上海五冶第九合同段施工组织设计1

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1、4-16、施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、设备及人员动员周期我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在签订合同的同时，立即组织人员、设备进场，尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。其设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器3管理人员2～4土石方设备10测量人员3混凝土设备15技术人员2～4路面施工设备25施工人员10运输设备10二、设备、人员、材料进场方法1、大小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等

2、用汽车、平板车通过３０７国道经现有的乡村道路直接运至施工现场。2、大部分施工人员乘火车到太原市，由汽车运到工地，急需人员直接跟随机械设备同时进场。3、当地采购材料主要用汽车运进工地。4、我公司在山西省有多处工地，将充分发挥这一优势就近调运物资设备、人员。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节总体施工方案一、工期安排本合同工程结构复杂、工程量大，合同工期要求为17个月，我们计划在16.5个月内完成全部施工任务，即从2007年5月1日至2008年9月15日，每月有效施工日按25天计算，有效工期412天。二、施工方案(一)桥涵结构物工程桩基础计划

3、工期3个月，采用钻孔灌注的施工方法，施工中必须选择先进可行的钻孔机械，合理安排每个桥位桩基础施工顺序，使基础工程按计划要求完成，为其它部位开辟工作面。桥梁墩台盖梁施工，计划3个月完成，施工中的支架型式，外观质量是施工要解决的主要问题。在施工中将进一步对支架、模板从结构和操作工艺上进行优化，把墩台、盖梁施工工艺提高到一个更新的水平。我们将充分利用多年来的施工经验和设备优势，安全、保质完成该项工程。(二)路基工程路基土方开挖，主要采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，人工刷坡。路基填筑，首先清除地表土，完善临时排水系统，并对地基进行填前处理，然后分段分

4、层填筑。采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机分层碾压。桥涵台背缺口处少量填方采取对称分层填筑，手扶式振动夯压实。对于特殊路基地段要严格按设计和规范要求提前施工。路基工程计划2007年5月1日开工，2007年11月1日结束，用6个月完成。（三)路面工程路面工程水泥稳定碎石基层和水泥稳定砂砾底基层采用集中厂拌的方法进行拌和，采用沥青混合料摊铺机摊铺。路面工程计划天2008年4月1日至2008年4月5日前完成路面拌和设备、摊铺设备、运输设备的安装调试。2008年4月1日至2008年9月15日完成垫层、底基层、基层、面层铺筑等其他工程。第二节路基工程一

5、、施工方案以基底处理为先导，以特殊路基处理施工为重点，采用综合机械化作业，分区段平行流水施工。本合同段路基挖方、填方量较大，划分三个施工队伍完成。按照工程进度安排，实行施工队伍动态管理。二、挖方路基施工方法及工艺1、土方路堑开挖：土方开挖分层进行、采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输。一般区段采用单层纵向全宽挖法开挖；深路堑开挖时，采用分层纵向错台开挖。施工中主要注意以下几点：（1）路基挖方施工前，放样开挖开口线并绘制断面图，提交监理工程师审核，监理批准后，开始挖方作业。（2）挖方材料按图纸和工程师的指示用于填方或废弃。弃土场要做好

6、弃土堆置和排水工作，避免造成环境污染等。（3）土方开挖自上而下，全断面展开，如发现土层性质有变化，将修改施工方案及挖方边坡，并提请监理工程师批准认可。（4）挖方作业时做好排水工作，如因气候条件使挖方材料无法用于填方时，将停止开挖，直至气候好转，或废弃。（5）本合同段挖方路基多为黄土路基，受其结构待征及地下水活动影响，原路床土往往难以满足压实及CBR强度要求，综合考虑气象、冻深等因素影响，施工中对黄土路床全部采用翻挖处理，上、下路床分别换填5%、3%石灰土。（6）当地面横坡（或纵坡）陡于1:5时，需将原地面挖成宽度不少于2m的台阶，并设赂内倾4%的

7、横坡。对于半填半挖路基，当填方部分不足一个行车道时，应超挖至一个行车道宽度；纵向台阶挖至路床底标高后，还应将路床至少超挖5m长，以便填、挖路段路基、路面的过渡与衔接。加强对填挖交界处路基的碾压，要求其压实度比对应路基处提高一个百分点。2、弃方（1）运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。三、填方路基施工方法(一)土方路基填筑施工

8、1、施工特征路基填筑前需要进行不良地段处理。路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高