太原铁建有限公司科技研发课题合同 架梁

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1、附件二合同编号09太原铁建有限公司科技研发课题合同课题名称:大坡度架梁方案承担单位:中铁六局集团太原铁建北京动车段走行线工程项目部课题负责人:李勇起止时间:07年至08年12月太原铁建有限公司制二OO年月目　录1、国内外现状及简要说明2、主要研究内容及关键技术3、达到的目标、成果形式和技术经济指标4、采用的研究和试验方法5、单位分工及经费分配表6、分年度进度安排7、研究人员表8、经费表9、双方签章填写说明①本文本必须打印，字迹清晰，字间、行间距离适当，严格版面尺寸，一律左侧装订。②达到的目标和经济技术指标尽可能具体，有条件量化的应量化，明确新技术的推广应用前景，将具体

2、验收合同完成情况。③本合同文本一式三份。④合同编号采用太原铁建有限公司科技研发计划的编号。一、国内外现状及简要说明在区间铁路设计中最大限制坡度为2%，本工程因考虑为北京南站进入动车段检修基地的区间走行线，行车速度按照120公里/小时设计，考虑到减少占地和房屋拆迁，将线路坡度设计为3%。全线采用12~32米标准T梁和部分非标梁（计算跨度为24.3米、24.6米、28米、32.3米、32.6米32.8米等最大理论梁重达到142吨）从小葆台站用架桥机架设。2%坡度以上架梁达到157孔，占总数的38%，1.2%坡度上架梁达到168孔，占总数的41%。经过调查，现在市场上没有能

3、够在3%坡度上架设铁路梁的架桥机。用既有型号架桥机进行加固改造能否满足架梁需要是完成这项任务的关键，必要时要考虑定做架桥机。二、研究内容及关键技术1、大坡度区段架梁所需架桥机型号、性能的选择以及施工技术措施。2、统计架梁区段位置，以及线路要求，梁型尺寸和自重参数；门式墩下采用架设T梁的可能性；3、3%区段采用汽车吊架设T梁的方法、费运以及T梁运输方式；3%区段采用龙门吊架设T梁的方法、费运以及T梁运输方式；跨越既有线架设T梁的施工组织方案。4、既有架桥机的型号以及工作性能；5、架桥机改造的可能性，方法；6、大坡度区段架梁施工安全措施。三、达到目标、技术经济指标和成果形

4、式目标：保证架梁作业的安全性，按时完成架梁任务。成果形式：架梁施工方案、形成施工工法。四、采用的研究和试验方法1、搜集、调查各型号架桥机的工作性能，并研究其是否具有改造的条件。2、搜集各种拼装式龙门吊的性能参数和组装工艺，收集汽车吊、履带吊的性能参数。2、通过架桥机厂家的协助，从理论上完成架桥机的改造和设计任务。3、订购合适的架桥机或改造架桥机。五、单位分工及经费分配表第一承担单位名称研究任务及分工经费分配（万元）北京动车段走行线工程项目部架桥机市场调查，架梁条件研究19其他承担单位研究任务及分工经费分配（万元）邯郸中铁桥梁机械有限公司架桥机改造设计或研制新型架桥机2

5、六、分年度进度安排07年5月~08年1月，方案制定！08年1月~08年5月，方案实施！08年5月~08年12月，架梁试验以及正式架梁施工！08年12月~09年3月，施工总结，技术总结，对其实施结果进行鉴定，形成结题报告！七、主要研究人员表姓名职称年龄研究任务及分工全时率％李勇高工36组织管理100曹树森工程师36组织管理100李玉荣助工31组织管理100梁小平助工29具体设计100王国英助工29具体设计100毕海明技术员26具体设计100（全时率取值范围：25、50、75、100）八、经费表序号内容经费（万元）计划公司投入1科技人员管理费0.52科技项目研究费1.53

6、专用仪器仪表购置费1.04科研仪器设备购置及使用费5试验、检验、研制材料费13.56信息收集及资料费1.07科技查新费0.58外单位协作费29咨询费110其它费合计21九、双方签章承担单位科技研发部太原铁建公司负责人：负责人：负责人：单位公章：单位公章：单位公章：年月日年月日年月日