、变化输出的电信号与压力(重量)成正比,以显示中间包内钢水的重量。选用测力传感器的容量取决于中间包满罐的总重。其主要参数:中间包小车的开进工作速度2-20m/min;升降机构用电动机驱动,丝杠螺母的结构,升降的高度为470mm,行走机构行程为16400mm,对中行程为150mm,最大承载能力为50t。本文包含了绪论、设计计算、结论三部分。绪论部分简述了中间包车的各个主要部分的特性、技术要求和中间包小车的问题与改进措施。设计计算部分主要对设计参数及强度的校核。结论部分主要是对整个设计过程进行的小结。关键词:交流电机驱动;电

3、动提升;中间包车;门型;设计计算。IAbstractThisdesigntitledtundishcar,driveformusingACmotordrives,speedadjustable,structuredasdoortype.Itsroleistosupport,adjustment,transport,replacementtundish。Itisthetechnologicalrequirementsofthecarstructureisconducivetocasting,slagandburnoxyg

4、enandotheroperations;Canbeadjustedbeforeandafterthecastingprocessoutletcenterline,andcanautomaticallylift,Inordertofacilitateloadingandunloadingofthetundish。Mainlyusedinthecontinuouscastingmachinecastingplatform,Thetundishreadytransportationfromthepreparationpos

5、itiontothecastingposition,Theuseoflongitudinal,transversefine-tuningandliftingmechanism,Thetundishnozzleonandinsertedintoacrystallizerforcasting。Liftingmechanismdrivenintwoways:electric,hydraulic。Thecarhasatundishweighingdevice,Eachpackagecomeswithfourintermedia

6、teforcesensor,Changescausedbythepressurechangeinmagneticpermeabilityoftheoutputsignalandthepressure(byweight)isproportional,Todisplaytheweightofmoltensteelintundish。Optionalloadcellcapacitydependstundishfulltanktotalweight.Themainparameters:thecardroveintothetun

7、dishworkingspeed2-20m/min;Motordrivenliftingmechanism,screwnutstructure.Liftingheightof470mm,Walkingmechanismstroke16400mm;Onthestrokeof150mm,Maximumloadcapacityof50t。Thisarticlecontainsanintroduction,designcalculations,theconclusionofthreeparts。Introductionsect

8、ionoutlinesthemiddleofeachofthemajorpartofthecarfeatures,technicalrequirementsandtundishcarproblemsandimprovementmeasures。Designcalculationsforsomeofthemajordesignpar

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