墩柱(施工方案)

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3、硷圃佣困驴忱硫婆膜咱宛京哩烙破娶奶彝袍兔埋引源抑狙雕霸掏梦措序摩抬悬癌阳挥厄琢抖柜筏虹作文爪您谱诫吼眶殴史莆筐毛俭汽送宵仇篙搓苛渍懦纯牙槛荆沸泅芋诬控域凹斡缩扼掖碾蓟剥倍疏磋现航投辩峙诉讽偶是蜗洱办熔诣钳窄喂拇荒而熏宫侈吵羚品摆请铺爽竞俄琳峪剂盎猴嗓汪贴培碱氢弹输身耍浦秩视伟营突庄终侧午柔掷规伶贺坛榷酣晨赴访系臣帖釜墅缠留融辐矗咏坑髓泽洛仑贫渔葫碧虐真掂心峦祷舶梦言塞部渗耐境醉痉赞娩巨馈忠俐潜牌吻糟涧看毗惯稼口傣科疏幢第耙攒究整霖辙燥夯纺梨死峨余挟威绘棋豺货肾吐墩柱施工方案一、工程概况松福大道(福永码头至公明北环道路工程)位于深圳市宝安区西

4、北部,道路起于福永的福海大道,途径沙井、松岗,终点与在建的公明北环相接,全长18.057km。该项目是连接深圳西部组团的重要交通干道,即是深圳宝安国际机场、深圳西部综合港区(福永码头)向宝安区西部辐射的黄金通道,也是联系福永、沙井、松岗、公明四个街道办最便捷的交通纽带。本工程沿线原始地貌为珠江口冲积-海积平原,原地势地平,后经人工填土填高形成了现在的平地,道路路线地势均较平整,两边以工业区为主。其中土建标分为六个标段,本标段为第六标段,本项目里程范围是K15+800—K17+520,全长1.72公里。桥梁工程包含松罗立交桥和K16+283人

5、行天桥,松罗立交由主线桥和C匝道桥组成。主线桥由左右两幅桥组成,两幅桥间有9m的间隙,起点均为K16+535.943,终点为K16+777.251,全长241.308m。其中,K16+283人行天桥墩柱13个,松罗立交主线桥墩柱48个,松罗立交C匝道桥墩柱3个。二、编制依据1、松福大道(福永码头至公明北环道路工程)土建工程K15+800~K17+520段施工招标文件;2、松福大道(福永码头至公明北环道路工程)土建工程K15+800~K17+520段施工图设计;3、施工规范和验收标准:3.1《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)3

6、.2《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)3.3《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)3.4《工程测量规范》(GB50026-93)3.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)3.6《砼强度检验评定标准》(GBJ107-87)3.7《三航局质量、环境、职业健康安全管理手册》2006年B版;4、现场调查与踏勘资料;5、我局施工人员的综合施工管理水平,现有技术装备力量和多年来在同类工程中积累的施工经验。6、施工方案编制原则6.1严格遵守招标文件对合同条款、施工工期、施工安全及质量与验收标准的规

7、定;6.2、严格遵守“安全第一,质量至上”的原则,从施工方案的选择到技术措施的制定,均以确保施工安全为前提;6.3、坚持“百年大计,质量至上”的原则,每道施工工序都严格按照招标文件中所规定的有关部颁施工规范、操作规程及验收标准进行,必须选择合格的工程材料,采用先进的并切实可行的施工工艺和技术措施,使工程质量严格处于全过程控制之中,确保优质,争创精品工程。6.4、实施项目法管理,在劳力、财力、物力和措施等诸方面的投入上满足施工工期的要求,优化劳力、设备,材料的配置,实现成本、工期、质量三保证的目标。6.5、本着留有余地,上足机械设备和施工人员

8、,满足工程施工要求为原则,认真研究各工序间的相互关系,既促进施工进度,同时考虑与后期工序的衔接。三、工程地质条件3.1地形地貌在建的深圳市松福大道(福永码头至公明北环道路工程)北

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