桥梁构件运输方案

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1、1工程概况1.1线路概况XXXX项目位于青岛市黄岛区，范围为嘉陵江路-井冈山路段和大珠山-董家口火车站段，线路全长40.21km。嘉陵江路站-井冈山路（不含）全长2.4km，全部为地下线，设地下车站2座。大珠山站（不含）-董家口火车站全长37.81km，全部为高架线，设高架车站8座，设古镇口车辆基地1处，设董家口停车场1处。1.2梁型规格1.2.1梁长U梁跨径L主要有25m、26m、30m等3种规格，梁的实际长度为跨径L-100mm，以30m跨径U梁为例：梁长为30000mm-100mm=29900

2、mm。1.2.2梁宽根据U梁安装到盖梁上后线间距的不同，梁宽主要有两种规格：5.0m线间距的梁宽为5320mm，5.1m线间距的梁宽为5520mm，两种梁宽对应的断面图分别如下所示：5.0m线间距对应的U梁断面图5.1m线间距对应的U梁断面图1.1.1梁高不论何种跨径的U梁，端部高度均为1940mm，跨中高度均为1800mm。1.21号梁场概况1号梁场位于青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程高架段：大珠山站（不含）～董家口火车站段线路长37.7km，设车辆基地1处、停车场1处。中交第三航务工程局青岛

3、轨道交通R3线七工区项目经理部U梁制梁场承担青岛R3线大珠山站～古镇口站、古镇口站～古镇口南站598片U梁的运输、安装任务。单片U梁最大重量约为200t。全线设置了2个提梁点。线路总平面图①、大古区间大珠山站~古镇口站区间，起点大珠山站，线路出大珠山站以后，沿滨海大道北侧绿化带（背海侧）高架敷设，后进入古镇口创新示范园区，于团结路口东侧设古镇口站。起点里程为YCK35+719.29，终点里程YCK42+449.066，区间高架总长约6729.776m。共228跨，398片U梁。②、古古区间线路出古镇

4、口站后，折向西南转至既有滨海大道西侧的规划路高架敷设，于崔家滩村北侧设古镇口南站，起点里程为YCK42+534.066，终点里程为YCK47+349.747，总长度约4815.6m。共199跨，398片U梁。1.1.1运梁车介绍牵引车在正常情况下可保证每天四组液压挂车同时运输，备用一辆，运输车辆的参数及资料列出如下：序号设备名称规格型号数量运输车辆号主要用途1捷牛牵引车FH166×41辆沪BH2427承运250-350吨的设备2捷牛牵引车FH166×41辆沪B77078承运250-350吨的设备3捷

5、牛牵引车FH166×41辆沪BH3761承运250-350吨的设备4捷牛牵引车FH166×41辆沪BG4970承运250-350吨的设备5捷牛牵引车FH166×41辆沪B53838承运250-350吨的设备一汽捷牛5006×4重型牵引车厂牌参数一汽捷牛500总质量48T整备质量12T压载质量350T驱动形式6×4外形尺寸（MM）7904×2800×3700发动机型号WDL13J500发动机排量13.8L发动机功率367千瓦（500马力）/1800转/分发动机扭矩2400Nm/1080rmp离合器干式

6、双片液力辅助WSK400变速箱全同步变速箱配分动箱牵引总数量（10/100坡度）350T平板车（1）、模块车组合11(5+6)轴线模块4组，用于装载200吨的U梁。（2）、液压挂车几本参数模块规格（轴线数）456有效货台长度（mm）轴线数×1550货台宽度（mm）2990货台高度（mm）1075+320/-280前悬/后悬（mm）775轮距（mm）735/1820轴距（mm）1550额定载质量（T）22.5/轴线整备质量（T）3.5/轴线总重量（T）27/轴线每轴线轮副数量2轮胎接地比压≤1MPa轮

7、副最大负荷(T)13.5（40km/h）转向机构：八字转向（前后随动）牵引杆转向角45度轮副转向角50度轮胎规格7.5R15（18层级）轮辋6.0-15货台浮动距离（mm）600轮胎布置双胎并装悬挂方式：液压悬挂三点支承制动系统：双管路控制制动装置起步气压5bar液压系统工作压力250bar电气设备工作电压24V最小离地间隙168（高度1075mm）运行速度km/h(全挂)满载时速km/h20空载时速（km/h）60(3)、液压挂车主要部件车架车架是货物的主承载体，由一根箱形纵梁和若干个小纵梁、横梁

8、组成的空间框架式结构。具有足够的强度和刚度,横梁及横梁支撑焊于单根箱形主梁两侧，横梁之间联接有支承梁，用以安装悬架轮轴。车架主梁材质为WH60，其余主要为Q345C。车架通过ANSYS进行有限元分析，保证强度及刚度满足要求。悬挂液压悬架结构,主要由悬臂、悬架油缸、螺栓、定位销、平面轴承、关节轴承、立轴、平衡臂等部件组成，悬臂通过一组平面止推滚动轴承及二只滑动球关节轴承与悬架立轴相连，承受分配到悬架上的载荷，并在转向拉杆牵引下能使轮轴灵活的旋转一定角度，当悬架与转向杆系